奇瑞捷豹路虎在北京车展上展出了国产E-PACE，这是捷豹在中国的首款国产SUV车型，而且又是定位于豪华品牌紧凑级SUV，期望走量的意图非常明显。

可以说这几年奇瑞是挺衰的，苦心孤诣打造的观致品牌最终是惨淡收场，即使是观致工厂所在地的江苏苏州，也很难寻觅到观致汽车的身影。与印度塔塔汽车合作组建奇瑞捷豹路虎合资公司，原本看起来绝对是一笔大赚特赚的买卖，毕竟进口揽胜极光加价几十万提车的大有人在，但谁知道消费者突然就开窍了，再加上被3·15晚会着重点名了一次，路虎品牌在国内可谓是倒了大霉，接连着奇瑞捷豹路虎也是深受其累。

观致汽车的生产基地位于江苏苏州常熟，而从地图上看不远处就是奇瑞捷豹路虎的生产基地，也许这样的布局是有意为之，大饼猜测为的可能就是在销量太好的时候，可以共享产能，但现在看来是没有这个必要了。

大饼前面讲到E-PACE的目标是走量，而现阶段豪华品牌紧凑级SUV可是不缺实力选手的，首先BBA三强就牢牢占据市场份额，而沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4也是上市在即。

那么E-PACE靠什么来参与竞争呢？

品牌？似乎捷豹路虎的品牌早已跌落神坛；

技术？什么9AT、LED大灯、自适应巡航也早已被各大厂商玩烂；

颜值？E-PACE并未给人太多的惊艳之处。

这样看来，E-PACE最终制胜的法宝也就是价格了，其实这也是二线豪华品牌在应对BBA之时的普遍手段。

那么对于国产E-PACE，上市价格是多少呢？或者换言之，如果E-PACE想走量的话，比较合理的上市价格应该是多少呢？

E-PACE的尺寸是//mm，轴距mm，很标准的紧凑级SUV，车身宽度优势明显，这也是豪华品牌该有的造势之处。E-PACE去和奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1比较意义也不大，毕竟一个品牌就可以压死你。而E-PACE和X1比尺寸上也是被碾压的，也就Q3算是好欺负一点。

在大饼看来，E-PACE最直接的竞争对手还是在沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。

对于沃尔沃XC40而言尺寸与E-PACE相近，而凯迪拉克XT4的尺寸则是要比E-PACE大了不少，海外版XT4的车长已经达到了mm，轴距甚至达到了mm，预计国产后XT4的尺寸很有可能会超过4.6米，此时XT6似乎已经要迈进中型SUV的门槛了，而联想到XT5在尺寸上的布局也就不难理解XT4尺寸上的“以大欺小”了。

不得不说，如果E-PACE和XT4卖一个价钱的话，大饼会毫不犹豫的选择XT4，毕竟上汽通用的做工和口碑还是要比奇瑞捷豹路虎更令人放心的。

而大饼在之前预测的XT4和XC40的上市入门价格是多少呢？

分别是26万左右和22万左右。

而以E-PACE的定位来看，大饼觉得指导价比BBA低那是必须的了，而在而二线豪华品牌中，则也应该在XT4以下，与XC40接近，

所以大饼预测，E-PACE如果想走量的话，最终的上市入门价格应该定在23万左右。