现在提起捷豹，你可能觉得它根本不配和奔驰、宝马等一线豪华品牌相提并论，只觉得它是一款“印度车”。但上翻5年，其实捷豹的市场地位根本不亚于奔驰、宝马，甚至能和保时捷一较高下，一辆捷豹xf都能卖到60万。无论是从品牌影响力还是从营销手段上来说，捷豹都属于顶级豪华汽车品牌。

然而现在捷豹的市场地位一落千丈，不仅无法和保时捷相提并论，就连在一线豪华品牌的市场上都见不到它的大名。现在捷豹的价格甚至远低于奔驰、宝马，捷豹xfl的售价也已经跌破了40万，入门级价格只要31.5万。在中大型轿车领域，算是非常廉价的一款车型了。

捷豹xfl的上市6年以来，始终保持着英国豪华汽车的颜值。款捷豹xfl的前脸采用了家族化的设计语言，圆润的矩形中网内用短阵式银色镀铬饰条点缀，中间包围着捷豹的“豹子头”车标，增强了前脸的辨识度。

两侧的LED大灯组与引擎盖的走向一致，波浪式的纹路为整个车灯组增添了一丝设计感。内部的双L型日行灯带丰富了车灯组内部的层次，视觉上也能给人带来很强的冲击性。侧进气口尺寸比较大，周边还用银色镀铬饰条进行包裹。四驱版车型将银色饰条换成了黑色，并且在前包围处加装了性能套件，与两驱版车型进行区分。

在国人的心中，“车大即正义”的理念很深，因此对车身的比例和尺寸都非常看重。捷豹xfl作为一款中大型轿车，在车身尺寸方面必然要满足消费者的需求，款捷豹xfl的车身长度达到了5.1米，轴距也超过了3米，体量上完全满足了消费者的要求。

而且整个车身的线条非常流畅，车顶从A柱开始向后倾斜形成大溜背，再加上多辐式轮毂，都为这辆车带来了极强的运动感。但是作为一辆豪华汽车，又不能只强调运动，所以它在车窗周边又加入了一圈银色镀铬饰条，来彰显车辆的豪华定位。

尾部的造型很简单，双边两出的排气管紧凑但很有性能感。分体式尾灯内部布局L型灯带，圆形的主车灯看上去像两只眼睛一样，显得很别致。尾灯中间用一条银色镀铬饰条衔接，形成了一体化的视觉效果。

内饰虽然不像奔驰汽车一样用大尺寸串联屏来彰显科技感，但是中控区域嵌入的11.4英寸显示屏看着也很有氛围，而且在这个角度，驾驶员操作和浏览都很方便。屏幕下方布局了空调控制旋钮和触控按键，空调温度直接在旋钮上显示，这个设计是很巧妙的。

不过黑色的烤漆面板虽然提升了整体的豪华感，可是很容易成为指纹收集器，如果不是一个爱干净的车主，用不了几次空调控制区就会变得脏兮兮的。可能设计师也是想通过这样的方式来逼迫车主爱干净一些。

主被动安全配置方面，捷豹xfl可要比奔驰、宝马这些把并线辅助、车道偏离预警等配置当成选配装置的豪华品牌要良心，因为它把这些配置都当成了标准配置，即便是丐版车型，也有主动刹车、疲劳驾驶提醒以及前方防碰撞预警等，这些配置在奔驰或宝马的丐版车型上，可都是选配装置。

辅助驾驶系统也很齐全，捷豹xfl全系标配前后驻车雷达、度全景影像，四驱尊享豪华版和四驱旗舰版车型上都搭载了L2级智能驾驶辅助系统，匹配全速自适应巡航功能，使车辆的自动驾驶水平更进了一步。

块捷豹xfl全系都搭载2.0T涡轮增压发动机，但分为了三种功率，丐版车型的最大功率是马力，中配版车型的最大功率是马力，四驱旗舰版车型的最大功率达到了马力。

不同版本的车型在加速方面的实力也是不一样的，丐版车型的动力小，所以加速时间长，需要8.4秒才能达到千米每小时。而四驱版车型具备匹的马力，还有适时四驱系统，所以它的百公里加速时间只要6.4秒。

综合各方面的表现来看，款捷豹xfl的实力并不逊色于奔驰、宝马等一线豪华品牌，在配置上也更加厚道。它的销量比不上奔驰、宝马，一方面可能是品牌自身的原因，另一方面则是因为这款车的保值率太低了。

捷豹xfl的三年保值率只有52%，而宝马5系的三年保值率却达到了72%，足足超出了20%。保值率是大家衡量一款汽车性价比的重要参考因素，捷豹xfl虽然价格便宜，可是二手车的保值率实在太低了，卖车的时候这部分优势基本就没有了。有钱人买车时肯定也会考虑这个因素，所以才影响了它的销量。