没有排放规定：现今世界上各国对于普通车辆都有一些相当严格的尾气排放规则，目的是应对污染和气候变化等问题。但奇怪的是，许多赛事对于赛车反而没有这样的排放规则，这意味着车队在不违反赛车硬件指标规定的情况下不用考虑尾气排放问题。当然，一些人已经呼吁像NASCAR这样的赛事采取更加环保的方式，并开始使用电动跑车，但到目前为止，这项运动似乎还不太愿意接受绿色技术。NASCAR赛车手不需要驾驶执照：这一点真的令人匪夷所思，要知道NASCAR赛是所有赛车手的挑战之一。几十辆大功率跑车拥挤在同一个赛道上，轰鸣着以英里每小时的速度狂飙。但搞笑的是，其中某些车手可能连驾照都没有！这意味着某人在赢得了NASCAR比赛后，但却不能自己开车去机场去参加下一场比赛！无论如何，这条规定对于那些因为某种原因而暂时失去驾照的顶级赛手们来说非常有用。NASCAR车队每周运营费用40万美元：参加NASCAR比赛的汽车可能比不上F1车那样高科技，但是也是一项烧钱的运动，事实上，运行一个NASCAR赛车团队每周大约要花费40万美元，从新零件和汽车修理到赛车手和团队中其他人的工资。车队还必须支付赛车在不同赛场间的转运费，以及其他各项后勤费用。F1赛车的基本成本是万美元：赛车运动可不像是打棒球或篮球，可以直接在公园里就能玩。建立一支赛车队就更贵了。例如，在F1方程式赛车中，车队动辄花费数亿美元开发新技术，以确保他们的竞争力，而一辆F1赛车的基础成本就达万美元，最便宜的方向盘也要5万美元，而发动机的单价可以超过万美元。F1赛车由超过个独立部件组成：F1赛车非常昂贵，车队还需花费数年和数百万美元开发新零件和新技术，以期比对手多出些许的优势。除了费用高昂以外，这还是一项高难度的工作，因为每辆车F1实赛车都是由超过个零件组成的，其中个是单独的部件，其装配需要极高的精度，只要有一丁点不合适就可能导致赛车在比赛中表现不佳，甚至完全抛锚。赛车轮胎的使用里程不到英里（公里）：一般车辆的一套新轮胎使用里程大约都在英里（公里）以上，如果只能行驶英里的话，肯定会让人非常愤怒。但是在赛车运动中，一套轮胎通常只用于一次比赛，甚至只用于一次比赛的一部分，由于在这些高速比赛中所承受的极端压力，轮胎会很快磨损。其中F1赛车的轮胎被设计成最长可行驶75英里（公里），车手可以在两小时的比赛中更换两到三次轮胎。赛车轮胎内使用氮气代替压缩空气：对于赛车来说，在需要获得比竞争对手多百分之几的优势时，赛车重量是非常重要的，这就是为什么F1、Nascar和Indycar赛车都花费大量资金开发超轻量级零部件，用于制造他们的车辆。而氮气本身比由氮气、氧气、一氧化碳和其他成分组成的普通空气要轻得多，所以采用氮气轮胎也就梳理成章了。F1方程式赛车的排气管温度足以融化铝：F1赛车的发动机能产生高达马力的强大动力，最高时速可以超过英里（公里），这些强力发动机会产生大量的高温废气，能够将排气管的温度提高到惊人的°F，呈现出橙色，这种温度足以融化铝锭！印地赛车撒牛奶的传统：当F1车手赢得比赛时，他们通常会用香槟庆祝，但是几十年来，印地赛车的获胜者却用一大瓶牛奶来庆祝，这场奶味十足的庆祝活动始于年，当时的获胜者路易斯·迈耶在赛后要了一瓶酪乳，这是他最喜欢的赛后点心。随着迈耶喝他的酪乳的照片登上每一家报纸的头版，牛奶基金会决心确保这一仪式成为印地大赛的独有庆典方式。F1车手每场比赛平均减重9磅（约4.08公斤）：和NASCAR赛车手一样，F1车手的心跳速率和马拉松选手的心跳速度相当，当他们挤进赛车的驾驶舱，在艰苦而富有挑战性的赛道上行驶两个小时后，由于大量出汗和强体力劳动，赛手们平均要减重9磅。在F1比赛中丢失的钻石：摩纳哥是举办赛车运动最迷人的地方之一，每年举办F1大赛时，港口周围都会挤满价值数百万美元的游艇。4年的摩纳哥大奖赛就更富戏剧性了，因为有两颗价值30万美元的钻石被放在了两辆捷豹赛车的鼻锥上，其中一辆是克里斯蒂安-克莱恩驾驶，他在第一圈就把车撞坏了。当车子被拖回维修站时，人们发现那颗珍贵的宝石不见了，直到今天还没有找到。在大赛前下水道盖必须焊死：这是因为F1赛车会产生了很大的下压力，车辆高速驶过时井盖很容易被拉出来。事实上，这些年来，已有一些松动的井盖导致车辆损坏的先例，甚至差点儿碰到后车驾驶员。NASCAR赛车手和马拉松运动员的心率相同：赛车是一项高强度的运动，举个例子，NASCAR赛车手在整个赛程中记录着和精英马拉松运动员一样的心率，可以持续三个多小时。曾跑过马拉松的赛车手杰米·麦克默里透露，在NASCAR比赛中，他的平均心率是每分钟次，而在马拉松比赛结束时，他的平均心率是每分钟次！专业的车迷：在比赛中，车队通过无线电于赛道上的车手联系，所以，当你在赛道旁看到一位观众专心致志地听着耳机时，他可能并不是在听音乐，而是在使用扫描仪来调谐到球队的频率，这样他们就可以在观看比赛时跟听车队与赛手间的战术讨论了。F1赛车的三"D"记录：对于车手而言，获得F1赛车的三"D"记录中任何一项都不是什么光彩的事，因为这三D是：DNQ（没有资格）；DNF（没有完成）和DSQ（取消资格）。德国车手汉斯·海耶就拥其中一"D"，来自于他唯一一次F1比赛：年在霍根海姆举行的德国大奖赛，尽管没有资格参加比赛，他仍然偷偷地在起跑线上排好队，并在他的彭斯克赛车抛锚前成功地跑了九圈。当比赛官员发现后，海耶被立即取消资格，这使得他是唯一的F1赛车DNQ记录.
