自在徜徉，傲然风采。年初代路虎揽胜面世，开启了26载的叱咤风云。年，揽胜创世加长的鼻祖-VogueLSE发布，庄严肃穆、不怒自威，开创加长豪华SUV先河。昂首踏入21世纪，揽胜犹如脱胎换骨，成为全球首款无大梁结构转而采用承载式车身并采用四轮独立悬架的豪华SUV。年巴黎车展，第四代路虎揽胜又一次突破自我，成为世界上第一辆全铝打造的SUV车型，精益求精的第四代路虎揽胜，比第三代车型轻KG却拥有更大车身，内饰也尽显奢华，更搭载了弯道制动控制、第二代智能全地形反馈适应系统等先进科技，路虎揽胜从未停止过不断超越自我、创造历史的进化之路。可以说，每一台路虎揽胜，都有着优雅从容却不羁的灵魂。近日，路虎品牌于北京郊区开启了20年款路虎揽胜家族试驾体验，而这次试驾，对于20年款路虎揽胜运动版和全新英杰力发动机来讲都注定是一次不小的考验。风范尽显，焕然一“芯”自年创立以来，路虎家族已有70多年的光辉历史，但在现今的竞争中却一直没有一台真正属于自己的发动机。终于，英杰力发动机孕育而生，它的音译也很符合它作为路虎发动机的身份:“英国的杰出动力”。以本次试驾体验所采用的20年款路虎揽胜运动版为例，它采用的是一台全新3.0T英杰力双增压发动机，这也是路虎揽胜运动版首次引入双增压技术。双增压技术的重点在于这台48伏电动机可直接驱动的电子增压器，从而在低转速下即可提供充沛的扭矩输出，提高发动机的瞬时响应。这套48V轻混动力系统还能在车辆减速时回收动能，并将其存储在电池中，在起步或其他状态下驱动11kW的启动机，得到更加有力的加速体验。全新3.0t英杰力发动机还采用了独特的气门升程系统，可通过电动液压系统优化进气门正时和扬程，从而降低发动机的泵送损失，以求达到最大效率进气。用这样一套动力总成驱动一台整备质量接近两吨半的庞然大物，表现自然非常值得期待。而那台获得年度沃德十佳发动机称号的2.0t发动机，则已经实现了国产，已经装配在了路虎揽胜家族的小老弟极光上。并且未来还会有1.5t直列三缸涡轮增压发动机出现，以满足捷豹路虎的入门级车型使用，而且这两台发动机都会搭配48V的轻混系统。传奇魅力，风彩夺目款路虎揽胜运动版，依旧拥有着动感十足的造型。其中值得