就算是路虎捷豹如今落寞了，但是在笔者心中，他们依然是豪车，尤其是硕大的路虎SUV从笔者身边绝尘而去之时，那种豪车带给笔者的视觉冲击感也未曾减弱，这应该是家里有矿的老板才会开的车吧，好想拥有一辆。

路虎与捷豹，全球豪华品牌，尤其是中国市场，一度被认为是高端车型，不过他们背后是印度的塔塔集团，早已被福特出售，想必如今的福特早已后悔这比买卖，谁也没有想到路虎捷豹投入到中国市场会如此火爆，可惜世上没有后悔药。

不过，再辉煌的捷豹路虎都已经是过去了，曾经他们让消费者仰望，如今褪去光环，早已经没有曾经的傲娇，当年加价需要大几十万才能拿到的神车，如今呢？跌倒谷底还是没人买，如今为了清理掉手中挤压的库存车，捷豹路虎不得不采取非常手段。

最近有捷豹路虎内部员工爆料，路虎捷豹采取更大优惠让利给员工，美其名曰算是一种福利，根本原因大家都知道。根据内部员工透露的信息来看，价格已经到了相当低的程度，捷豹与路虎的折扣优惠已经到3-4成了，21.5万可以开走捷豹XEL，23.9万可以开走路虎发现神行。

看到这样的让利，你心动了吗？这还是那个曾经让每个男人着迷，让每个女人惊叫的捷豹路虎吗？如果不是内部员工透露的信息，真的不敢相信路虎捷豹已经到如此地步，虽然这是一份对于内部员工的优惠，咱们普通消费者享受不到，但是看看也能让人热血沸腾，从来没想到豪车离我们如此之近。

这样的让利背后，也折射出了捷豹路虎糟糕的销量，如果不是销量上不去，捷豹路虎没必要这样进行让利，车生产出来了却没有人买，积压在手里的库存如果不能顺利清理掉，其所占的就是现金流，这也是捷豹路虎不得不出此下策的原因。

遥想4年前，购买捷豹路虎还需要加价20万，甚至买极光还需要加价30万，如今呢？极光已经不需要加价到70万了，只需要30多万就可以带回家，即便是如此，极光的销量还是不断在下滑，4年的时间，捷豹路虎将一手好牌打的稀烂，没有一定的实力还真做不到。

雷克萨斯不断飘扬上涨，凯迪拉克也开始回暖，沃尔沃出售给吉利以后销量翻了又翻，这些二线豪华品牌在曾今都是不如捷豹路虎的法眼，更不被放在同一竞争水平，甚至看齐BBA捷豹路虎都不屑，时过境迁，当年瞧不上的品牌，如今都超越的了自己，我想捷豹是充满心酸的吧。

捷豹路虎的溃败与品质有很大的关系，为此还惊动了，能上的企业还真不是一般的企业，而捷豹路虎做到了，自从以后，这个被人推崇的神企就走下了神坛，直至演变到如今的模样，虽然捷豹路虎开启了内部的让利，但是作为捷豹路虎的员工，应该比消费者更清楚自家车型是什么德行，是否买账还真不好说。

不断有消息流露出来，说印度的塔塔要甩手捷豹路虎，虽然最后被塔塔否定了，但是无风不起浪，很多车企在大动作之前，都会有相应的“流言蜚语”出来，再经过辟谣以后，又会在某个特殊时间突然宣布，捷豹路虎是否会是这样的命运我们不得而知，但是如今的捷豹路虎确实出现了危机，能否挺过去就看塔塔怎么玩了。

写到最后：

产品质量才是一个企业的根本，奉劝一些车企品牌，当初你能光芒万丈，如今也能槁木死灰，捧你时你是天上最亮的星辰，放下你时你会发现你什么都不是，什么加价提车饥饿营销，这都是潜默化伤害消费者，好好造车，切莫辜负消费者，莫拿一时的春风得意洋洋自得，保不准就是下一个捷豹路虎，水能载舟亦能覆舟，不是吗？

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