近日，来自海外媒体消息：捷豹路虎将推出一种车厢空气净化系统，可在未来的公路车上使用，该系统可抑制多达97％的病毒和细菌，并且包括Covid-19病毒。目前这个系统处于原型设计阶段，它将传统的供暖，通风和空调系统与松下的NanoeX设备结合使用，这个设备是一种使用水滴中的化学物质来中和病毒的净化器。在实验室测试中，NanoeX已显示出几乎％抑制Covid-19。研究组织Texcell最近进行的一项测试发现，在两个小时的测试中，NanoeX抑制了99.％以上的病毒。在JLR和病毒学实验室PerfectusBiomed进行的测试中，配备JLR的NanoeX的气候控制系统最多可抑制97％的病毒和细菌，包括Covid-19。NanoeX技术使用高压电产生羟基（OH）自由基，这些自由基是包含在纳米级水滴中的空气传播的化学物质。这些自由基通过破坏其外壳和基因组来使病毒失活，它们还能抑制和除臭过敏原。目前，捷豹I-PaceEV和RangeRoverEvoque，都装有松下现有的Nanoe空气净化技术，据称，最新系统的效率要高十倍。JLR尚未确认何时将该技术商业化或哪种生产模型将最先使用该系统。这个系统真的能抗病毒吗？早在去年推出的，特斯拉“生化模式”已被确认，并没有抗病毒的能力。特斯拉的“生化模式”启动时，通过HEPA滤清器吸入所有循环空气，风扇以最大速度运转，以在车厢内形成适量正压，这样可以防止外部空气从门窗缝隙进入。在空调滤芯方面，特斯拉设计的比普通车子更大，可以在一定程度上过滤空气的有害颗粒物。根据数据显示，HEPA滤清器其能够实现对空气中直径为0.3m微粒99.97%的过滤效果，但是，这个“生化模式”，抵抗一下雾霾也许还行，也能够在一定程度上抵挡细菌、花粉和灰尘，它可以提升车内空气质量。抗病毒，它没戏！根据《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》可见：这种病毒直径一般为60～nm。所以，特斯拉虽然搭载了“生化模式”，有HEPA滤清器，但是对于目前的冠状病毒并没有有效的隔离作用。

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