诚信白癜风医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/lx_bjzkbdfyy/1、流通协会：四季度汽车销量有望提升
2、上汽R品牌更名飞凡汽车，主打中高端
3、蔚来10月交付辆
4、零跑10月交付辆，总订单超1.2万
5、奇瑞集团1-10月出口突破21万辆
6、捷豹路虎前9月在华销量增长27.1%
7、大众ID.家族10月交付辆
8、新款奥迪A8家族首发亮相
9、拜腾汽车破产清算开庭
10、日本10月汽车销量跌至同期新低流通协会：四季度汽车销量有望提升11月1日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：10月汽车消费指数为66.1。目前芯片短缺问题略有缓解，但汽车市场基本处于供给决定需求的状态，整体市场需求持续延迟累积。随着市场产能供给有所缓解，市场需求得到部分释放。中国汽车流通协会判断，进入四季度，经销商开始冲量，加大促销力度，随着供给满足度提高，四季度汽车销量有望比三季度有所提升。上汽R品牌更名飞凡汽车，主打中高端近日，上汽集团发布公告称，为加快发展中高端智能电动车自主品牌，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，注册资本70亿元。其中，上汽集团乘用车分公司的R品牌将独立，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。脱离上汽乘用车之后，飞凡汽车将与智己汽车共同承担上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。其中，飞凡汽车将主攻20万~40万元的中高端新能源智能化产品，而智己汽车则主攻40万元以上的产品。蔚来10月交付辆日前，蔚来公布了10月销量。数据显示，蔚来10月共交付新车辆，同比下降27%，环比下降65%。其10月销量为去年7月以来（至今15个月）新低。对于10月销量的大幅下滑，蔚来表示主要是受产线阶段性改造的影响。“10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。”零跑10月交付辆，总订单超1.2万11月1日，零跑汽车公布了10月订单和交付数据，10月零跑总订单为辆，环比增长47%，其中零跑T03当月订单辆、零跑C11当月订单辆。官方数据显示，C11上市至今累计订单达辆。零跑10月实际交付量环比下降10.8%，为辆。官方表示，原因主要是行业芯片短缺以及工业限电对部分供应链产能带来一定程度影响。奇瑞集团1-10月出口突破21万辆10月，奇瑞集团销售汽车辆，环比增长16.7%，同比略增。其中，海外出口辆，同比增长92.7%，再创中国品牌乘用车单月出口新高；新能源销量辆，同比增长61.8%。奇瑞集团1-10月累计销售汽车辆，同比增长44.3%。其中，出口辆，同比增长.7%。随着奇瑞集团10月单月出口年内第六次超2万辆，这标志着奇瑞成为中国品牌乘用车第一个年出口超过20万辆的车企。截至目前，奇瑞集团累计拥有全球用户万，其中海外用户万。捷豹路虎前9月在华销量增长27.1%11月1日，捷豹路虎公布了-22财年第二季度（年7-9月）业绩表现：财务方面，捷豹路虎全球营收39亿英镑，税前亏损3.02亿英镑；销量方面，捷豹路虎全球共销售新车辆，今年1-9月累计销量达到辆，同比增长14.5%。值得一提的是，6-9月，中国成为捷豹路虎全球销量最高的市场，超过了北美、欧洲等，1-9月中国地区销售新车辆，同比增长27.1%，涨幅同样位居首位，成为捷豹路虎快速复苏的重要助推力。大众ID.家族10月交付辆日前获悉，大众品牌旗下ID.纯电动家族10月销量达辆，环比9月增长25.8%。目前大众ID.家族在中国市场已经推出了5款车型，产品线遍及紧凑型车、紧凑型SUV以及中大型SUV，而中国市场也是大众ID.家族在全球范围内增速最快的地区之一，未来将有相当可观的市场前景。新款奥迪A8家族首发亮相11月2日，款奥迪A8家族全球首发，新车依旧推出了标轴版(A8)、长轴版(A8L)以及主打运动和性能的奥迪S8，此次改款新车在设计、技术以及电气化方面都做了升级，在普通版车型的基础上增加了S-Line套件。在定制化层面，新车将提供11种车身配色可选，包括金属绿、苍穹蓝、曼哈顿灰和极致蓝等颜色，并有6种样式轮毂造型，以及5座和4座可选。动力方面，新款奥迪A8提供配备高低功率的3.0TFSIV6发动机以及4.0TFSI双涡轮增压V8发动机，均加入48V轻混系统，传动方面匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。拜腾汽车破产清算开庭近日，从天眼查获悉，拜腾汽车被正式申请破产清算。年11月1日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源破产清算案件正式开庭审理。此前有消息称，由于拜腾的财务状况不断恶化，富士康已经停止与拜腾合作的电动汽车项目。虽然项目尚未正式终止，一些富士康员工仍然在拜腾工厂，但是他们已经随时准备好离开了，首款车型M-Byte的量产或将继续延期，拜腾汽车的未来可能也并不乐观。
日本10月汽车销量跌至同期新低据外媒报道，今年10月日本汽车销量与去年同期相比大跌31.3%，至辆，创下了该国最差的10月销量纪录，并且这已经是日本汽车销量连续四个月出现下滑。这一情况表明，疫情导致的减产正在继续伤害该国已经疲软的消费水平。在本土品牌中，丰田10月销量大跌42.2%，至辆；马自达跌幅为25.8%，至辆；日产下跌幅度为13.9%，至辆；本田销量下跌49.9%，至辆；大发销量下跌45.2%，至辆；铃木跌幅为23.5%，至辆。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇