捷豹的诞生过程可以追溯到年英格兰北部的海边小镇Blackpool，在这里一位名为WilliamLyons的机车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师WilliamWalmsley，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在年9月4日，他们创立了燕子跨斗车公司(SwallowSidecars)，这就是捷豹汽车的前身。犹记戴安娜王妃初入皇室之时，驾驶着一辆绿色S-TYPE，整车身形圆润，极具复古美感，不仅与王妃高贵气质相得益彰，也体现着捷豹早期推崇的复古主义造型设计；到了21世纪，捷豹带来以一款动感时尚的XF取代S-TYPE，运动气息扑面而来；如今的捷豹XF仿佛已经完成从一个老派绅士向年轻跑者的华丽转身。运动和优雅不是一对矛盾体，尤其是在XFL上，这两个元素相得益彰，相辅相成，打了一手的好配合，如果说XFL的侧腰线是优雅的典范，那和这条腰线融为一体的日行灯，释放着运动，诠释着科技，然后和经典完美融合，和腰线连为一体。完美，其实很简单，但这种简单，需要沉淀，需要底蕴。这次中期改款也是捷豹中国对于捷豹车型进行适应性调整的一个好契机，所以这次XFL其实跟海外版除了轴距之外，还有更多的内装用料配置上的区别。比如海外版的XF在中控扶手的用料是塑料盖板，但是国内则是塑料盖板加了实木贴面。而来自于女王手杖的水晶工艺质感的挡把又是中国市场的独享配置，XFL在内饰观感的豪华程度上是比进口的版本更高。前格栅内部更换为六边形点阵设计，豪华版是亮银色，R-Dynamic运动版则是暗黑色。翼子板侧面的饰条上增加“捷豹”标识，运动版特有熏黑轮毂，另外还有一款曜黑版，“黑化”更加彻底，各处饰条以及尾标都是黑色的。但如果你打开车门，内饰的设计会让你觉得特别的工整干净，看着就给人一种很高级的美感，没有特别突兀的东西，一切都是泰然自若，就像英式西装一样感觉，服帖，剪裁，衬托人的比例美感。另一个显眼的变化在于中控屏，尺寸升级至12.3英寸，从内嵌式变成了悬浮式，内置高通骁龙A车规芯片，InControlOS2.0系统的界面和操作方式和旧款也有着很大不同，更加清晰有条理，但运行流畅度还有优化的空间。其他的升级点包括触控式多功能方向盘、铝制扬声器饰板、旋钮式空调控制、更高级的座椅面料、后排航空头枕等，内饰豪华感有了明显提升。后排的空间自然也不必担心，轻松翘二郎腿，而且后排顶配车型有独立的双区空调，也就是说全车一共四个温度分区控制，可谓尊贵，同时后排中央扶手还有无线充电功能，所以后排乘客的便利和舒适得到了充分的尊重。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇