曾几何时，拥有一辆霸气的路虎SUV是很多男人的梦想，然而就在人们纷纷为自己的目标奋斗之时，捷豹路虎却悄无声息的跌落了豪华车的神坛，曾经品牌影响力直逼BBA系列的捷豹、路虎，如今为何成为了过街老鼠一般，为了销量甚至不惜国产降价，奈何这两年中国车市的低迷，号称“七折豹”的捷豹也爱莫能助。捷豹路虎不再委曲求全！拒绝加入中国价格战，车主：可算硬气了！近日，捷豹路虎的首席商务官菲利克斯表示，捷豹路虎现如今把眼光转向了可持续增长上面，一味的降价求销量这条路显然走不通。为了提升企业整体的市场竞争力，捷豹路虎预计在未来1年左右的时间里降低企业大约亿的资金成本，而且不会加入目前中国车市的价格战中，这让很多路虎车主感叹：可算硬气一回了。其实捷豹路虎一路走来确实辉煌无数，巅峰时期的捷豹路虎为塔塔集团创造了无数的财富，在年品牌还没有低迷的时候，捷豹路虎当年的销量就超过了60万台，将中国作为主战场的捷豹路虎看准了国人对豪华品牌的追求，而在当时，拥有一台路虎、捷豹也却是是一件让人羡慕的事情。但是从去年开始捷豹路虎销量开始暴跌，虽然这和国内车市寒冬有一定的关系，但是反观奔驰、宝马、奥迪等品牌仍旧一路高歌，冷静下来的消费者仔细的衡量了捷豹路虎的质量问题，原来开着豪车整天因为修车而苦恼的车主并不是一个两个。无奈之下路虎开始选择和奇瑞合作进行国产，名为“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”的超长名称一时间成为了众人调侃的对象，然而纵然价格暴跌仍旧无法重拾捷豹路虎当年的辉煌。对于此次捷豹路虎宣称的拒绝加入中国车市价格战，笔者也来说说自己的看法，首先一味的降价求销量本就是一条绝路，尤其是对豪华汽车品牌来讲，这就像美国当年的“倒牛奶”事件一样，这也是为什么很多车企宁愿库存车放烂也不降价出售。另外捷豹路虎似乎也意识到了降价也没人买这个现实，简单来讲就是给自己脸上贴金，显得不是那么尴尬，自己车不好卖，也知道降价也不好卖，就说不求销量只追求利润，但是这个利润哪里来的呢？裁员、关闭工厂，而不是在卖车上得到了利润。一个卖车的不以卖车为利润点，尽然以削减开支来得到同比利润增长，你觉得以中国为主要市场的捷豹路虎，未来的出路在哪里呢？