小白
AutoKol
乐视汽车联合创始人丁磊离职
年4月，乐视汽车概念车发布，作为乐视控股集团创始人、董事长兼CEO的贾跃亭在现场不能自已，激动地流下泪水。众人都知晓，泪水的背后是他被质疑和嘲笑的经历，他也总用“命途多舛”来形容自己。
然而，就在大家认为乐视汽车开始要走向正轨，“PPT造车”一说将要被打破时，贾跃亭口中的“命途多舛”才真正开始。
融资失败、股价跌跌不休、大量裁员等负面新闻铺天盖地席卷而来，每一条都印证了贾跃亭的“蒙眼狂奔”或许有疏漏。不过，笔者也曾为乐视汽车感到一丝欣慰，即便是负面消息接连不断，乐视汽车的高管却少有离开，这也是无形中对贾跃亭的支持与信赖。
如今，乐视汽车联合创始人丁磊的离开，让本就步履维艰的乐视汽车又徒增了压力。
贾跃亭（左）、丁磊（右）
年3月0日，乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明，确认离职乐视。
声明中，丁磊以个人身体健康为由，宣布辞去现有职务，但依旧应邀作为乐视生态研究院的战略顾问。虽然乐视汽车官方立刻宣布了新的人事任命，由乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO，牛胜福担任乐视超级汽车（LeSEE）中国首席技术官。但在各路人眼里，此时的乐视汽车或许已经开始人心浮动。
丁磊在之前担任上海通用汽车公司总经理时，曾让这家企业连续6年保持国内车企销量冠军，后于年9月加盟乐视超级汽车，成为乐视汽车的联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区的CEO，是乐视超级汽车中除了贾跃亭之外的最核心人物。
在丁磊任职期间，乐视超级汽车先后完成了对充电桩运营公司北京电庄、网约车公司易到、美国电动车创业公司法拉第未来的投资；又与阿斯顿马丁、北汽、比亚迪等汽车公司签署合作协议。
然而，一切于现在戛然而止。对于其间的内幕和根本原因，我们无从猜测，但相信真相将会随着时间水落石出。
各方言论
阿里汽车
丁磊的离职就像是一个强烈的信号，引发了外界的无限猜测，甚至是对乐视汽车未来命运的深深担忧。
凤凰网网友
乐视做个电视都不行，还做汽车？
驱动之家网友
万能的理由：身体健康！
AutoKol点评
丁磊在加盟乐视汽车时曾表示：“我们并不是想颠覆传统汽车行业，反而对传统企业充满了尊重，实际上互联网企业进入汽车行业是想成为一股变革的力量，是变革而不是颠覆”。不难看出，言语中无不透露着丁磊对于乐视汽车的无限肯定与遐想。也正因如此，乐视汽车在遭受质疑时，丁磊也几次三番站出来向大家证明“我们可以”。
也正是因为以丁磊为代表的传统汽车人的加盟，才让外界对于乐视汽车的看法有了实质性的转变。
但是，纵观乐视汽车的发展历程，源源不断的高管加入和流水般的资金支出，最终展现在大家面前的仍旧是那台还未开始量产的概念车。原本以为传统汽车人的转型会给乐视汽车带来技术方面的经验，而互联网造车的异军突起也会给传统汽车人带来更多的大展拳脚的机会。
对于丁磊的离开，笔者不做过多的猜测，时间会揭开一切谜底。但是眼下，乐视汽车仍要踟蹰前行。
其中最大的“拦路虎”便是资金问题，贾跃亭曾表示，乐视造车至少需要亿到亿元的投资。据不完全统计，乐视在汽车板块的支出已经超过亿，资金缺口依然很大，而汽车板块的资金问题也严重影响到了乐视旗下的其他业务的发展。
《汽车内参》了解到，乐视近期正打算出售美国硅谷的49英亩土地，借此度过财政危机，实现FF91的量产。如今乐视汽车已经捉襟见肘，眼下的寸步难行都是曾经步子迈的太大的后果。
最后笔者希望，乐视汽车的高层换防不会给其带来巨大影响，新成员的加入也会带领乐视超级汽车向曾经的目标不断迈进。
捷豹路虎将再国产4款新车
《汽车内参》了解到，根据奇瑞捷豹路虎的新车规划，年-00年将推出4款新车。同时将有4款车型实现国产，将国产的4款车型预计为捷豹XEL、F-PACE、E-PACE和路虎揽胜星脉，国产后售价将进一步下探。目前奇瑞捷豹路虎工厂二期项目正在建设当中，新工厂预计将投产的轿车为捷豹中型轿车XE，将投产的SUV有望为捷豹首款SUV车型F-PACE。
AutoKol点评
年月，捷豹路虎在华销售8,辆，同比激增40.4%，增速位居全球各市场之首，而这一切和捷豹路虎国产化不无关系。目前，捷豹路虎在华已经国产了三款车型，分别是路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL。一旦奇瑞捷豹路虎计划国产的四款车型陆续进入市场，将会再一次扩大产品线的覆盖，满足不同消费者的需求，在销量上也有望再次提升。
奔驰将国产新一代电动车
在中国发展高层论坛年会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示：“戴姆勒计划在华投产全新一代奔驰电动车，进一步助力中国新能源车市场的发展。”
根据梅赛德斯-奔驰EQ品牌的注册申请，到05年戴姆勒将推出十款电动车，覆盖入门级到旗舰车型，且首款为SUV车型。十款车型将包括EQA、EQC、EQE、EQS、EQGLC、EQG、EQIside、EQBoost、GenerationEQ以及GenerationMEQ。其中，EQBoost或成为混合动力车型的专属标识，而GenerationEQ和GenerationMEQ预计将成为人工智能驾驶车型的代表。
AutoKol点评
目前，汽车行业正在经历前所未有的转型，而转型的节点则在于电动汽车的发展。中国作为全球最大的产销市场，也将会在转型过程中扮演重要角色。梅赛德斯-奔驰计划在华推出十款电动车不仅是为了助力电动车的发展，更是要跟紧全球汽车市场转型的步伐。
从入门级到旗舰级的布局来看，梅赛德斯-奔驰的本次战略可谓是“一步到位，势在必行”。但距离05年毕竟还有八年的光景，届时，中国本土的电动车品牌已然羽翼丰满，市场趋势能否如奔驰所愿？我们坐等市场的风云变幻。
SUV动力总成和售后服务是投诉“重灾区”
近日，中国汽车售后服务大会发布了“年中国汽车市场售后服务报告”，报告显示，消费者投诉重点中紧凑型车和SUV占比最大，SUV车型的投诉量增速最快。
从另一角度看，近七成的投诉集中在产品质量上，其中，发动机投诉占比7.53%，变速箱投诉占比0.61%。不仅如此，年收到售后服务投诉量16,宗，同比增长31.9%，成为客户投诉的另一个“重灾区”。
AutoKol点评
近几年，SUV车型发展速度较快，随之而来的质量问题频发也在意料之中。从产生制造环节来看，各大汽车品牌应严格把控汽车各的质量问题，保证汽车的使用性能；从售后服务角度来看，汽车品牌也要跟紧汽车产业的发展步伐，根据国家有关规定继续完善汽车三包服务政策，保证消费者的权益。
END
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