凯迪拉克在国人的印象中一直是一个高大上的美国豪华品牌，当年，一部凯迪拉克招摇过市时的回头率，不知道比BBA高到哪里去了，可如今，凯迪拉克在华的日子就没那么风光了，不仅被压制于德国BBA和咖喱味的捷豹路虎之下，还受到雷克萨斯和沃尔沃之流追击。
在品牌光环不可同日而语的情况下，只有通过较低的价格和更高的配置才能在豪华市场上分得一杯羹，不过对于老百姓来说，性价比更高的凯迪拉克无疑是在购车时很好的一个备选车型。
新款XTS技术型比老款的指导价足足便宜了5万元，再加上目前市场终端普遍有着2万元左右的优惠，算下来28万元左右就可以拿下技术型的裸车，对于不少中国消费者来说，花不到30万元的价格就可买一台豪华C级车，这性价比简直爆棚了。
优点
对于XTS，我真的是一见倾心，不仅是对布拉德·皮特的钟爱，对于这款车本身也是喜爱有加，这一段的驾驶，使我更加享受XTS带给我驾驶快感，我不是个喜欢飙车的人，但是那天开着我的新车，带着媳妇儿来到郊外少有人经过的路段，体验了一把百米提速的感觉，媳妇儿系着安全带，紧张到爆，采用2.0T涡轮增压，动力绝对没得说，哈哈...大气有内涵，比起之前要购买的A6，更时尚，盾形前脸和直列式飞翼尾灯比较个性也更易识别。
轮毂也是我比较喜欢的地方。内饰布置的井然有序，有很多细节都让我感到既高端有很贴心，比如，有很多车内环境氛围灯，还有那个后旋窗，整个感觉车内空间更大了，让我坐在后座的家人和朋友也不会觉得闷，可以不时观看沿途的美景。
车内的噪音确实比较小，当时就听那个美女销售讲到XTS采用的是杜比降噪技术，还获得了大奖，效果确实挺不错的。那个CUE系统感觉也不错，对于我这个不太懂电脑的人来说操作起来也相当便捷。
朋友和家人，看我换了辆新车，都很高兴，问我这车咋样，我总会自信的说，美国总统的专用座驾，你们觉得呢？
缺点
车子有点长，每次停车都得找个合适胡停车位才能放心的停下我的爱车呢。
外观
流畅的线条，浑然天成。车身较长，盾形前脸和直列式飞翼尾灯具有较高的辨识性，反正在停车场一眼就能找到我的车，大灯开着的时候总让人感觉霸气外漏，轮毂是我最喜欢的地方，行驶起来肯定相当拉风。
内饰
全部真皮座椅，厚实的座椅让人感觉很舒服，胡桃木包裹总会有一种尊贵感，boss音响听起来真的很带感，车内噪音也比较小，3个8寸的显示屏让整个车子都显得更先进，更有科技感。后窗户设计了遮阳帘，相当贴心啊。
空间
车身比较长，车内空间自然大，但我觉得XTS车内空间利用的非常恰当，有很多储物的地方，后备箱的空间更大，真的真的可以躺下个七尺大汉了。
配置
MRC主动电磁感应，ESS强化安全策略，BOSS音响，BOSEANC主动降噪。
动力
体验了一把百米提速的感觉，超刺激！
操控
方向盘非常灵敏，精准度很高。
油耗
还可以吧，13个左右。
舒适度
XTS给我的最大感觉就是舒适，各个细节设计的都很贴心。
全文总结
XTS的三个配置分布挺好，不会让人产生太大的“选择性困难症状”，通过配置对比可以发现，技术型的配置已经能够令大部分人满意了，如果不是对精英型或者豪华型的一些配置情有独钟的话，技术型就是性价比最高的选择，相信这也是XTS车系当中最走量的车型。
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本文作者：JQ
