3.0升机械增压器噪音
受影响的车辆范围:
XJRange(X)
车型年:
-
汽车识别号系列:
V-V
XF(X)
车型年:
-
汽车识别号系列:
S-U
F-TYPE(X)
车型年:
汽车识别号系列:
K-K
情况：用户可能报告发动机发出较大咔嗒/嘎嘎/敲击声的问题。
故障原因：扭转隔振器和（或）扭转隔振器弹簧支承轴磨损，导致增压器中的齿隙过大。
建议采用的客户问题代码D50。
操作：如果客户反映此类问题，请按照下文所述的维修说明进行操作。
所需零件：
C2D
机械增压器维修套件
数量：1
C2Z
衬垫
数量：2
专用工具：
无需工具
保修:
注意：维修程序保持不变，而维修时间可能有所变动；此处注明的时间仅可用作参考。始终参考TOPIx以了解最近维修的时间。
注意：DDW要求使用造成问题的零件号。仅限人工的索赔必须出示带一些零的造成问题的零件号。
操作说明
操作代码
时间（小时）
ACES条件代码
相关零件
F型3.0机械增压器隔离器-更换
18.50.69
3.6
42
C2D
XF3.0机械增压器隔离器-更换
18.50.69
4.6
42
C2D
XJ3.0机械增压器隔离器-更换
18.50.69
4.5
42
C2D
注意：适用正常保修程序。
维修指南：
注意：关于受影响车辆系列的零部件号，请参考上表。
1.卸下增压器传动带（请参阅TOPIx《车间维修手册》第-05节“增压器皮带”），并用手转动增压器皮带轮。
2.使用机械增压器弹簧隔振器套件：当机械增压器发出沉闷或爆震噪音或在转子开始转动前转动皮带轮时，存在明显的自由间隙（请参阅《车间维修手册》第-12节“机械增压器弹簧隔振器”）。
3.请参见以下项目1至3中的症状-如果存在任一症状，请安装一个新的机械增压器。这项工作必须作为单独的保修申请完成。
1.皮带轮无法自由旋转-例如粘滞、较难移动，或者在旋转过程中能感觉到轴承很粗糙。
2.叶片/转子受损。请注意轻度的转子接触会导致转子表面抛光，这属于正常现象，并不表示转子损坏。
3.客户报告机械增压器发出过大的呜呜声。
5.0升机械增压器噪音
受影响的车辆范围:
XKRange(X)
车型年:
-
汽车识别号系列:
B起
F-TYPE(X)
车型年:
起
汽车识别号系列:
K起
XF(X)
车型年:
-
汽车识别号系列:
R起
XJRange(X)
车型年:
-
汽车识别号系列:
V起
销售市场：
所有车型
概述：
情况：
用户可能报告发动机发出较大咔嗒/嘎嘎/敲击声的问题。调查发现噪音源自机械增压器。
该版本发布旨在更改维修说明和所需零件。
故障原因：
扭转隔振器和（或）扭转隔振器弹簧支承轴磨损，导致增压器中的齿隙过大。
建议采用的客户问题代码N11。
操作：如果客户反映此类问题，请按照下文所述的维修说明进行操作。
所需零件：
C2D
机械增压器弹簧隔离装置套件（Denso，需要时）
数量：1
C2D
机械增压器弹簧隔离装置套件（Bosch，需要时）
数量：1
AJ
垫片-右
数量：1
AJ
垫片-左
数量：1
保修:
车型车型年款VIN范围C2D(Denso)C2D(Bosch)XJ(X)至V至V是-XJ(X)及以后V及以后-是XF(X)至R至S是-XF(X)及以后S-是XK(X)以后B及以后是-F-Type(X)及以后K-是注意：维修程序保持不变，而维修时间可能有所变动；此处注明的时间仅可用作参考。始终参考TOPIx以了解最近维修的时间。
注意：DDW要求使用造成问题的零件号。仅限人工的索赔必须出示带一些零的造成问题的零件号。
操作说明
操作代码
时间（小时）
ACES条件代码
相关零件
F-type5.0升SC
18.50.69
3.7
42
C2D
XK5.0升SC
18.50.69
4.3
42
C2D
XF5.0升SC（截至VINS）
18.50.69
5.2
42
C2D
XF5.0升SC（VINS以后）
18.50.69
4.7
42
C2D
XJ5.0升SC（截至VINV）
18.50.69
5.2
42
C2D
XJ5.0升SC（VINV以后）
18.50.69
4.7
42
C2D
注意：适用正常保修程序。
维修指南：
注意：关于受影响车辆系列的零部件号，请参考上表。
1.卸下增压器传动带（请参阅TOPIx《车间维修手册》第-05节“增压器皮带”），并用手转动增压器皮带轮。
2.使用机械增压器弹簧隔振器套件：当机械增压器发出沉闷或爆震噪音或在转子开始转动前转动皮带轮时，存在明显的自由间隙（请参阅《车间维修手册》第-12节“机械增压器弹簧隔振器”）。
3.请参见以下项目1至3中的症状-如果存在任一症状，请安装一个新的机械增压器。这项工作必须作为单独的保修申请完成。
1.皮带轮无法自由旋转-例如粘滞、较难移动，或者在旋转过程中能感觉到轴承很粗糙。
2.叶片/转子受损。请注意轻度的转子接触会导致转子表面抛光，这属于正常现象，并不表示转子损坏。
3.客户报告机械增压器发出过大的呜呜声。
冷却液泵诊断
受影响的车辆范围:
XKRange(X)
车型年:
起
汽车识别号系列:
B起
发动机：
V85.0升汽油机
V8机械增压型5.0升汽油机
XF(X)
车型年:
起
汽车识别号系列:
R起
发动机：
V6S/C3.0升汽油机
V85.0升汽油机
V8机械增压型5.0升汽油机
XJRange(X)
车型年:
起
汽车识别号系列:
V起
发动机：
V6S/C3.0升汽油机
V85.0升汽油机
V8机械增压型5.0升汽油机
销售市场：
所有车型
概述：
情况：
客户可能会报告冷却液液位过低的警告信息。在检查客户报告或定期维护期间，技术人员确定在发动机驱动冷却液泵的前部出现重大冷却液泄露现象，以及冷却液泵轴承的过度磨损。发布此版本的目的是将V6S/C3.0升汽油发动机和车辆加入受影响车辆范围。
注意：在正常操作期间，冷却液泵泵体上和周围区域会出现一些干燥冷却液残留物。可能会有少量冷却液暂时通过泵油封或从蒸发室渗出。这不会影响泵或冷却系统的工作，也不会损坏冷却液泵。泵体、皮带轮、皮带上或发动机前部周围可能会有少量干燥冷却液残留物，此现象不足以构成更换冷却液泵的充分正当理由。
故障原因：冷却液进入轴承壳体，将导致轴承腐蚀，以及叶轮轴得到不正确的支持。从而促使机械平面密封件的磨损加快和冷却液流失，以致仪表盘显示屏出现冷却液液位低的警告信息。建议采用的客户问题代码-L87。
操作：如果客户反映此类问题，请按照下文所述的维修说明进行操作。
保修:
注意：维修程序保持不变，而维修时间可能有所变动；此处注明的时间仅可用作参考。始终参考TOPIx以了解最近维修的时间。
注意：DDW要求使用造成问题的零件号。仅限人工的索赔必须出示带一些零的造成问题的零件号。
操作说明
操作代码
时间（小时）
ACES条件代码
相关零件
XF-N/A-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.3
42
C2Z
XF-SC-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.3
42
C2Z
XK-N/A-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.5
42
C2Z
XK-SC-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.4
42
C2Z
XJ-N/A-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.3
42
C2Z
XJ-SC-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.3
42
C2Z
F-TYPE-冷却液泵轴承诊断
26.50.08
0.4
42
C2Z
冷却液压力测试-所有车辆
26.10.07
0.2
42
C2Z
注意：适用正常保修程序。
维修指南：
注意：在正常操作期间，冷却液泵泵体上和周围区域会出现一些干燥冷却液残留物。可能会有少量冷却液暂时通过泵油封或从蒸发室渗出。这不会影响泵或冷却系统的工作，也不会损坏冷却液泵。泵体、皮带轮、皮带上或发动机前部周围可能会有少量干燥冷却液残留物，此现象不足以构成更换冷却液泵的充分正当理由。
可接受的冷却液泵压痕
1.在开始此维修说明前，请遵循步骤1中的(E)检查冷却液泵是否有压痕。
2.在工作卡上注明所有压痕的严重程度。
3.检查膨胀箱中的冷却液液位，检查信息中心是否存在冷却液液位过低报警，并记录在工作卡上。
4.如果膨胀箱中的冷却液液位过低，且/或信息中心出现冷却液液位过低信息，请继续进行此维修说明的下一个步骤，以确定泄漏的源头。如果确定了泄漏位置，则必须作为单独的保修索赔执行。
5.将冷却液加注至正确液位。
6.注意：1-1.5PSI压降属于正常现象，并不表示系统泄漏。压力测试设备可能还存在漏气。对系统执行1巴(15PSI)冷却系统压力测试，测试持续5分钟。将压降记录在工作卡上。
7.如果冷却系统压降超过1.5PSI，请检测系统是否存在新的湿漏，并记录在工作卡上。由于冷却液中含有紫外线染料，使用紫外线灯可能有助于检测。如果有新鲜冷却液从泵上滴下-这表示存在泄漏。冷却液残留物属于正常现象，并不表示存在泄漏。
8.修复任何新鲜湿式冷却液泄漏应作为单独的保修索赔执行。
9.如果在发动机冷启动后未发现任何泄漏，请注意辨听异常噪音（如萧萧声、嘎吱声、隆隆声、磨料声），并记录在一个工作卡上。
10.停止发动机，松开辅助传动带张紧器，并将辅助传动带滑动至一侧。
11.牢牢握住冷却液泵皮带轮，并用手将其上下摇晃。检查行程是否过大。稍微旋转皮带轮，重复摇晃几次，并记录在工作卡上。
12.快速转动皮带轮，检查粗糙度，并记录在工作卡上。
13.如果皮带轮轴承中的行程过大，则需要更换泵，这必须通过单独的保修索赔执行。请勿继续执行本维修说明。
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