年，中国成为捷豹路虎全球最大单一市场。到年，捷豹路虎在华全年销量跃升至辆，中国依然是其最大单一市场，这一数字甚至超越了捷豹路虎在欧洲市场的全年销量。中国市场对捷豹路虎的重要性早已显现在数字上。物理学告诉我们，作用力是相互的，中国是捷豹路虎的全球最大市场，捷豹路虎也同样以最大的诚意将中国作为最重要的市场。这一点，从4月25日开幕的北京车展就可以看出。
本次车展，捷豹路虎展台由捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合参展，产品阵容十分强大。捷豹品牌方面，豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE亚洲首发，公布售价并全面启动预售，豪华轿跑SUV国产捷豹E-PACE全球首发；路虎品牌方面，豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SVCoupé亚洲首秀并接受预定，献礼路虎品牌成立70周年；不仅如此，捷豹路虎还发布旗下豪华高性能子品牌SV，带来专属化的定制服务。
不仅有全球首发、亚洲首发的重磅车型，还有全新子品牌，捷豹路虎为这届车展带来不少惊喜。而事实上，捷豹路虎的惊喜从车展前就已经开始。北京车展开幕前两天，也就是4月23日，捷豹路虎首次在华举办“捷豹路虎之夜”，并发布“双引擎双创新”未来出行战略，成为传统车企“转型大军”的重要一员，也意味着这两个共同承载着英伦豪华记忆与基因的汽车品牌进入了崭新的战略赋能阶段。
“汽车行业正在经历一场前所未有的革命。所以当别人还在观望的时候，我们已经启程”，当晚，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆先生用铿锵有力地语气向全世界宣告。
I-PACE领衔，捷豹破局豪华品牌新能源时代
据官方统计，北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的多家参展商，共展示车辆台。其中，全球首发车台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台，概念车64台，新能源车台。不过，在这琳琅满目的展台中，位于W3号馆的捷豹路虎展台绝对是不容错过的展台之一。作为英伦豪华品牌的代表，捷豹路虎的品牌差异性在众多豪华品牌中一直独树一帜，恰如在往来的车流中，我们总能一眼辨认出张扬奔放的路虎和极致优雅的捷豹。
本届车展上，捷豹品牌首款量产纯电轿跑SUV车型捷豹I-PACE亚洲首秀并公布售价。此次上市的捷豹I-PACE共包括四款车型，售价区间为68.8万元-78.8万元，于北京车展即刻启动预售。捷豹I-PACE不仅是捷豹品牌划时代的产品，也是捷豹对汽车产业电动化趋势的前瞻布局。它不仅集环保、智能与安全于一身，还拥有跑车级性能、先进的人工智能科技和极高的实用性。
资料显示，新车搭载81千瓦?时锂离子电池组，续航里程可达公里；在公共充电站采取快速充电模式下，可在40分钟内将电量由0充至80%，充电15分钟即可实现公里续航里程。在全轮驱动系统与位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下，捷豹I-PACE从静止加速至公里/小时为4.8秒。新车采用卓越的空气动力学设计，提供可媲美大型豪华SUV的内部空间，并搭载采用人工智能算法的“智能设置系统”（SmartSettings），可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受。
值得一提的是，“捷豹I-PACE不仅是捷豹路虎首款量产纯电动车型，也是传统豪华品牌厂商首个推出的豪华品牌纯电动车。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰在4月25日接受的专访时表示，“这充分反映了捷豹路虎对汽车行业的导向作用，动力系统解决方案的前瞻考量，以及非常强大的工业化的能力。当很多企业还在探讨的时候我们已经准备了，其他企业还在论证的时候我们已经交付了，这充分地展现了捷豹路虎强大的体系能力。”
同时，豪华轿跑SUV国产捷豹E-PACE也在北京车展全球首发。捷豹E-PACE搭载“沃德十佳”Ingenium2.0升四缸发动机，可调动态模式和自适应动态系统两项技术令新车拥有杰出的运动性能。同时，同级领先的承载空间和人性化的配置也令其融实用性于一身。
在新闻发布会后的专访环节，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞为解读了捷豹E-PACE的多重战略意义，这是“奇瑞捷豹路虎第一款没有进口就直接在中国生产的车型，是三年中推出的第五款车型，是产能扩张后的第一款车，是捷豹品牌进入中国市场后的第一款SUV，同时也是给年轻的消费者提供了经济上更容易接受的车型”。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰先生表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，体现了捷豹路虎对中国市场以及本地化战略的高度重视；同时，作为奇瑞捷豹路虎二期项目的首款车型，捷豹E-PACE将助力企业进入豪华轿跑SUV细分市场，进一步满足消费者的需求。”
除此之外，为致敬捷豹旗舰豪华轿车XJ诞生50周年，捷豹在本届车展上全球首秀旗舰行政座驾捷豹XJ50。一并登陆车展的，还有年款捷豹F-TYPE双座跑车，官方建议零售价为59.8万元起。
“70岁”的路虎与“新生”的子品牌
诞生于年的路虎品牌，成立已有70周年。事实上，在中国市场，路虎品牌的认可度要高于捷豹品牌，这一方面是由于中国SUV市场的火爆，另一方面也是路虎品牌的自身魅力。凭借路虎极富特色的涵盖设计、工艺与科技的全地形系统，强大的多功能性，和皇室御用豪华工艺等品牌核心技术与产品驱动力，路虎成为中国豪华品牌SUV的不二之选。捷豹路虎在中国销量节节攀升，有路虎品牌不少的功劳。
为献礼路虎品牌成立70周年，路虎品牌旗下豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SVCoupé车型在本届车展迎来其亚洲首秀。新车搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛?米，0-公里/小时加速时间仅为5.3秒。
除了70周年的路虎，本届北京车展捷豹路虎还发布了旗下豪华高性能子品牌SV，路虎揽胜SVCoupé车型即出自SV品牌之手。此前，SV是捷豹路虎旗下承担定制、设计高性能产品的部门，这次正式上升到捷豹路虎高端子品牌高度，主打SVA（极致奢华）、SVR（极致性能）以及SVX（极致全地形），这也是捷豹路虎在面对豪华品牌市场竞争加剧的情况下，做出的一个理性抉择，力图强化品牌在豪华、运动、全地形上的优势。
必须指出的是，SV之于捷豹路虎，并不等同于AMG之于梅赛德斯-奔驰。AMG更像是半定制化产品，SV则是全定制版，完全根据客户需求选择定制化服务，从个性化元素设计到度身定制的手工艺打造，客户可选择不同的“设计师推荐”系列。简而言之，SV品牌的个性化程度更高。
截至目前，已在中国市场推出的SV车型包括：捷豹F-TYPESVR,，路虎揽胜运动版SVR，路虎揽胜SVA巅峰创世加长版车型以及豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SVCoupé。现有经销商中授权SV中心的已达22家。
“双引擎双创新”布局未来出行
从北京车展，我们已经可以明显看出汽车行业转变的趋势和市场竞争格局的变化。无论是传统车企转型还是造车新势力加入，捷豹路虎一直在按照自己的脚步一步一步向前。
4月23日，捷豹路虎首次在华举办“捷豹路虎之夜”品牌活动。在中国汽车市场，车展前举办品牌之夜活动的，往往都是彰显品牌实力的象征。支撑品牌之夜的，不仅得有足以改变细分市场竞争格局的产品，还得有前沿的科学技术、长足的企业发展战略。
在“捷豹路虎之夜”品牌活动中，捷豹路虎正式发布“双引擎双创新”未来出行战略，通过中英双引擎模式并驾齐驱，协同布局发展；同时在创新领域实现自身与合作伙伴的由内到外，开放协作的全方位双创新生态。在整个行业仍处于转型与不转型的犹豫拐点时，捷豹路虎已经坚定不移地走上了拥抱“新四化”的道路。
作为捷豹路虎未来战略布局在华的首个重大举措，捷豹路虎宣布与中国联通、百度、阿里巴巴集、博泰以及宁德时代分别签署战略谅解备忘录或合作意向书。未来五年里，捷豹路虎将与本土合作伙伴一同，结合现有技术与生态系统的互补优势资源，深入探讨包括车联网、5G/V2X数据通讯、人工智能、大数据及电动化发展等方面的核心技术。这些本土合作伙伴，都凸显出捷豹路虎强烈而积极的拥抱本土化创新的态度。
在品牌之夜活动上，潘庆在他的演讲中用“决心、信心、速度、灵活度”四个关键词总结了捷豹路虎过去发展的轨迹和未来发力的方向。在信息技术爆炸的时代，没有谁可以高枕无忧，无论是有着百年历史的传统品牌，还是高调出世的新兴品牌。捷豹路虎审时度势及时转身的“决心、信心、速度、灵活度”，表明这个英伦豪华品牌早已有所觉悟，进入了汽车变革时代的“战备状态”。无形中，这个影响力不俗的豪华品牌，也在推动着全球汽车产业的发展。
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