豪华品牌中最无奈的就是捷豹路虎了，一直都把国内市场看得很重，进口车销量增长缓慢，迫不及待的找国内厂家做合资车，销量不但没有增长，还把揽胜极光和XFL玩到绝路了。原本在中高端豪华SUV中，揽胜极光凭借着硬朗的外观还能和宝马X3、奥迪Q5一争高下，而自从改款国产后，现在大街上基本绝版了。
捷豹XF原本也还行，但现在销量不到奥迪A6L的一半，当然这肯定是不能怪国产车企不好，而是捷豹路虎整个品牌的定位值得思考。
捷豹一直有个响亮的外号：“七折豹”，无论哪款车型，上市没多久就要打七折，其他品牌最多十几个点的优惠，捷豹直接上三十个点，这种营销策略真是扎心又无奈。不过从整车性能和配置来看，捷豹XFL真的不如宝马奔驰吗？
这台车是17款的捷豹XFL，型号为2.0TPS尊享版，指导价在40万左右，做为一台和宝马五系、奥迪A6一个级别的C级车，这个价位足以和凯迪拉克CT6媲美，二线豪华品牌的辛酸史说说都有一大堆。
国产后车身长度有mm，基本和五系相当。车内空间加长后确实很宽敞，真皮座椅有座椅记忆、前后排加热通风功能，这配置真的不差，舒适度应该值得点赞。
早年捷豹也是国内知名的英国豪华品牌，很多香港电影都有它的身影，如今品牌价值依旧在，但口碑貌似下滑了很多。
车子后排空间也非常宽敞，中间扶手和水杯架，车顶有全景天窗，坐在里面绝对不会感到拥挤，这一点确实非常符合家用设计。
这台车在实现国产后，铁了心要在配置上甩开奔驰宝马，但是方向盘就有电动调节、换挡拨片、记忆功能，仪表盘也用上了全液晶。
要是在一年前，宝马五系还没有改款，那这台捷豹XFL优势还真的挺大，当然现在也丝毫不小，毕竟一台五系和E级，价格轻轻松松超过五十万，而且还是在低配的情况下。
这款车在安全性方面还有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警功能，后备箱还是电动，有无钥匙进入和一键启动功能，但从配置来看性价比确实高。
车子中控有一块10.2英寸的显示屏，音响设备还是英国之宝，这点档次真的意想不到。
不过实话实话，捷豹的内饰做工真的不算好，中控也是家族式设计，感觉像一台路虎SUV的台面，用料也只是软材质和铝合金板材，没有奔驰和现款宝马的皮质层舒服，最主要的是看着档次不高。
捷豹路虎经典的档把设计，车辆启动能够自动升起，不过现在看起来真的很一般了，有些国产车都已经配备了这项功能。档把后面有电子驻车和两个水杯架，实用性还算不错。
之前说了那么多优点，接下来再说说这款车的缺点，否则大家又要以为小编是托了。
这台捷豹XFL搭载了2.0T四缸发动机，最大马力匹，百公里加速需要7.4秒，动力方面确实差劲，另外品控没有奔驰宝马做得好，小毛病确实要比德系车多，更重要的是保养和后期养车成本会更贵。整车缺少亮点，操控和豪华感都体现不出来，最为重要的一点就是保值率，新车就号称七折豹，二手车的保值率远远不及奔驰宝马，一般都会被车贩子冠以“毛病多”这类理由压价。
不过综合而言，一台英国豪华品牌，买到如今这个价位实属不易，性价比真的不算差，另外车内空间是真的够大。
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