这是爱拆车的第3期#每周车市#

让利超8万，20万买捷豹E-pace

国产以后的路虎很悲催，但它的兄弟捷豹的日子就过得更凄凉，很多朋友一提到这个品牌就怕，担心小毛病多，维修保养的费用又高，而且相比奔驰宝马，捷豹的品牌也有些小众。但提到E-pace，我实在忍不住为它鸣不平，车造的是真够用心的了，发动机规格这么高，底盘素质也是大家有目共睹的，定价也不高，可就是卖不动，反正我在广州的路上一次也没见过。这样压着钱也不是办法，经销商只能血亏套现，目前E-pace的优惠力度极大，28.18万的入门版现在只要21万左右，现车最多的PS指导价31.58万，有8万左右的让利，也就是24万左右就能入手，而高配车的优惠就更大了，有些库存时间稍长的能做到10万以上的优惠。我觉得目前是出手E-pace的好时机，至于维修保养，其实路虎捷豹也没有大家想的这么大问题，并不会比BBA养起来费劲，当然，如果你很在意后期用车成本，那还是乖乖选日系吧！

没了独立悬挂的昂克赛拉你还爱吗？老款优惠2万是你最后的机会！

马自达被大家戏称为东洋宝马，这话还是有点道理的，它和本田都是日系里非常注重研发的企业，也因此累积了一批忠实的马粉。昂克赛拉在国内的销量一直没有太大的起伏，优惠不多，大家对新车原本有很高的期待，可目前得到消息却是国内销售的依旧搭配老款发动机，而且这一代昂克赛拉也从独立悬挂变成了非独立的扭力梁，整体机械规格不升反降。假如你对机械和操控的需求更高，那老款其实会比新款昂克赛拉更有诚意、加上目前老款有2万左右的让利，算下来肯定会比新车划算。

三菱奕歌卖不动，让利已超3万！

三菱原本就指望奕歌的引入能打个翻身仗，如果单从产品力来看，这款SUV也确实有自身的特点，不过显然不是一款能在国内走量的设计，而且该车的定价也比消费者的预期高出不少。目前奕歌的价格已经有所松动，有3万元以上的优惠，撇除最低那款基本没有现车的手动挡，入门的自动挡现在不到12万，相比过去来说性价比有了一定的提升。它所配的1.5T发动机比同价位的竞争对手有优势，毕竟本田缤智也要比较高配的车型才会用上这样规格的机器。可在入手前我也要和大家提个醒，三菱车一直在日系中属于二手不太保值的车型，未来换车它的折旧率会比丰田、本田高出不少。

广丰雷凌双擎优惠仅千元，还要继续观望吗？

雷凌是现在我身边最多朋友







































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