42万如何选车捷豹FPACE雷克萨斯R

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大家好,本文将和大家分享《42万如何选车?捷豹FPACE、雷克萨斯RX谁更值得?车主说了真心话》。

提到雷克萨斯RX,我们不得不把车主王先生的感受说一说,他曾开过朋友的捷豹FPACE,几个月前刚换上雷克萨斯RX,他表示:开过后才知道差别。捷豹FPACE与雷克萨斯RX谁的档次更高?下面就听他的真实心声。

先说说捷豹FPACE

外观:没得挑剔就是看中它的颜值。车身线条圆润平滑却又不失刚强,保留了捷豹一直以来绅士皇家风范。这可能是日间行车灯的功劳,。不是很亮但是绝对够质量,碰了两次没掉漆。

内饰:内饰整体做得不太满意,属于差强人意吧。内饰比较中规,10寸导航和全液晶仪表盘是一亮点,大幅增加内饰档次。内饰比较简单,车顶用的材料好,做工精细。基本没味道,不像奥迪,大半年还很重异味。

空间:就是吐槽下档杆前面的空间,放iPhone7P刚刚好,一点都不宽裕,放进和取出比较麻烦。如果做三人的话中间地板隆起有点高,手扶箱挺硬的不会很舒服。由于后座可全部放倒,储物空间很大,前后排的储物空间中规中矩。后备箱够大,自驾游杠杠的。

舒适性:要舒适性应该去买轿车而不是SUV。过减速带颠,其他不平坦路面表现不错。再由于换了21轮胎后,胎噪有所增加,隔音效果比较一般。不过无所谓,这车主要是我开,驾驶体验的重要性高于乘坐体验。

动力:调整到ECO模式,动力会感觉到有些肉,也是为了能降低综合油耗。不过有能力上个3.0,价格真得很划算,声浪非常浪。动力澎湃,一脚下去还是有那么一丢丢的推背感。动力没地说,有速度有声浪,市区里超车轻踩油门就够了。

操控:操控比很多轿车要好,极限还是不要跟跑车比了。方向盘指向性很强,虚位很少,过弯很轻松。偏硬,对路面反馈太敏感,所以就颠簸。感觉前段偏软,中后段刹车有力,需要一个人车磨合适应的过程。

再说说雷克萨斯RX

外观:就是冲着外观去的,如果没有运动版,我可能就会放弃买RXt。而且车身上的缝隙都是均匀对称的,不会让有强迫症的人不舒服,看着很满意。且雾天灯光较散,不安全。流水灯虽然和奥迪没法比,但还是不错的,对于日系车来说,很稀罕了。

内饰:内饰对于我来说我很喜欢,不然就不会苦苦等待了。很多的物理按键,要比虚拟按键好用的多。精致耐看,个人认为雷克萨斯的内饰绝对做工精细,布置美观。不过因为不是真皮味道很大,一个多月了车里还是有一股味道。

空间:当初就是觉得丰田凯美瑞的空间小了而想换车的,换车后空间非常满意,比家里大众途锐的内空间要宽松,比我爹的酷路泽要小。基本自己,同事坐了都说宽敞舒适,后排还可以调节角度基本半躺着还有全景天窗,这些基本都够了那些什么后排电视按摩都是虚的,这个年代不流行了(有手机要啥电视)。储物空间也充足,家用和自驾游,长途驾驶没有局促感。不过后备箱略小,90分。

舒适性:舒适度可以的,但比起轿车还是不行。悬挂自认为刚刚好,稍稍硬一点便于通过性,。舒适性不用说了,隔音绝对可以,就算是带t的车也基本无噪音。座椅宽大舒适,空间很大,后排座中间地板没有凸起,非常平整,实用性很强。

动力:H动力随叫随到,从不声嘶,但绝不力竭。在涡轮机中不出众,虐一下2.5自吸没问题,真要激烈点。轻踩油门,可轻松破百。平常开,四平八稳的,我就喜欢这感觉,高速超速,动力随叫随到。

操控:操控没感觉,城市里晃晃悠悠开。方向盘很轻,随车速反馈清晰,把控自如。悬挂支撑只能说一切为了舒适而调教,支撑有,有那么一点点,底盘给人的感觉也是像船,大。激烈驾驶时有点信心不足,源于刹车软。

结语:听完车主分享,经过解析,42万如何选车?捷豹FPACE、雷克萨斯RX谁更值得?车主说了真心话,通过同级对比,我们发现捷豹FPACE、雷克萨斯RX的性价比十分不错。捷豹FPACE更有活力,适合年轻人,而雷克萨斯RX更具商务气质,大家都有何观点?

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