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大家好，本文将和大家分享《42万如何选车？捷豹FPACE、雷克萨斯RX谁更值得？车主说了真心话》。

提到雷克萨斯RX，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他曾开过朋友的捷豹FPACE，几个月前刚换上雷克萨斯RX，他表示：开过后才知道差别。捷豹FPACE与雷克萨斯RX谁的档次更高？下面就听他的真实心声。

先说说捷豹FPACE

外观：没得挑剔就是看中它的颜值。车身线条圆润平滑却又不失刚强，保留了捷豹一直以来绅士皇家风范。这可能是日间行车灯的功劳，。不是很亮但是绝对够质量，碰了两次没掉漆。

内饰：内饰整体做得不太满意，属于差强人意吧。内饰比较中规，10寸导航和全液晶仪表盘是一亮点，大幅增加内饰档次。内饰比较简单，车顶用的材料好，做工精细。基本没味道，不像奥迪，大半年还很重异味。

空间：就是吐槽下档杆前面的空间，放iPhone7P刚刚好，一点都不宽裕，放进和取出比较麻烦。如果做三人的话中间地板隆起有点高，手扶箱挺硬的不会很舒服。由于后座可全部放倒，储物空间很大，前后排的储物空间中规中矩。后备箱够大，自驾游杠杠的。

舒适性：要舒适性应该去买轿车而不是SUV。过减速带颠，其他不平坦路面表现不错。再由于换了21轮胎后，胎噪有所增加，隔音效果比较一般。不过无所谓，这车主要是我开，驾驶体验的重要性高于乘坐体验。

动力：调整到ECO模式，动力会感觉到有些肉，也是为了能降低综合油耗。不过有能力上个3.0，价格真得很划算，声浪非常浪。动力澎湃，一脚下去还是有那么一丢丢的推背感。动力没地说，有速度有声浪，市区里超车轻踩油门就够了。

操控：操控比很多轿车要好，极限还是不要跟跑车比了。方向盘指向性很强，虚位很少，过弯很轻松。偏硬，对路面反馈太敏感，所以就颠簸。感觉前段偏软，中后段刹车有力，需要一个人车磨合适应的过程。

再说说雷克萨斯RX

外观：就是冲着外观去的，如果没有运动版，我可能就会放弃买RXt。而且车身上的缝隙都是均匀对称的，不会让有强迫症的人不舒服，看着很满意。且雾天灯光较散，不安全。流水灯虽然和奥迪没法比，但还是不错的，对于日系车来说，很稀罕了。

内饰：内饰对于我来说我很喜欢，不然就不会苦苦等待了。很多的物理按键，要比虚拟按键好用的多。精致耐看，个人认为雷克萨斯的内饰绝对做工精细，布置美观。不过因为不是真皮味道很大，一个多月了车里还是有一股味道。

空间：当初就是觉得丰田凯美瑞的空间小了而想换车的，换车后空间非常满意，比家里大众途锐的内空间要宽松，比我爹的酷路泽要小。基本自己，同事坐了都说宽敞舒适，后排还可以调节角度基本半躺着还有全景天窗，这些基本都够了那些什么后排电视按摩都是虚的，这个年代不流行了（有手机要啥电视）。储物空间也充足，家用和自驾游，长途驾驶没有局促感。不过后备箱略小，90分。

舒适性：舒适度可以的，但比起轿车还是不行。悬挂自认为刚刚好，稍稍硬一点便于通过性，。舒适性不用说了，隔音绝对可以，就算是带t的车也基本无噪音。座椅宽大舒适，空间很大，后排座中间地板没有凸起，非常平整，实用性很强。

动力：H动力随叫随到，从不声嘶，但绝不力竭。在涡轮机中不出众，虐一下2.5自吸没问题，真要激烈点。轻踩油门，可轻松破百。平常开，四平八稳的，我就喜欢这感觉，高速超速，动力随叫随到。

操控：操控没感觉，城市里晃晃悠悠开。方向盘很轻，随车速反馈清晰，把控自如。悬挂支撑只能说一切为了舒适而调教，支撑有，有那么一点点，底盘给人的感觉也是像船，大。激烈驾驶时有点信心不足，源于刹车软。

结语：听完车主分享，经过解析，42万如何选车？捷豹FPACE、雷克萨斯RX谁更值得？车主说了真心话，通过同级对比，我们发现捷豹FPACE、雷克萨斯RX的性价比十分不错。捷豹FPACE更有活力，适合年轻人，而雷克萨斯RX更具商务气质，大家都有何观点？