合肥治白癜风最好的医院 http://pf.39.net/bdfyy/jdsb/180306/6084146.html

年捷豹路虎在华总销量为辆，这其中捷豹路虎在华合资企业奇瑞捷豹路虎贡献了大部分销量。年奇瑞捷豹路虎总计销售新车辆，同比增长35.2%，接近捷豹路虎在华总销量的六成。仅年12月，奇瑞捷豹路虎销量就超过万台，达到辆，同比增长25.5%，不仅成为捷豹路虎在华销售主力，更为捷豹路虎在全球总销量的迅猛增长助力不少。

对于一家成立仅5年的汽车企业来说，这不得不称为一个奇迹。

深耕本土市场

要知道，北京奔驰从首款车型下线到完成年销5万辆的水平，这其中经历了5年的时间，奥迪和宝马则用了更长时间。而奇瑞捷豹路虎从工厂建成投产，到完成5万辆的销量水平，这其中仅用了两年不到，发展如此迅猛，这在豪华品牌中十分罕见。

那么作为一个新生的汽车公司，奇瑞捷豹路虎究竟是如何后来居上的呢？

奇瑞捷豹路虎常熟工厂从建设伊始，就建立起完整严苛的质量控制流程体系，采用了多项全球领先的技术和工艺，通过严格的品控流程，质量体系执行全球统一标准，被赞誉为“全球样板工厂”。

正是对品质的苛求，让奇瑞捷豹路虎拥有全球最先进、高效的整车生产基地、独立自主的整车开发能力、完整的运营管理体系优势和全球统一的质量标准及流程，使其在国产38个月后，成功实现18万台新车下线的高质量跨越，刷新行业速度纪录。

年4月7日，国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产。

年7月，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂落成并投产Ingenium2.0升四缸发动机。“全新发动机工厂是捷豹路虎海外首个发动机工厂，是一座世界级的‘智能工厂’。”奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞告诉记者，发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线，机械加工自动化率高达%，可同时生产多款发动机，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。

全新发动机工厂开业标志着奇瑞捷豹路虎实现了从单纯的整件生产到核心零部件生产的重要转变。

戴慕瑞认为，本地化并不是单纯地把进口产品放在本地生产，而应该是针对本土市场量身定制，“我们一方面坚持选择高品质的供应商，并与其建立共赢的战略合作伙伴关系，通过确保所有零部件的高标准和高品质，来达到全球统一的标准。另一方面，我们对市场的增长点及车主的喜好进行了大量的调研工作，并在此基础上规划本地化战略”。

合营理念树新时代典范

如果把奇瑞捷豹路虎的成功归功于本土化的深入演进，显然并不全面。要知道，在今天看来，“本土化”已经是一个过时的话题了。随着豪华车市场竞争加剧，传统的合资模式能否适应未来中国汽车市场的本土化需求，已经是摆在每家合资企业面前的新问题。

去年，奇瑞捷豹路虎率先提出了“合营理念”，结合股东各自优势资源，把简单的资本合作变成了共同的运营管理。在公司组织架构设置，企业文化打造，工作讨论决策中相互尊重。

在合营理念下，奇瑞捷豹路虎内部破除本位主义，强调效率与尊重专业，不讲究级别，让专业的人做专业的事，支撑着奇瑞捷豹路虎稳步前行，后来居上。这也为合资车企梳理了典范。

走过五年的奇瑞捷豹路虎，对于自身进程的探索并未停止。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示，在未来，奇瑞捷豹路虎要更多考虑合作，希望通过全产业链更加深度的合作，来回馈母公司全球化战略在中国落地的角色。

继续回馈中国市场，引领消费升级

在陈雪峰看来，不断把最新技术和最好的产品引入到中国，或许就是对中国市场最好的回馈。

年12月，捷豹XEL正式上市。作为奇瑞捷豹路虎推出的第四款国产车型，捷豹XEL是同级唯一采用全铝车身技术的车型，也是继捷豹XFL之后，在常熟全铝车身车间投产的第二款捷豹产品。

捷豹XEL的推出，意味着奇瑞捷豹路虎终于挺进豪华车市场销量最大的中级轿车市场，并且为奇瑞捷豹路虎双品牌的运营增加了一个强有力的支点。

有行业专家认为，以全新捷豹XFL的投产，奇瑞捷豹路虎开启了双品牌布局，捷豹XEL上市进一步帮助奇瑞捷豹路虎完整覆盖豪华SUV和轿车市场。

据悉，奇瑞捷豹路虎在将投产捷豹品牌SUVE-PACE，E-PACE是继F-PACE之后捷豹品牌历史上第二款SUV车型，竞争对手为奔驰GLA、宝马X1等车型。E-PACE投产后，奇瑞捷豹路虎的国产车型将达5款。

“三年五款新车”的产品投放节奏就是与传统豪华车企“BBA”相比也毫不逊色，充分体现了奇瑞捷豹路虎对消费者和对中国市场的重视。未来，伴随着更多车型不断推向市场，奇瑞捷豹路虎将在中国豪华车市场掀起新一轮风暴，不断引领消费市场。