小白
AutoKol
大众廉价车计划将落地
近日，来自美国媒体的报道显示，大众将于年正式发布全新的“廉价车”品牌，据悉，大众计划将全新“廉价车”品牌的发布对准其最大的单一销售市场——中国，新品牌将涵盖轿车、SUV等领域，并且将率先推出一款小型轿车和一款中型SUV。这些新车将由大众在中国市场的合资企业——一汽-大众进行生产，其中，起售价最低的车型定价将低于7万元。
值得一提的是，大众全新“廉价车”将基于PQ35平台进行打造，同时，新车将与第五代大众高尔夫共享相同的设计元素。除此之外，全新“廉价车”还将借鉴采用MQB平台打造车型的部分特征，并且新“廉价”SUV有望采用四驱配置。
01年10月份，大众首次提出创建低成本“廉价车”品牌的计划，直到年4月，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼再一次向媒体表示，大众将推出两款经济型SUV，价格区间大约在8万~11万元。未来会启用全新的品牌和标识，新车将在一汽吉林新工厂投产，预计于年前上市。
如今，大众“廉价车”计划即将成为现实，只是在时间方面稍有推迟。随着中国品牌性价比优势的慢慢凸显，加之消费者购车理念趋于理智，合资品牌也开始尝试价格下探，随之而来的就是大众“廉价车”品牌的应运而生。
各方言论
搜狐网友
廉价车型将不再搭载大众VW车标？国人都冲着这标才买的！
新浪网友
廉价车技术不会也是廉价的吧？窗户不会是手摇的吧？
凤凰网网友
大众汽车只有价格大众化，才能获得更多的市场份额，因为国内汽车制造技术已经上来了，如果还抱着所谓合资车的高价不肯降低，市场流失的后悔药是没有吃的。
AutoKol点评
对于大众品牌来说，推出“廉价车”品牌的举措，最直接的目的在于进一步扩大自己的市场份额。除此之外，大众曾因为“排放门”事件在北美市场失利，所以较为迫切地需要在中国市场上获得更多的新增长。
不难看出，大众“廉价车”品牌的问世，其最大的竞争对手则是我国的自主品牌。但对于自主品牌来说，大众“廉价车”品牌的出现未必会掀起一场“腥风血雨”。眼下，自主品牌发展的越来越成熟，并且已经开启了品牌高端化之路，得到了不少消费者的认可。
所以，自主品牌应该在提升销量的同时，继续提升产品质量，不断改善服务体验；此外，自主品牌还应借助新能源汽车和智能网联汽车两大领域，迅速扩大市场影响力；最后，继续扩大出口，充分利用国内和国际两个市场。
其实，大众“廉价车”品牌的最大优势来源于其品牌效应，其次，大众汽车作为一家汽车制造大厂，其产品质量是可以保证的。但是，由于自主品牌的造车技术和工艺水准都在突飞猛进，加上自主品牌喜欢用丰富的配置来打动消费者，可以说大众“廉价车”的发展前景也并不明朗。但前景到底如何，理应由市场决断。
在笔者看来，大众“廉价车”品牌的加入，或许会更加激励自主品牌向上发展，至于大众“廉价车”能否得到市场认可，且待我们观之。
长城首款插电式混动SUV将下半年上市
近日，在哈弗百万庆典现场长城汽车董事长魏建军对外表示，长城汽车未来将推出多款新能源产品，其中首款插电式混动SUV将于年下半年正式上市。已有的信息显示新车或将基于此前亮相的W01打造，破百时间仅需6.5秒，更多细节信息还不得而知。
AutoKol点评
W01是长城布局高端品牌魏派的首款车型，肩负着品牌向上突破的重任。从00年规划中看出，长城开始重视电动化和智能化领域的布局，但与其他自主品牌相比，长城在上述领域的起步相对较晚。如今，长城汽车已经意识到这一问题并加快布局节奏，相信凭借长城汽车现有的资源和实力，上述业务也将奋起直追，未来是否成为长城汽车新的增长点也未可知。
奇瑞捷豹路虎新工厂年底建成
奇瑞捷豹路虎制造部制造工程总监吴伟向有媒体透露，奇瑞捷豹路虎正在扩建中的工厂二期项目将于今年年底建成，预计率先生产SUV车型。另据常熟市发改委公布的信息显示，二期工程投资60亿元人民币，将全部用于生产捷豹品牌车型，其中捷豹SUV为3万辆，捷豹轿车4万辆，总设计年产能7万辆。新工厂投产之后，捷豹路虎在华年产能将由现在的13万辆增至0万辆。
AutoKol点评
捷豹品牌去年推出了首款SUV车型F-PACE，笔者了解到，新工厂建成后有望投产的首款SUV或为F-PACE。届时，捷豹路虎旗下将会有路虎揽胜极光、发现神行、捷豹XFL和F-PACE四款国产车型，随着国产车型阵营的进一步扩充，销量方面也将会有新的突破。
吉利集团发动机项目落户贵阳
近日，吉利发动机项目在贵阳奠基，总投资约50亿元,计划在年6月投产。该发动机项目是吉利集团与沃尔沃共同开发的具有超强竞争力的1.5TD新型动力发动机，其生产线包含机加工、装配、热磨合等，配以管理中心和测试技术中心等辅助设施。据悉，自项目开工建设之日起，30个月内实现产品下线,达产后年产40万台发动机，产值预计超过54亿元，直接提供就业岗位个。
AutoKol点评
早先，吉利在贵阳布局了乘用车生产项目，填补了贵州省轿车制造的空白。加上本次布局的发动机项目，两者将会在贵阳形成一条汽车产业链，项目达产后也可带动汽车发动机上下游关联产业的入驻，更有利于提高贵州省的城市核心竞争力。同时，上述项目也是吉利汽车在全国布局生产基地的重要推进，通过围点打援的策略，进一步提升吉利汽车在贵州省乃至西南汽车市场的影响力。
END
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maxiaoran
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