各位速度周刊的忠实铁粉们大家好，不知道大家的年过的怎么样。但不论是好是坏，速度君都兢兢业业地陪伴了大家每一个工作日。而今年的最后一篇推送，速度君想把它送给正处于入而立之年的“我们”。

如果让速度君用一个词来形容80、90后，那应该是“讲究”。作为与互联网同步成长的一代，“秀才不出门，便知天下事”在我们眼中变成了常态，发达的网络使我们获得了更深刻的见识，也让我们更有勇气追求自己所爱的生活方式。

讲真的，80后、90后都是幸福的一代，大部分都是独生子女，大学毕业以后基本都会被爸妈给车房二连安排了。于是在接下来的奋斗中，我们要考虑的则无非是如何通过自己的双手，换一台自己满意的车——因为爸妈给安排的车大部分都是他们喜欢，自己占不到太多的发言权。

当年只看两门小跑的我们在拥有了家庭、事业后，对于买车需求也会逐渐加入安全、舒适等元素，但是彰显自我的个性却是我们永远都不会放下的包袱。

因为不需要囿于房贷压力，加上旧车置换的本金，80后、90后们的第二台车自然会瞄准豪华品牌。但“豪华”不代表“庸常”，即使不得不面对成长，80、90后也从来不想要泯然众人，要做就做“gai”上最靓的仔。

于是，在茫茫车海之中，80、90与来自英国的捷豹XFL一见钟情。比奥迪年轻，比奔驰有范，比宝马精致。定位更加年轻化的捷豹，原本就以更有个性的品牌力吸引着广大车主群体。而当全新设计的XFL问世后，仿佛是一次陪伴成长的“宣言”，兼具了商务特性与运动实力的XFL，既能满足日常工作中的出行需求，又能以独有的赛道基因，带来超强的性能表现，分分钟戳中80、90的内心燃点。

作为出生在互联网时代的我们，都是不折不扣的“颜控”，价值观和欣赏力比“前辈们”自然是要高出许多。在选车方面，除了要求爱车去兼顾潮流外观和精致内饰以外，最好还可以有一个符合自己人设的专属标签。

捷豹XFL就是这样一台满足标准的车。自打前几年取消立标设计之后，捷豹车型的设计一改老板风，无限向年轻人的市场在靠拢——不同于奔驰的大标或者宝马的双肾，XFL在漆黑的中网上仅用了一个银色豹头车标做点缀，大面积的格栅留白给到的是深深的威压感。

而上方的发动机盖上，相比起宝马奔驰那涟漪一样轻微的线条起伏，捷豹则通过四根向下聚拢的线条赋予XFL锐利的集结感——当然，这也很像猎豹的脸部线条。依附在发动机盖外侧线条上扩散的，是XFL的自适应LED远近光灯，L型的日间行车灯与大尺寸格栅，勾勒出的是猎豹凝视猎物时的“聚焦感”。而捷豹家族式车尾设计依旧得到保留和升华，在修改过腰线走向以后，XFL商务的外表下又注入了更多运动气息。

除沿袭自捷豹XJL的家族式设计语言之外，XFL又融入了更加前卫的设计理念，仿佛在古典中孕育出了新时尚，这不正是我们想要的新绅士标签吗？

好比前几年大火的电影，《王牌特工》——穿着西装，踩着牛津鞋，戴上一块精致的名表，在下雨天撑起一把马六甲藤手柄的伞；但他们动起手来，精准、致命、迅捷，最重要的是，最后成为赢家，一尘不染。

而当你打开XFL的车门的时候，正能体会到这样的感觉——车内或许还弥漫着新制真皮座椅野生的气息，但它会在你坐进去的瞬间包裹你，让你的肾上腺素飙升，去感受如临赛道的紧张感。升降的档位和方向盘后精致的换挡拨片则像是西装暗袋里藏着的红木左轮，你可以在任何时间掏出它，操纵着XFL一跃而上，消灭“敌人”。

在丰富的物质环境下成长的我们，有着极为挑剔的审美眼光。而XFL之所以能征服“挑剔”的80、90后，不仅是因为它兼具豪华与前卫的独特个性，更是因为它的不俗的性能表现：

全铝轻量化车身打造的XFL从重量上就占得了先机，加上XFL入门级车型搭载的英杰力2.0T发动机能带来匹的马力，对比隔壁的A6L和宝马5系入门级车型，仅这一项就领先于A6L的匹和宝马5系的匹。虽然同价位车型上大家看着数字差距都不大，但是高手过招本就是须臾之间，不允许有毫厘失误。

如此强劲的发动机自然需要搭载一台令人满意的变速箱，XFL全系都是标配的8挡手自一体变速箱。而且俗话说，衡量一台车是否是真正的豪华轿车，就看它的驱动模式——XFL在多个版本车型中分为了后驱和四驱，豪华感可见一斑。

如果说步入中年的80后已经是被互联网培育的一代，那么90后们就必须在互联之前再加上两个字“移动”，在我们看来，网络只有随时随地的在线，才是互联网的真义。而飞驰中的捷豹XFL显然最符合着移动互联网的场景。所以它也能在第一时间吸引我们的注意力。

其实，只要步入车内，就会被里面充盈的科幻气息所征服，有种经典外壳下包裹的科技氛围，像极了王牌特工里的专属武器。12.3英寸的TFT虚拟仪表盘和全系标配的10.2英寸触控屏是最夺人眼球的。

触摸，这个在我们看来最熟悉不过的操控方式，在XFL上被无障碍的应用着。对于我们这代人来说，没有任何需要学习的过程，也许上车的那一刻，就是你能熟练操作，放上一首互联网新歌的时刻。

科技带来的不仅仅是酷炫，更多是人性化的体验，mm的超长轴距，让后排极为宽敞的同时，也用四区独立空调带给每个空间的舒适体验，再配合上负离子空气净化系统，特别适合这个年末的冬日。遍布全车的主动、被动安全系统，已经足以智能的最大限度保证行驶的安全，新车配备有车道偏离预警、碰撞预防紧急制动等完备的安全配置，而同级独有的后排开门警示功能，不但保护了驾乘者的安全，也为道路安全提供了全面保障。

当然，对于我这样的速度爱好者来说，基于捷豹XFL2.0PS精英版车型打造的赛旗版车型正是我的最爱，专属的运动套件设计融合了现代潮流风范、性能美学与专属赛道设计元素。深踩油门那呼啸而来的声浪着实让沉醉。

最后要说的是，相比于奥迪A6L和宝马5系，捷豹XFL的起售门槛是三台车里最低的，所以无论是讲究的性价比80后，还是乖乖踏上社会不久的90后，XFL都占尽了优势。

想起小时候，老师问大家喜欢什么动物，全班唯有我回答豹子。

因为我喜欢它的优雅，灵巧，不羁，和一击毙命之前的狂奔。

眼看着捷豹一步步将它的XFL做得越来越入我的心，我的眼，我想我该加把劲朝它奔去了。

最后，在年代，希望所有的80后、90后可以都拥有稳定收入，幸福的家庭，时髦的车，但保留追求个性最真的自我。

END