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在五十到七十万的小跑里面，下有BBA的入门小跑，上有捷豹和保时捷的小跑！当然这里面卖的最好的还属保时捷的，但是我们今天主要聊捷豹的F-TYPE。

因为个人认为它才是这个级别的颜值担当！也正因为这个原因，耐不住内心的喜爱，小编在昨天也就是9月19号去了苏州中捷的捷豹4S店深度体验了一番3.0T机械增压的捷豹F-TYPE！

当然今天这篇图文主要和大家聊聊深度体验下来的个人感受。太兴奋了没拍图片，不过有视频，不过目前还在制作中，敬请期待。

首先说几个内饰细节：启动之后，它的空调吹风口会缓缓升起，很具有仪式感！

没摸过这台车之前，一直天真的以为中控区域是碳纤维饰板以及有安全带推送功能，询问后得知并不是我想象中的那样！碳纤维中控内饰板是需要额外花钱选装的，费用元！

说完了这些细节之后，接下来就是聊聊驾驶感受了！首先启动引擎的时候，会自带一声很悦耳的轰鸣声，而且3.0T的捷豹F-TYPE自带排气声浪的功能。打开这个红色按钮，并且切换到运动模式，你的肾上腺激素会随着你踩下油门而飙升，而且还有足够的推背感！确实，伴随着地板油，多转开始换挡，每次换挡都是那么的铿锵有力！

对于它的匹、牛米的动力确实无法挑剔，但是有一点值得批评！它却不知道弹射起步，这点十分费解！踩下刹车，再踩油门，转速只要一超过转的时候，就立马停了！起初以为是我操作有误，后来又试了一次，依旧如此。所以只能在转稍过一点，就开始松刹车。官方给出百公里加速5.1秒，不过经过不太专业的实测，这个数据达不到，或许当时车内2个人的缘故吧！

前6后4的刹车卡钳，让其制动力相当的足。当然如果你觉得这个黑色卡钳太低调，你也可以选装其他颜色的，比如红色。

前/35后/30的20寸的倍耐力轮胎，前后均为双叉臂的独立悬挂，让其方向盘的路感反馈相当清晰。转向力度也并不是偏沉那种，悬挂也并没有想象中的那么的硬，反倒有点像台GT的小跑！

这里需要注意，我所说的悬挂并不是那么的硬，并不是说它软的意思。就算你快速的攻一个急弯，F-TYPE的车身姿态也并没有侧倾的意思，极限很高！

当然如果你放在普通D挡模式下，关掉排气声浪的话，那么这一台F-TYPE就会变得温顺很多，换句话说运动模式和普通模式下这台车天差地别！

对于这台F-TYPE的颜值，无边框车门、独特的开门方式、电动升降尾翼、中置双出排气布局等等，肯定会为之所动；对于它的内饰设计，全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10英寸的中控触屏，科技配置上也完全与时俱进，招年轻人喜欢；对于它的动力，下有匹的2.0T引擎，上有匹的3.0T引擎，看个人预算来选；对于它的性能，无可挑剔！

是不是有点心动了？后续我们还有F-TYPE的试驾视频上线，到时候一起再和大家聊聊它的行情到底如何，友情提示，这台F-TYPE可并不是你想象中的那个捷豹的常规优惠喔！

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