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大家好，本文将和大家分享《开捷豹XFL的人一般属于什么级别？车主语重心长地谈了驾车体验》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“商务标杆”大众迈腾，已经逐步成为年轻人追求的目标。“韩系旗舰”现代途胜，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。造车水准不断进步的今天，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当下立足。正如捷豹XFL。车主王先生是圈内的一位好友，开捷豹XFL的人一般属于什么级别？车主语重心长地谈了驾车体验。我们拭目以待车主王先生的高见。买它起码有一半的原因是外观。车身造型溜背设计，个人认为这辆车更偏向于运动，空间还够用。喜欢这样的日间灯，亮，但不刺眼，不抢戏，灯是车的一部分，是点缀和装饰。夜晚尾灯亮起，4个罩罩，啧啧啧。内饰算不上豪华，也挺美，个人喜欢中规中矩。启动后的自动升起空调跟档位，直接加到满分。但本人对这些不是特别看重，中控台全真皮包裹。异响肯定会有，自己感觉就像谈恋爱一样，爱他就要爱他的全部吧，任何车都会有小毛病的。空间很大，很清爽。后排太宽了就是倾斜的厉害。储物空间方面感觉有2硬伤。储物空间是个屁啊，前排基本没有，不过没啥影响，后备箱很相中，就是有点深。舒适性很好，优于奥迪A6。细小颠簸处理得很好，碰到大坑洼不减速就不行了，感觉轮胎都要干歪了。空调很给力，四区独立空调，最大制冷降温很快，自动模式也很好用。另外座椅确实比较硬，用了腰枕稍微好点。动力现在感觉肯定够，有时候提速真慢，特别是上坡的时候，动力输出滞后。ZF8速不是盖的，配上Ingenium沃德十佳发动机。机械增压的意义就在于不管高低转速，都能给你瞬时的加速。前段加速一般，中后段还不错。油耗应该比5系和a6大点，不过应该也高不到哪去。市区10个油，高速8个。开起来真得不像5米1的车，这点让我觉得蛮不错的。就是转向角度有点大，转弯要拉二把方向。悬挂给我的感觉是很干净利索，开得很慢的时候如同开船，但暴力驾驶支撑力很到位。支撐性十足，以前E级从高速转收费站的大弯道有飘出去的感觉。对比两车之后，我想说只有八个字：喜欢的就是最好的！总结：开捷豹XFL的人一般属于什么级别？车主语重心长地谈了驾车体验。综上，捷豹XFL之所以能让人喜爱，外观，小伙伴们还用我说嘛。内饰中规中矩储物空间比较少。一般自己开的比较多总体感觉空间还好。还行没5系舒服更别说e级了运动和舒适我选运动年轻。因此在同级别中，捷豹XFL性价比是比较高的。那么对于捷豹XFL的优异表现及认可度，各位有什么见解呢？