捷豹的车轮采用的是19寸轮毂，样子比他的2.0L好看了许多。轮胎的规格相当的不错。前后胎均采用了邓禄普SPSPORTMAXXGT系列的产品。前胎的规格为/45ZR19，后胎的规格则要达到/45ZR19。车身被擦的溜光，一不小心哥直接上镜，竟然还是以这种方式。翼子板上镀铬的V6标识以及上方捷豹的英文标识，无疑不在像外展示着这款车的高贵典雅。捷豹XJ的四驱系统是一套基于后驱的适时四驱，在干燥路面驾驶时，动力尽可能分到后桥，整车趋近于一辆后驱车，以增加驾驶乐趣、节省燃油；当电脑侦测到到后轮有打滑情况出现时，系统会把一定的动力分给前桥，以防止车轮打滑，尽可能让4个车轮都保持最大抓地力。当选择冬季模式时，前后轴动力分配比例为30:70，最大可在50:50无级变化。尾部的排量标识以及尾灯下的倒车雷达，不过挺喜欢这种标识的，不像德系总是用夸大的标识让人摸不着头脑。宽大的后视镜除了于车身颜色保持一致外，还集成了转向灯功能以及后视镜加热。