当我还是个孩子的时候，在大街上看到有人驾驶着捷豹或是路虎从我面前经过，我都会盯着看很久，猜想着车里的驾驶员会是谁，甚至向往那个驾驶员就是我。

时过境迁，曾经的英伦贵族，正被人大肆遗忘，七折豹八折虎的顺口溜成了人们茶余饭后的谈资。

01销量确实差

按理说“七折豹八折虎”，折扣大了，价格便宜了，买的人不应该变多吗？你说的可能是超市促销，对于豪华品牌而言，相对老旧的车型配合大肆的打折促销，不仅换不来销量更会毁了品牌的未来。

就年的销量来看，已经过去的9个月，捷豹路虎总共销量仅6.5万台，其中进口车型2.8万辆，国产车型3.7万辆。

这其中，路虎揽胜和路虎卫士因其独特性与出色的性能，在特定的圈层中拥有不错的口碑和美誉度，今年共计售出2.2万辆。再看国产车型，极光L与发现神行共售出2.3万辆，不及奔驰GLC两个月的销量；捷豹E-PACE仅售出55辆；捷豹XEL与XFL各售出辆与辆，不及奔驰C级与E级的单月销量。

抛开揽胜和卫士，捷豹路虎品牌可谓全车系哑火，本来国产化进程是为了合理的降低成本同时适当的降低车辆的起售价，提升品牌整体的销量和利润，或者说是为了提升走量产品的市占率，如今看来真的就是国产了个寂寞。

年可谓是奇瑞捷豹路虎的高光时刻，全年8.4万辆的销量成为日后的巅峰；随后销量便出现了下滑，-年销量分别为6.8万辆、5.3万辆、5.8万辆、5.4万辆。按照今年前9个月的销量推算，年的销量也不会有什么太大的起色。

看看同样是二线豪华品牌的沃尔沃亚太，-年的销量分别14.1万辆、13.8万辆、9.5万辆；上汽通用凯迪拉克这几年的销量分别为23.1万辆、23.2万辆、14.1万辆，虽然说销量都有下滑，但相比之下差距不是一般的大。

02好好的英国品牌怎么就不行了？

成立于年的捷豹和成立于年的路虎，可谓是英国汽车工业的代表。至少在10-15年前，捷豹路虎给人的感觉还是孤傲小众却又不可一世的。

从某种层面来讲，在不少人心中，选择这两个品牌能够更好的凸显出自己独到的审美和不俗的品位，甚至在心理上也会认为选择捷豹路虎的人，会比那些选择BBA的人更有优越感，至少自己有独立思考且并不俗套。

不要小看这样的品牌归属感，这会很好的促进销量并有效的提升品牌价值。可同样需要