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前不久捷豹路虎更新了企业计划，企业LOGO从捷豹路虎双LOGO变为JLR，并且将路虎品牌拆分，变成了揽胜、卫士、发现。

如今，JLR继续推进计划，首先要做的是让JLR的“头牌”——JAGUAR品牌重生。JLR的新任CEO与首席设计师认为，捷豹品牌的陨落与福特时代的错误经营脱不开干系，高贵的捷豹被它们拿去追求销量，试图让所有人选择它，妄想打造一个英国的“宝马”，最终让捷豹变得平庸。

JLR的新任CEO表示，90年代前JAGUAR曾经在北美获得过巨大的成功，比此后20年的所有产品更高的定位和价格，产品也更受欢迎。现如今仅美国市场就有超过万个顶级富豪，他们有旺盛的消费力。高价值、低产量，独一无二，才是捷豹品牌正确的定位。

捷豹路虎新任设计总监是这样描述年的新型捷豹：重生的捷豹将会是一个无可复制、史无前例，让全世界人都为之赞叹和精美的产物。他列举了捷豹过去的例子，当年捷豹的E-type、XJS就如同天外来物那样惊艳，精美得不像是地球和人类的产物，甚至连法拉利创始人都为之“折腰”。用当时捷豹创始人的话去说，捷豹的灵魂是“无为复制”。现如今的捷豹设计也很好，只是过于追求主流价值，过于追求市场学，这同样会让捷豹的设计变得平庸。

新的复兴战略中，捷豹将重走“老路”。在北美，未来捷豹将脱离JLR的经销商体系，打造独立的JAGUAR奢华门店，塑造奢华品牌形象。据悉，重生的首款捷豹车型将会是一台纯电四门GT轿跑，将在年亮相，年交付市场，首款车型起售价将超过12万美元，未来还将会以每年不超过1台的速度，推出新的车型，旗舰车型将以宾利、劳斯莱斯等纯电车型作为对手。

老炼点评：

老炼多次跟大家分享过关于英国豪华车的历史，事实上，论根正苗红的英国豪华车，劳斯莱斯和宾利并非“始作俑者”。现如今握在捷豹手中的戴姆勒，才是最正宗的英国顶级奢侈豪华品牌。

自年捷豹涉猎汽车开始，捷豹是以“平民的宾利”上位的，通过赛车运动崭露头角，并且在60年代收购了英国顶级豪车戴姆勒，开始涉足豪华车领域，推出了戴姆勒XJ，竞争同时期的劳斯莱斯、宾利，以及德国的迈巴赫。可以说，从60年代到80年代末，戴姆勒捷豹一直是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫的同级别对手。

如今，劳斯莱斯被宝马收购，保留原始定位；宾利被大众收购，自降一级，迈巴赫沦为奔驰的旗舰产品，品牌完全消失。而捷豹，自从被福特接手后，定位被彻底改变，想让捷豹获得更多的销量，不断推出更低端、更走量的产品。随着捷豹不断的陨落，戴姆勒更是没有继续重生的机会。

我个人认为JLR的新策略是对的，不应该继续福特时代的错误，而是应该让JAGUAR作为拔高企业上限的品牌，重新和英国老对手们PK。要知道，现如今路虎拆分，JLR的四大品牌里，除了揽胜，只有捷豹最有故事可讲。捷豹和揽胜作为JLR的两个顶级豪华品牌，捷豹主打轿车、跑车，揽胜主打SUV，走量的任务交给主流豪华SUV品牌卫士和发现，就OJBK了。

而且我觉得捷豹的脚步需要再加快一些，现在连路特斯这个曾经只造硬核小跑车的厂家都要转型造豪华轿车了，你一个英国传统豪华车牌子竟然还没把那台戴姆勒XJ带回来。节奏再慢点，留给你重回巅峰的机会可就不多了。