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“我觉得营销在行业里合理的模式就两种：一种是5×的模式，一种是×5的模式。这两种模式哪种好？每家有不同的理解。”文

董楠

疫情过后，豪华车市场的消费需求猛烈释放，奇瑞捷豹路虎也在这股增长的洪流中。

今年前十月，奇瑞捷豹路虎销量同比提升11.3%，并且已经连续7个月实现增长。对于奇瑞捷豹路虎来说，这样的增长是在克服重重挑战中换来的。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰说，奇瑞捷豹路虎有多个零部件在武汉周边生产，还有部分零部件在英国进口，“一季度3月份之前主要是国产件压力非常的大，3月份以后一直到5月份主要是进口件压力很大。”在零部件从英国运输的过程中，奇瑞捷豹路虎的工厂甚至面临断供的风险。

无论是奇瑞捷豹路虎，还是其他的豪华品牌，想要搭上豪华车快速增长这趟列车，面临着两个选择：保持品牌溢价，或是以价换量。

“5×的模式是一台车赚5块钱只卖台车，×5的模式是1台车赚块钱要卖5台车，这两种模式哪种好？每家有不同的理解。”

保持品牌溢价显然要付出的更多。

在陈雪峰看来，一方面要把品牌运营好，比如售后服务方面，对于质量问题的处理、客户抱怨投诉问题的安抚和及时解决要全面做好，把品牌做上去。二是要把产品、技术及时地引到中国来满足中国客户的需求。三是要合理的来设定我们的销售量。

“作为一个豪华品牌，我们的目标不仅仅锁定在销量和市场份额上。我们更愿意将更多重心放在打造一流的品牌和产品体验，以满足中国消费者多样化的需求上，同时也令我们在中国市场能够保持可持续发展。”陈雪峰说。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰

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“今年经销商盈利能力整体表现不错”

当生产和市场节奏被突如其来的疫情打破，让奇瑞捷豹路虎更