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责编：张松编辑：刘展辛

近日，捷豹路虎透过官方网站宣布，将以新世代卫士(Defender)SUV为基础开发氢燃料电池汽车，原型车预计年底前在英国进行测试，测试项目包括越野能力以及耗能表现。

被命名为“宙斯项目(ProjectZeus)”的原型项目是捷豹路虎到年“零排放”目标的一部分。捷豹路虎还承诺到年将在供应链、产品和运营中实现零碳排放的目标。“宙斯项目”由英国政府支持的AdvancedPropulsionCenter提供部分资金。这家汽车制造商还邀请了AVL、DeltaMotorsport、MarelliAutomotiveSystems和英国电池产业化中心来帮助开发原型车。该测试项目旨在帮助工程师了解如何开发出符合路虎客户期望的性能标准的氢动力系统。捷豹路虎还公布了其氢燃料电池汽车的系统介绍。氧气从进气系统进入燃料电池后，与储存在氢燃料油箱的氢气混合，经化学作用后产生纯水以及电能，同时配合具煞车回充功能的锂电池组，驱动电动马达。就结构而言，卫士原型车将配有两个氢燃料油箱，而燃料电池的位置，将可能配置在传统的引擎室内，至于车上唯一的排放系统，将不再排出废气，而是纯水。燃料电池将氢和氧结合在一起，其无需燃烧就能发电。由氢气产生的电被用来为电动机提供动力。一些汽车制造商、研究人员和政策制定者一直支持这项技术，因为氢动力燃料电池汽车可以快速加油、具有高能量密度且在低温下不会失去很大的续航里程。这种组合意味着电动汽车可以行驶更长的距离。根据InternationalEnergyAgency（IEA，国际能源署）的统计资料，。自年至今FCEV（氢燃料电池汽车）车款的销量已经翻倍，氢燃料补充站的据点数也增加超过20%。此外，根据HydrogenCouncil氢能委员会的预估，年氢燃料电动车最多将可能达到全球1千万辆的规模，并且全球氢燃料补充站的数量也上看一万座。与传统BEV纯电电动车相比，FCEV氢燃料电动车的优势在于更高的能源密度，以及更高的能源补充效率，同时在低温时的里程损耗也优于BEV电动车。“我们知道，氢燃料将在未来整个交通运输行业的动力混合系统中发挥作用，除了纯电动汽车，它还为捷豹路虎世界级车型的特定能力和要求提供另一种零尾气排放解决方案。”捷豹路虎氢燃料电池部门负责人在一份声明中表示。

来源：cnBeta.COM

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