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“汽车行业观察”在今年的四月和五月份都发出了多篇原创的文章（请查看历史消息），提示国内汽车市场开始减速的信号，并且多次提到豪华车下滑的速度超出人们的想象。这次捷豹路虎经销商的内讧，只是市场重压下的必然结果。

捷豹路虎年4月份销量下降20.9%，1~4月份累计下降20.6%

捷豹路虎在其最大的单一市场，年4月份销售了台，同比从辆，下滑了20.9%。1月~4月销量为台，而去年同期数据为，同比下滑了20.6%。这样一个数据只能用大溃败来形容今年捷豹路虎的销量数据。

下滑的原因：国产极光定价过高，上市失败；3.15晚会重创路虎产品形象；平行进口阻击高溢价路虎销售

谈到下滑的原因，总结起来有以下三个主要的因素：

1.国产极光失败的定价，导致其上市失败

当客户都在翘首期盼国产极光上市之时，高昂的产品定价给了大多数等待中的客户当头一棒。43万~58万的定价区间无疑是在告诉客户说：“你就是傻帽，我不坑你坑谁啊！”

进口极光的定价本来就偏高，相同配置的紧凑型SUV，根本不可能达到年极光的销售价格，只是市场对品牌的追捧暂时造成了资源的错配。但是路虎的高层似乎，真的试图一直把蒙骗进行到底，继续把高昂的定价放在国产极光上。只是，把戏不会一直都有效，泡沫终究有破灭的时候。

现在的国产极光即使降价11万，仍然销售情况不理想。这里面的原因不仅仅是价格本身的原因了。

2.3.15晚会重创路虎产品形象

不得不说3.15晚会对品牌形象的杀伤力。3.15晚会上曝光的极光9档变速器的质量问题，一下子将路虎的产品质量问题暴露在大众面前，对于国产极光的上市也是重大冲击。一下子将产品销量打到了谷底。

据说，国产极光上市后两个月，仅完成了销售指标的20%，原计划两个月销售应该在台左右，但是二月和三月仅仅完成了几百台的零售数据。绝大部分批发和零售数据都是，层层虚报作假的数据。

3.平行进口阻击高溢价路虎车

前两年，路虎揽胜和揽胜运动版都曾经出现过消费者加价提车的情况，从去年下半年到今年上半年这样的情况几乎没有了。为什么？平行进口的冲击超出想象。所有的行政手段都没有市场那只看不见的手厉害。

据相关数据统计，过去12个月从各种灰色渠道和平行进口渠道进入中国市场的揽胜和揽胜运动达到了台。这是一个什么概念呢？据路虎