上午的直播节目中，一位老听众问了这么一个问题，说白了，这是一个讨论题，讨论的是捷豹XFL会不会对ABB的格局、销量产生影响，而本田冠道月底出世后，又会不会对以汉兰达为代表的这一类大号的SUV产生震荡？

先来简单了解一下捷豹XFL这款车：

按照奇瑞捷豹路虎之前说的，几乎每一年就要国产一部车的节奏，这已经是国产的第三款车型：年2月的揽胜极光、年7月的发现神行、今年8月的捷豹XFL。售价38.8万至68.8万，跨度很大，对于竞争对手来讲，既可以高举低打，也能低起高打。尺寸上国产后比海外标准版加长了mm，相信以捷豹的实力，应该会对底盘响应以及操控性、灵活性上做一番功夫。

（图片来源于网络）

动力分为2.0T涡轮增压四缸和3.0T机械增压V6两种，分别是2.0T低功匹、高功匹，3.0T匹几种，全部匹配8档手自一体变速箱。车款共8款，我个人预计，三款车比较好卖：38.8、40.8、43.6万这三款，说白了就是入门的前三款。

为什么呢？

要说能不能对ABB产生一些影响，或者说吞噬一部分后三者的市场份额，那是一定会的。存在即有道理，更何况，捷豹的品牌号召力、英伦风格、运动神经、丰富的配置、四款车里几乎可以说是最轻的全铝车身、加长后突出的尺寸等等，都可以吸引一部分原本打算购置ABB的车主。我就是扔块小米粒在水里，还会起涟漪呢，更何况是一辆车。所以说，会有一定的影响，问题是会有多大？

虽然之前捷豹有车型被诟病避震硬、后排窄、储物少等一系列小缺憾，但国产后经奇瑞的打造，会得到一些更符合本土化的改善；但正是因为这样，会不会有消费者反而信不过了呢？

就目前实际的市场销售来看，其竞争对手宝马5系、A6L都已经进入了35万价格区间，且长期走在销量排行榜的前列腺上，全新奔驰EL虽说配置一般，起步价在43.68万，这是留好了降价放水的空间，再说后期也还有EL上市，售价会更低。在国内，豪华车前三甲基本还是被ABB把持，短期内恐难有以外；全球来看，今年上半年，奔驰销量万第一，宝马98万，奥迪95万。随着ABB陆续升级换代，捷豹XFL又会抢占多少份额呢？

从情怀上讲，买XFL的，和买ABB的购买者，从风格、追求等方面，还是会出现一些不同的。前者，更加年轻个性，特立独行，有雅致的情趣和内心深层的激进以及对于贵族的向往。

所以，我总结，国产XFL会给ABB带来冲击，但是否是强有力的，那就不好说了。

留一个讨论题目吧：你会选择捷豹XFL还是ABB？留言区留下您的墨宝吧！

同样，对于本田冠道PK汉兰达、锐界等这样的对手，我们要先清楚本田冠道有什么：外形、2.0T加9AT，峰值扭矩牛米、配置、加92号油好养活。关于动力，目前的2.0T汉兰达、锐界峰值扭矩都在牛米，但我还是那句话，账面是一回事，匹配之后的实际效果是一回事；冠道首先要解决的一个问题，就是怎么解决ZF9档变速箱前段时间北美召回、去年在极光上召回的后遗症。解决了这个最主要的问题，那么，冠道对它所在级别的冲击力，个人判断要比XFL对它所在级别，要大一些。当然，还有一个前提条件，不能染上加价的坏毛病。---------------------------