捷豹XE

39.8-61万

捷豹XE外观设计时尚大气，车身长mm、宽mm、高mm，轴距上达到mm。采用/40R18的轮胎，配备有氙气大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯清洗、全景天窗。搭载了2.0T涡轮增压发动机、3.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。提起捷豹XE，很多朋友应该都知道。这些年来，捷豹XE的销量并不是很好。但是，还有不少朋友喜欢捷豹XE。喜欢捷豹XE的朋友多半是看上了它时尚大气的外观和霸气的美洲豹车标。新车并没有在外观和内饰上发生任何变化，只是换装了捷豹全新的Ingenium2.0T发动机，全新的发动机共分为高、低功率两个版本，其中低功率版本的最大功率为kW（Ps），最大扭矩为Nm，高功率版本最大功率为kW（Ps）,最大扭矩为Nm，相比现款采用福特技术的发动机来说，新款发动机不仅扭矩输出平台更为宽泛，数据上也有小幅提升，低功率版本扭矩提升20Nm；高功率版本功率提升7kW（10Ps），扭矩增加25Nm。

近年来好多款B级后驱车都把行业标杆宝马3系当做自己的假想敌，号称“3系杀手”的一个接一个。从F30代3系开始，宝马已经放弃了运动家轿的定位，调整到受众更广的全面型家轿，这意味着宝马在舒适性上做出了更多的妥协。之前的凯迪拉克ATS就是想通过走老3系的路线，来填补3系退出后运动家轿这个市场空缺。然而今天我们的主角捷豹XE，在运动家轿的路线上走得比ATS更远。捷豹XE用全铝车身、前双叉臂悬架和更激进的底盘调校告诉我们，讲运动捷豹是要动真格了。2.0T马力L48挡手自一体18寸轮毂胎压监测车道偏离预警系统主动刹车/主动安全系统倒车雷达定速巡航发动机启停技术上坡辅助电动天窗运动外观套件免匙启动多功能方向盘方向盘换挡电动座椅记忆/加热车内氛围灯后视镜加热/折叠/记忆后座出风口等。

先说外观，捷豹这几年真的是放下了所谓的偶像包袱，毕竟谁也不愿意听他们不厌其烦的重复什么雪茄式车身、英伦风格Balabala.......我只想说，这次捷豹干的相当漂亮，至少我个人觉得，XE是目前B级车中看起来最顺眼的，没有之一。XE的内饰设计风格都算不上激进，它们的优势在于档次感，舒服的造型和细腻的质感让它们保持了身份，也让你不会感到压抑或者是静不下来，点到即止才是成熟的象征。天性好动，但绝不冲动，这是豪华品牌该有的“仪态”。方向盘的造型非常运动，手感非常舒服，皮质细腻而且方向盘的粗细和手指凹陷设计都很适中。方向盘多功能按键不管是位置还是手感都很不错，操作起来还是挺顺手的，不过试驾车上的方向盘加热和电动调节功能都需要选装。捷豹不再循规蹈矩的证据，彩色缝线，双色座椅与钢琴漆饰板都是标准的运动型B级车调性。层次鲜明的环抱式中控台也是近年来非常流行的内饰设计风格。XE有着近乎跑车的低坐姿，这对于热爱驾驶的人来说很有诱惑力。