新年买车40万标准，这款奇瑞捷豹XFL，一言不合就打折！

在大型的豪华车领域中，像奥迪，宝马，奔驰可都是很厉害的品牌了。今天跟大家要说的是捷豹路虎旗下的国产车型------捷豹XFL，在中国市场里，对于国外品牌品牌，尤其是豪华中级车来说，想要在中国市场卖得好，先国产再加长成为一种市场现象。而市场表现捷豹XFL的国产也来了。作为捷豹国产后的首款车型，XFL将迎来一次小改款，来看看款车型有哪些变化吧！

由于品牌影响力和品牌溢价能力不是太出色，而竞争对手又太强大，XFL不得不通过打折来提升市场竞争力，所以捷豹这个品牌博得了一个响当当的外号——七折豹。在德系领跑的豪华行政级市场中，XFL算是一股清流，作为捷豹国产化的第一款产品，套用最新的家族化设计顺理成章，而营造出的气场也绝对符合一位英国绅士该有的风度，

说说它的外观吧，也许是因为它的外观真的是太出众了，所以即使是一台改款车型，它在外观上的改变并不是很多，看起来依旧是那么的庄重，那么有个性，它的中网采用的是捷豹的家族式的中网，搭配优雅的轿跑侧影与升级而来的19寸运动型轮毂，让款捷豹XFL在传承80余年经典设计美学的同时，更拥有了前卫时尚的外观造型，成为了释放自我主张的新英伦运动商务型格。

看过捷豹XFL的朋友应该都知道它的内饰除了中控屏改成了10.2英寸以外，它的内饰细节还是跟标准车型差不多，整体的中控台采用了环抱式的设计，看上去很简洁。环绕式中控的设计也很讨人欢喜，整体设计比较规整，对有强迫症的人来说，是一大福音，这部分人可能受不了领克式往一侧倾斜的设计风格。音响是Meridian英国之宝，音质出色。

动力方面，该车提供2.0T和3.0T两款发动机，2.0T为涡轮增压发动机，有高低功率之别，低功率版本，为马力，峰值扭矩为牛/米；高功率版本，为马力，峰值扭矩为牛/米。全新的动力系统，参数上虽然有所提升，但整体的感觉并不是很明显，低扭的表现甚至让我觉得它有些慵懒，底盘传递出的高品质透着豪华车的特性，此时的XFL完完全全是一个标准的商务作派，

总而言之，车宇世界认为，对于很多消费者来说，以上说的这三点可能都可以接受，毕竟优惠幅度放在那里，花个50万去买奔驰的EL，虽然品牌有了，但配置却远远不及差不多价位XFL车型丰富，而且还要花不少钱去选装配置。但在这里，你可能忘了捷豹其享誉车坛的“稳定性”，它是七折豹，同时也是修不好的捷豹，而且更为重要的是，本来就易出毛病，它的维修保养费用却不低。