提到捷豹，不少人可能会感慨捷豹的身世。毕竟捷豹从英国母公司到美国再由印度收购，发展历程可谓一波三折。在国内捷豹也是一个合资品牌，由奇瑞和捷豹合资，也算是奇瑞的国产豪华车合资品牌了。虽然奇瑞在国内的销量以及口碑都不错，但是并没有给捷豹带来很好的改观。频频“易主”的捷豹为何在国内境遇惨淡？水土不服还是定位失败？捷豹在英国上市的时候，主攻轿车跑车和SUV市场，在本土的评价是非常好的。甚至地位也曾跃居如今多款豪华车品牌之上。当开始转手福特再到印度塔塔之后，捷豹的身影在国内市场上开始变得越来越少。和奇瑞合资以后一共上市了3款车，但是这3款车的销量非常惨淡。我们先来谈谈销量惨淡的主要原因。首先奇瑞在国内市场上是以奇瑞QQ在市场上立足的。而大家都知道奇瑞QQ是一个款起点比较低的汽车，当奇瑞开始出品豪华车之时，不少人其实是不买账的。毕竟很多人买豪华车除了价格支持以外还有一份尊贵的象征。这就和定位有关了，奇瑞汽车在市场上的地位不低，但是还是没有办法跻身豪华车领域。因此捷豹的名声无法推广出去可能也和定位有关，如果二者合资出品中等层级的汽车，相信市场会变得更大。再者，从国内上市的这3款车来看。捷豹XEL的外观比较普通，虽然是二线豪华车品牌，其实在市场上的知名度还是低一点。外观看上去只是一辆普通汽车的捷豹XEL就没有抓住消费者的眼光。不像其他豪华车一样在设计上比较有亮点。捷豹E-PACE的外观也欠缺豪华车的视觉感受。但是捷豹XFL的外观设计就比较有特点了。外观霸气，在前脸的造型上除了大气的进气格栅还有有型的前脸造型。侧身看起来也非常的流畅，修长的车身加上流线型的尾部突起，非常的养眼。45度看尾部可以欣赏到捷豹XFL的“美颜”，细长的“眼睛”非常的迷人。底部包围的设计也给车身整体增加了沉稳的感觉。这三款车中，内饰的设计比较吸引人的也就是捷豹XFL了，高端的颜色搭配以及不同于其他两款的中控台设计，让捷豹XFL在三款车中脱颖而出。2.0T的发动机也是一个加分项，除了有个别消费者反映换挡不是很顺利、悬架硬路感清晰以外，基本上还算不错。但是让人意外的是，这款车竟然也是三款车中热度最低的一辆了。最直观的原因就是捷豹XFL是这三款中价格是最高的。品质上来以后价格就成了最大的阻力，在相同价位之中，不乏一线豪华车等选择，因此捷豹比上不足非常明显，在这个价格之下，没有更好的口碑和知名度是很难打开市场的。因此不仅仅是水土不服，在国内的定位也比较尴尬，所以要想改变惨淡的境遇，重新定位是一个不错的选择。