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自从一月份得知今年物价会“温和上涨”后，然后好多东西价格都涨飞了。

蔬菜从几块钱一斤变成了十几块钱，当季的草莓也从年前3块多一斤到十元出头一斤，就连泰哥每天用的98#油从年初6.9元/升一路涨到现在7.45元/升。从食品到燃油几乎所有东西都在涨价，就连车主老爷们养车成本也涨价了。

就在最近，美孚、壳牌、嘉实多等多个润滑油厂商同时宣布，自3月起执行最新价格，涨价8-10%。与此同时，固特异、倍耐力、中策、马牌等53家轮胎厂商也同时宣布3月起对于成品轮胎进行涨价1%-6%。

机油轮胎纷纷涨价

车主保养要多花多少钱

这个消息一出许多汽修店和车主们纷纷哀嚎，00年的疫情已经让许多车主刚经受了一波寒冬，结果今年刚开年还没把去年的血回上，这又得来一次放血。那问题来了，轮胎机油价格上涨对于车主们影响有多大呢？

泰哥就用自己的捷豹XEL来举例子：

同大部分车一样，捷豹保养主要围绕机油、机滤、空气滤、空调滤来进行，4S官配保养服务的机油都为路虎捷豹认证的嘉实多极护EC0W-01L装润滑油，而机油滤则是曼牌环保型机油滤芯，一次4S常规小保养价格在元。（泰哥上周刚去4S做了付费首保）

保养项目配件费用工时费

发动机机油

15元/升*元机油滤清器元16元合计

元

元

如果润滑油涨价幅度在8%-10%的话，那单润滑油价格就要花去元—元，涨了70元-88元。按照惯例机油材料上涨势必带着其他附件和工时费上涨，不出意外的话4S店另一波涨价应该会把最终价格定在甚至突破元。

然后工时费打个折扣，落在左右徘徊进行促销。

而如果老爷们换个轮胎呢？同样我们来算一笔账，本次轮胎涨价幅度在1%-6%左右，我们以最常用的规格：05/55R16轮胎举例子，这个规格下轮胎价格大多从元—元不等。

算上涨幅，单条轮胎涨价就是3.5元—30元。

这还只是个厂商对批发商的进货价，如果算上经销商毛利的话单条涨价甚至可能是35—55元不等，那一套轮胎4条最高涨0元，差不多就是大半箱98#汽油了。

虽然看起来基础保养价格涨幅也就元左右，虽然没有高的很离谱。但大环境下全品类价格“温和上涨”的趋势下，即使是几十元的涨对于车主们的荷包来说也是不小的负担。

原材料暴涨带动后端

增加保养成本几乎板上钉钉

对于汽车零配件耗材的上涨其实在去年疫情期间就早有苗头，今年一月份美孚壳牌、雪佛龙等基础油和机油添加剂厂家已经调整过一波价格，涨幅在1%左右。

而金属期货、塑料制品甚至芯片行业都出现了原材料短缺导致的产品价格上涨。

00年底欧洲的新碳排放法规实施之下，大众首先被欧盟开出罚单，而同为高碳排炼油行业一样也收到环保法的限制，环保督察带来的限产及包装成本上升。

自01年1月1日起，《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》正式实施，国内废品处理产业被逐步剔除，再生塑料制品产能下降必定会催生，润滑油内外包装制作成本必然上涨；钢铁等材料暴涨也导致铁桶包装成本随之上涨。

所以总体看下来，今年养车成本增加已经是板上钉钉的一件事，而上半年的这轮调价上涨公告可能为下半年的大涨埋下伏笔。所以各位车主老爷们该做什么不用泰哥明说了吧？

欢迎各位老爷在评论区和泰哥一起讨论。

我们下期再贱~

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