优雅神秘，迷人精致

这是捷豹的英伦风范

与生俱来，无法复刻

捷豹XE的高调却并不在于言语

甚至你从它的第一眼看出的还只是优雅

可背后却是下尽苦工练出的一身扎实操控基本功

可以说捷豹XE的嚣张

是天生活力外向的体现

以专注个性向面面俱圆的对手们发起挑战

他们说

爱上捷豹

始于颜值，陷于性能，忠于格调

力量感的外观

XE的外观设计继承了捷豹品牌的精髓，同时又在细小的地方进行了创新，使它能够被一眼认出来属于捷豹品牌，同时又保持足够的独特性。LED日行灯条状造型设计简洁却非常点题，让车头的横向部分看上去更加修长，感觉更得体庄重了。

极具家族特征的进气格栅，修长的引擎盖，都来自捷豹经典的设计。引擎盖顶部的隆起，增强了XE的力量感，使这款车型有着十足的战斗气息。它车身高度比一般的中型车更加低矮，呈现一种趴在地面上的效果，同时产生一种视觉上的运动感。

相比较之下尾部就很平淡了，这里没有复杂的线条也没有夸张的LED灯光效果，整体来说我觉得这代XE的设计是成功的，它不浮夸，但也不乏味。

用一些最基本的设计元素来营造运动风格，而且如果你走在前面，从两侧后视镜来观察这辆车，基本上你会恍惚一阵，很难确认它到底是XJ、XF还是XE，家族化真是彻底。

皮革包裹的内饰

XE的内饰部分经过了设计师的细致设计，传统的捷豹元素自然地融入现代的设计之中，材质上面给人感觉很不错，细节的处理也非常讲究，凸显了典雅的贵气，尽管是入门级车型细节之处丝毫不打折扣。

中控两端的设计非常别致，而且点缀也充满时尚味道，给整个内饰带来了一些活泼的动感氛围，线条给人感觉非常舒服，造型上面虽然充满层次感和立体感，但不算太过夸张，让青春活力不至于把豪华感活生生的抢掉，空调出风口处刻有JAGUAR文字，捷豹对于细节还是很在意的。

中央的8英寸触摸屏，显示效果以及灵敏度灵敏度也是无可挑剔，此外它也进化为全新的InControl智能信息娱乐系统。这一系统除了自身拥有的导航、音响等功能外，还可以通过线缆连接手机，通过手机APP扩展更为丰富的功能。

内置的SIM卡还可为车内设备提供稳定的WIFI服务。车主也可通过手机配对的行驶，通过手机APP了解车辆状态，定位车辆，甚至遥控启动车辆并将空调设定至上车时需要的温度。

主页面和菜单都用了非常简洁的方块形设计，指示非常直观，操作上清晰了很多，各种元素都是最贴近潮流的，这对于一款年轻的运动型车来说是一个很大的加分项。

前排的座椅造型上面很动感，尺寸比较宽大，所以包裹性很不错，而且它的坐垫长度很让人满意，即便是深踩比较高大的驾驶员都能获得全面的承托。座椅的皮质不错，细节的做工也交出满意的答卷。

便利性方面，XE提供泊车辅助系统，支持横向和纵向停车位，3种泊车方式以及全景摄像头，这一系统还可以帮助驾驶者将车辆驶出车位，新手的福音，以后妈妈再也不担心你倒车会撞了。

后排为了提升乘坐空间而让座垫略微向上仰，头部空间受C柱角度影响，并不算充裕，所以捷豹XE空间方面并非长项。行李箱的容积达到了L，并可在行李箱内控制第二排座椅4:6放倒。

　

弯道超车不是梦:双叉臂式前悬挂系统

为了在驾乘及操控性能领域树立新标杆，全新XE因此还配备了同级车型中最成熟的底盘架构，其所采用的双叉臂式前悬挂系统，实现了顶级的操控特性，所以当遇到高速弯角时，优异的抗侧性以及抓地性足以让人安心，弯道超车妥妥的。该先进设计正是基于捷豹F-TYPE跑车，从而保证了XE完全达到与之同水平的灵敏性和“连贯”的转向特性。 　　

动力：两款2.0T+一款3.0SC

高低调校的两款2.0T引擎再加上沿用自XJ、XF及F-Type的那台3.0SCV6引擎（PS输出版本）搭建起了XE这个动力阵列。从数据可见即便是最低输出的入门版车型，动力也超过了PS了，捷豹对于XE性能的门槛设定还是挺高的，再次证明了XE的确是一款按跑车思路打造的产品。

与三款不同引擎搭配的都是来自ZF的8AT手自一体变速器，这款变速箱的声誉有多高大家都很清楚，反正基本上在包括换挡速度、换挡质量、换挡逻辑、平顺性、传动效率、动力输出质量等的所有方面，它都可以代表目前自动变速箱所能达到的最高水平。

　　　　　　　　　　

面对如此高逼格的英伦风范，你还会在传统的“ABB”之间踌躇不前吗？嘴上说不要,身体很诚实，只有把住XE的方向盘，你从感官上才能真正体会。全新捷豹XE，你期待吗？别急，有售，展厅还有现车。吴总、张总

万兴名车

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