郑华国 http://www.yushiels.com/npxjk/npxjsh/1904.html05:18
说起捷豹对于运动性能车的坚持，那也是一段辉煌的历史，今天试驾的这款捷豹F-TYPES虽然底盘来自XK平台，但是却可以追溯到38年前停产的E-TYPE，一部当时所向披靡的民用跑车。
与E-TYPE高度相似的背脊线条，充满肌肉感。但是今天的这台车是软顶版本，肌肉感吗？大家用思想去补充画面感吧。
前部感觉车头很长，这是因为这个平台不仅要用到2.0的发动机还有3.0和5.0的发动机，也就是说L4、V6、V8统统都要塞得进来。所以车头自然要长一点。
外观部分，前脸虽然没有款的那么激进，但是仍然能感受到冲击力，4涵道的进气格栅略微有点不协调，这也是新款为什么改进成大面积的原因。
HID的大灯，满足日常使用，LED的日间行车灯带和转向灯带共用发光原件，发动机盖上两侧的驼峰能很好的让驾驶者看到车辆当前的位置。方便驾驶。
车身侧面线条简洁，门把手采用隐藏式，这样不但美观，还可以优化空气动力学。
尾灯的造型风格在捷豹家族车型中见得比较多了，柳叶弯眉的感觉很漂亮，识别度很高，而且区别于家族中其它车型。跟F-PACE还是很像的。
内饰部分简而言之就是家族化，跟捷豹其他车型几乎一样，操作感觉也一样；只不过捷豹路虎集团善用的旋钮式换挡机构没有搭载，这是一台敞篷跑车，其实不用也罢。
重头戏在换挡区周围，车身稳定系统的开关以及尾翼升降按键都在这个周围。
好多人都好奇中央部分为什么没有空调出风口，其实玄机在空调按键中，只要按下，中间便会升起空调出风口，很有高级感，也能减少出风口的灰尘堆积。
关于捷豹F-TYPES的动态以及其他表现，大家可以观看本期视频，寻找答案，如果还有问题就请留言或者
