捷豹作为英系豪华的传承者，它在国内市场表现出众，捷豹进入国内汽车市场以来，旗下的车型表现优秀，尤其是在5月28日开启的的深圳车展上，更是呈现出百花齐放百家争鸣的态势。今天，咱们就以捷豹XEL为代表，来了解一下捷豹旗下车型的“新现代豪华主义”的精髓！

造型独特吸引人

看到捷豹XEL的用户，很多人都说好看。捷豹XEL定位B级车，和家族中的大部分车型一样，捷豹XEL分为双造型设计。两种设计的主要差异在前格栅处。捷豹XEL的整体设计依旧是，家族专属的味道，不过在细节方面，进行了改善。比如进气格栅内部进行了熏黑式渲染，造型独特吸引人，强化了前脸，在视觉上的立体感。另外，实体面积加大的轮毂设计，降低了风阻。车尾下包围有所改进，采用夸张的扩散器设计，造型新颖，让车身的运动特性，进一步强化。它的车长尺寸达到了mm，轴距尺mm，有着B级车型的标准规格。足够的车身尺寸，再加上溜背的顶部设计，配合它的隐藏式门把手，为车身营造出了，比例匀称效果。

内饰质感表现良好

捷豹XEL的内饰质感，表现良好，捷豹XEL的内饰设计，确实非常不错，符合年轻人口味。我喜欢它的火星红配色，这样的配色，在同级车型中并不多见，视觉效果极为出色。令人惊喜的是，捷豹XEL采用了高级挡把，向驾驶人员提供更愉悦的驾驶体验。此外，12.3英寸的液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、5.5英寸空调控制屏这种现代的配置也有配备，没有采用通用常用的内嵌屏，所以，这方面捷豹XEL就显得非常人性化。并且，捷豹XEL的后排乘坐空间预留宽裕，中间的地台隆起不高，对后排中间用户的乘坐姿势，影响不大。进入后排空间，即便个子在厘米，腿部空间也至少会留有两拳以上，并且坐垫边缘上扬，可以给到腿部承托效果。

动力非常强劲

在动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机、最大功率马力、扭矩牛米，与之匹配的是8速，手自一体变速箱，动力非常强劲。单从数据看，就名列前茅。底盘方面，捷豹XEL采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。驱动方面，全系为前置后驱布局。捷豹XEL在三大件的调校方面，更偏向于英式风格，动力激进，这一点在起步的时候，就能够感觉到。

总结：在捷豹XEL不只是在设计层面的功底跃升，更是它在配置，以及动力方面的实在，从这些信息足以透露出捷豹想要在国内汽车市场重振旗鼓的决心。捷豹XEL以一款轿车的身份带来了，不一样视觉体验，虽然这款车上有着很多新鲜元素，但它给的仪式感，动力，用料，这些都是延续捷豹基因的坚持，那么，这款在年深圳车展上备受好评的捷豹XE，符合你的胃口吗？