在车友的资产愈来愈多的今天，买车越发让人头痛，37.53万的车哪个好？以代表车型捷豹XFL和英菲尼迪Q70为例，许多人也不知道怎样选，今天将和各位分享《捷豹XFL为啥被称作“好车”？又或是操控好？又或是另有原因？》。先看捷豹XFL的外观，外观偏老气，而且现款外观已然多年，难免审美疲劳。整体万分大气有型，厚重，但是败笔之处在于尾部太窄唉。远近光LED一体，亮度与以前的车的氙灯比我认为亮度还可以。车漆一贯是英系车的薄弱环节，捷豹XFL也不例外。再看英菲尼迪Q70，这车最大买点应该就是外观吧。锐利格栅中网，还有标志性的豹子。大灯一直英菲尼迪的招牌，如果没有大灯的话。车漆做工精细，缝隙匀称，看上去没有需要跟卖家争论的话题。进入捷豹XFL车内，内饰还行吧，按钮多，没有本田的简洁。清晰度很不错，系统顺畅，pad控制也很人性化，易用简便。大面积的皮质包围和木纹饰板的，在后一排看就是一个T字型的构造。内饰中规中矩，操作方便快捷，氛围灯虽然没有奔驰的炫，但是简单大方。捷豹XFL作为捷豹轿车里的旗舰车系，空间毋庸置疑，个人感觉比奔驰S级的空间要好点。第二排坐垫短了些，特别是中间位置。车门里边积储空间可以放两瓶水，但是没场地放手机，不太灵便。尾箱地板两侧高一截，这个策划有点不科学。再看英菲尼迪Q70，都说英菲尼迪内饰套娃，真心以为比好友的和高档。中控简洁大方，看着就惬意。内饰就比较平常了，要不是精细的工艺，就废了。除了新车有异味以外其他挺好的，工作台采用桃木装潢很细致。我不瞎吹，英菲尼迪Q70这车的空间，大当然大，基础轴距摆在这，但同等级我不认为是特别大的。搭乘空间很满足，万分宽大。空间是可以用的，搭乘空间没毛病.伸个脚翘个腿没毛病.积储前面一排比较坑。储物箱的空间不小，我寻常不怎么乱七八糟的放东西，看起来还是比较整洁。先开捷豹XFL，操控我感觉也还好，开起来比较轻松，没有那种别扭感。精确的变向，特别是加入主动转向体系，指哪打哪。后驱车，操控都没有说的。平日城市开还要，上高速了感觉方向太轻了，不怎么好控制。反正我好友都说满足。悬挂还是硬了些，可能和轮胎关系更多一些，路况差的时候，颠簸比较厉害。除此之外，这款车子的静音功效也是挺不错的。舒适度还行，座椅的风格以及舒适度都不错，摸起来比较软。再开英菲尼迪Q70，操控体验万分好，终归英菲尼迪主打运动。方向打死是两圈，有可变变向比。底盘悬挂感觉特别好，很敦实。未激烈操控，当前情况看，中规中矩。我感觉舒适度还是差不多的，没有吐槽的场地。避震还可以把，过减速带顺畅。噪音过滤得不错，风噪也很小。舒适性首排比较可以，第二排上面说了比较深，感觉怪怪的。总结之下，捷豹XFL和英菲尼迪Q70的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。捷豹XFL颜值爆棚，还很低调，真是有内涵。内饰偏沉稳，但还是有强烈的科技感。空间够大，坐在车内部有种当领导的感觉。行驶很灵活坐在内里也很适意。对于这个动力很顺心。新一代捷豹XFL在操控和适意之间获得了非常好的平衡。相比之下，英菲尼迪Q70外观买的，看到满大街的BBA内心忍不住窃喜。整体内饰看上去很高级，用起来体验感不错的。车辆够大，太少内部空间没有想象中的大。唯一的需求就是希望它的舒适度可以达到我的需求，显然这款车子已然做到了。动力的话，40以内加速有点点慢，40之后就是杠杠的啊，提速很平稳，嗖的一下就开到了。目前最好开的车之一，伙伴老款保时捷都没那么好开。感谢聆听本期《捷豹XFL为啥被称作“好车”？又或是操控好？又或是另有原因？》。