买车一时爽，故障毁终生……不少车主买车的时候，也是经过重重筛选，层层选拔，多方位比较，最后选了自己最喜欢的车，有些开了十年八年除了日常保养，都没什么问题，但不少车主开了三四年却已经苦不堪言……
（故障灯全亮）
故障率的问题不仅困扰着消费者，对于汽车品牌的口碑也是有重大影响的，今天我们就看看豪华品牌故障率排行榜，有钱也尽量别买这些车！
前不久，知名调研机构J.DPower通过收集美国车主的质量反馈，发布了豪华车可靠性排名，他们采用百车故障数作为衡量标准，分值越高，质量越差，下面来看下质量最差的豪华品牌都有谁。
倒数第六：英菲尼迪故障指数Infinity作为日产旗下的豪华品牌，其地位可类比于本田的讴歌，丰田的雷克萨斯，虽然英菲尼迪许多车型与奔驰、雷诺等品牌有着或深或浅的关系，在世界方程式大赛上也经常看见他的LOGO。
但是英菲尼迪的故障率却让车主们对它又爱又恨，虽说在英菲尼迪在美国的销量撑起半边天，但是美国消费者其实也对英菲尼迪的故障吐槽不知，英菲尼迪在中国市场的销量可以用一家公司的名字来形容——微软。
这可能是中国消费者比较实在，还没到为性能、为情怀买单的时候，而且英菲尼迪高额的维修费用和故障率，让不少车主望而却步。
倒数第五：奥迪故障指数作为豪华品牌BBA阵营中的一员，奥迪确实是成功的，从技术含量和性价比上都不比奔驰宝马差，虽然奥迪以“灯厂”闻名，但是她的自动驾驶等级也是目前做得最顶尖的，甚至超越特斯拉。
（汽车工程协会的自动驾驶等级划分）
可能也是由于太多高科技加成，奥迪的故障率居高不下，尤其是传感器故障，不仅车主烦，修车的人也很难受……
倒数第四：沃尔沃故障指数沃尔沃迄今为止仍有着相当独特的卖点——安全。过去，这个品牌在安全领域有着很高的赞誉，而他的“豪华感”主要也体现在安全层面。对此，沃尔沃还曾做出了这样一个承诺：“至年，没有人因驾乘沃尔沃而出现严重伤亡。”
（连车外都有安全气囊）
根据数据显示，今年1～2月份，沃尔沃在华销量累计就达辆，同比增长达26.9%。
但是酷哥也注意到，沃尔沃在销量增长同时，投诉、维权也呈现出新高。对此一位网友这样调戏称：“十辆沃尔沃、八辆烧机油，还有两台脱档中。”其实，从官方所透露的诸多车辆数据中，消费者很少能见到沃尔沃从正面宣传它在三大件与电气配件等方面的硬实力。
倒数第三：MINI故障指数MINI是宝马旗下的小型两厢车品牌，虽然空间紧凑，但是MINI的售价却不低，此外，由于智能化程度较高，工艺较复杂，质量问题也不少。
去年3·15晚会所曝出的MINI问题中，除了安全气囊问题外，还有车内异味严重的问题屡屡发生。
微博网友
黄海林hhl透露自己的MINI开了两年，比乡下的厕所还臭。而从车质网关于MINI的投诉来看，车内异味严重主要集中在了款车型上，而且几乎都是在荷兰博恩工厂生产，这种“荷兰臭”导致不少用户出现了眼睛干涩疼痛、呼吸不适等症状、还有头晕、咽炎等情况发生。倒数第二：捷豹故障指数捷豹近年来从外观上来看，确实让人有购买他的冲动，而且品牌和LOGO无不彰显这野性和运动，可是偏偏就是这么有性格的品牌，故障率方面却让人恶心，他和路虎、MINI一样，根都在英国，似乎英国的车都故障率很高……
倒数第二的排名几乎让捷豹跌入谷底,消费者报告每百辆车辆中就有个问题,这绝不是个小数目。转入印度塔塔公司之后,捷豹路虎在多车型发展和外观上确实有提高,但这样高的故障率也是痛点所在,不过大多数人还是喜欢把这账记在英国人的头上。
倒数第一：路虎故障指数还记得捷豹路虎当年被调侃：买捷豹路虎就买两辆，其中一辆放在修理厂，可以说这是捷豹路虎的奢侈品理念，也可以说这是捷豹路虎无奈之举。
极高的故障率，惊人的维修保养费用，超长的维修等待时间，极低的耐用度，使用过程中需要战战兢兢、如履薄冰，这些都是奢侈品的基本要素，捷豹路虎完全具备，所以有人调侃说捷豹路虎是汽车界的奢侈品牌。
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