奇瑞捷豹路虎发动机工厂是捷豹路虎全球部署的重要组成部分，它的落成无疑也将进一步提升捷豹路虎全球制造能力，而这些也将为捷豹路虎在华本土化布局更加完善，并进一步提升其整体竞争力。
继奔驰、奥迪、宝马发动机工厂在华“落子”之后，捷豹路虎也终于将其核心技术引入了中国。7月21日，捷豹路虎首个海外发动机工厂——奇瑞捷豹路虎发动机工厂于常熟落成。据了解，这个全新发动机工厂占地面积为5.1万平方米，项目总投资14亿元人民币，一期设计年产能达13万台。除此之外，新的发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线，机械加工自动化率高达%，可同时生产多款发动机，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。
“中国市场已经成为捷豹路虎全球最大的单一市场，新发动机工厂的投产，不仅说明了捷豹路虎对中国市场的重视，同时也证明了我们的决心，为了能够更好的服务于中国客户，所以努力扩展格局，制造出一个崭新的引擎。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事潘庆表示。此次，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂的投产，也将使捷豹路虎的本土化体系进一步优化，无疑也将会对其在中国市场的产品竞争力提升带来更多助益。奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂将生产全新的Ingenium2.0升四缸发动机，其拥有全面优化的非凡性能及同级领先的燃油经济性，可展现出捷豹路虎前沿动力科技的最新成果。Ingenium2.0升四缸发动机将搭载于未来的捷豹路虎国产车型之上。
据悉，该发动机工厂的机械加工保持全球统一标准，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。换言之，国产与进口发动机的唯一区别将是生产和物流成本的降低。高度灵活的柔性化生产线可同时生产多款发动机，机械加工和装配全过程应用了最新的托盘加工技术，能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换。通过采用工业互联网，机加工与装配过程实现了智能化全面可追溯，托盘智能芯片可全程记录产品加工信息，并将所有数据实时上传MES制造执行系统进行分析。机加过程中，一套精准的刀具至关重要，它直接关系到零部件的加工精密度。作为刀具的“数字化管家”，国内首次使用的TMS自动刀具管理系统，在保证刀具校准精度和刀辅具仓储效率的同时，更可实现加工信息的全程监控。
基于对品质的极致追求，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂在每一个制造、检测环节都追求细致入“微”。恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准，通过正压控制，最大程度降低微小粉尘等污染物对于加工零件品质的影响，并避免金属热胀冷缩，从而确保机加工精度。此外，微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备，无不以微米级的精度征服严苛标准。而且，全新发动机工厂还采用全球统一的JLRQ供应商绩效评价系统，以超高频次的检测和测试，全面覆盖从原材料到成品、从上线到下线的发动机制造全过程。
捷豹路虎在中国建设工厂可以追溯到年10月，奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产。不到3年的时间里，已有超过10万台国产车型由此下线。迄今为止，三款已被引入国产的车型分别为：国产路虎揽胜极光、国产路虎发现神行以及为中国消费者量身打造的全新捷豹XFL。此外，刚刚完成全球首秀的全新捷豹紧凑级跑车型SUVE-PACE也将于年在常熟工厂进行国产。近几年来，捷豹路虎已在全球范围内针对前瞻技术与环保科技进行大力投入。此次Ingenium发动机于中国正式投产，不仅优化了消费者的驾乘体验，更卓效提升产品的动力表现和燃油经济性，并以此推动捷豹路虎的全球节能减排愿景。
此外，该发动机工厂将全球同步引进捷豹路虎最新的动力科技，与中国消费者共享价值，相信今后可为中国消费者带来更加丰富的车型与动力选择。当前国内豪华车市场虽然一直维持着较高的增幅，但这个细分市场的竞争也日趋白热化。各大豪华品牌之间的竞争更是细如发丝，而作为国内豪车市场德系三强的有力挑战者，捷豹路虎既有着巨大的机遇，但同样感受到前所未有的压力。“我们每天都在感受到压力，竞争对手产品的频繁换代，也促使我们不断更新产品和技术。”潘庆表示，压力等于动力，股东方的目标都是一样，而奇瑞捷豹路虎的目标，也是希望做到豪华车企里的头名。
近些年来，众多豪华品牌为更好的拓展中国市场，纷纷加强在中国的本土化布局。除开导入更多的国产车型之外，核心零部件的国产也是其中重要的一个环节。在此之外，德系三强奥迪、宝马、奔驰均已实现发动机的本地化生产。而奇瑞捷豹路虎发动机工厂是捷豹路虎全球部署的重要组成部分，它的落成无疑也将进一步提升捷豹路虎全球制造能力，而这些也将为捷豹路虎在华本土化布局更加完善，并进一步提升其整体竞争力。
李丽萍赞赏
