对不少车迷网友而言，一年一度的法兰克福车展是个大饱眼福的机会，欧陆名车悉数登场，更有众多高质量首发新车助阵，可谓阵容宏伟。而对于汽车厂商而言，IAA更是3个充满魔力的字母——这里是不折不扣的兵家必争之地，拥有全球领先的媒体曝光量和 不败神车大众途观终于迎来换代，第二代大众途观在法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。作为大众集团首款基于MQB横置引擎模块化制造平台打造的SUV车型，新一代大众途观(Tiguan)接收了大众汽车的众多新技术。
新一代大众途观
更长、更宽、更低、更轻、更流畅，所有这些都是途观家族第二代车型的物理特性。新一代途观的长宽高分别为//mm，轴距mm，相比前作的增量分别为60/30/-33mm和77mm。过大众并不满足于如此的“标准版”尺寸——年春季，大众还将为美国和中国市场特别打造一款长轴版——前者因为腿长，后者因为任性。
新一代大众途观R-Line
相比前作，新一代途观减重50kg，内部空间却进一步增大，尤其是后排腿部纵向空间增加29mm，行李空间增至L，翻倒后排后更能释放出L(比上一代+L)。
新一代途观对安全下了狠功夫，新车配备7安全气囊气帘、行人检测系统、城市应急制动系统、车道辅助系统、驾驶员疲劳警示系统，以及用于保护行人和骑行者的发动机盖气囊。此外，新一代途观高配版本还具备自适应巡航系统、°全景影像系统、预碰撞防护系统等高端配置。(上图白车为普通版、下图红车为R-Line系列)
内部配置当然也不会落下。新车提供5英寸/8英寸/12.3英寸显示屏可选，搭载第二代大众MIB多媒体娱乐系统，并利用Car-Net车联网系统和手机映射系统进行移动互联。
新一代大众途观配备了三区自动空调，全景天窗的尺寸扩展至xmm，此外电动尾门也加入了新车配置序列。
动力方面，新一代途观前期公布了八个动力调校版本，涵盖汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率PS到PS。最值得 传动方面，大众官方暂未公布具体匹配方案，但DSG双离合变速箱肯定是其中主角。除了动力系统的优化，新车的接近角和离去角也分别增至25.6°和24.7°，对越野能力有一定帮助。新一代途观依然可选4MOTIN四驱版本，最小离地间距相应从mm升至mm，整车拖拽能力高达2.5吨。
第2代途观GTE概念车第二代大众途观GTE概念车在法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。该车与普通版新途观一共发布，是大众有史以来首款插电混动式SUV。
外观方面，新车延续了海外版新一代途观的整体轮廓，而进气隔栅上的GTE铭牌和C字形前杠灯预示了它的效能与环保理念。
在纯电动(E-Mode)模式下，新车可续航50km，其在混动模式下的综合油耗仅为1.9L/km。更酷的是，新车车顶配备太阳能充电系统，该系统在欧洲南部阳光充足的地带，可续航0km。
技术方面，新一代途观GTE概念车综合最大功率kW(PS)，其中1.4TSI涡轮增压汽油发动机最大功率kW，CO2排放量仅为42g/km。与之匹配的是6速DSG双离合变速箱。电池方面，该车所搭载的锂电池容量13kWh。
作为参考，途观GTE概念车在纯电动模式下最高时速km/h，而在加速(boosting，即混合动力的最佳状态下)模式下，新车可在8.1s内加速至km/h，最高时速km/h。
奔驰GLC梅赛德斯-奔驰全新中型SUV车型GLC(X)在法兰克福车展上亮相，该车为GLK的继任者，竞争对手自然就是宝马X3和奥迪Q5。北京奔驰将会在明年投产GLC，国产GLC有望在北京车展亮相。
奔驰GLC采用了奔驰最新的家族式设计语言，新车的车身线条圆润流畅，配合全新的家族式前脸设计和富有层次感的车尾造型。得益于流畅的车身线条和出色的空气动力学设计，使得新车的风阻系数仅为0.31Cd(GLK为0.34Cd)。
奔驰GLC的长宽高分别为mm/0mm/mm(带行李架mm)，轴距为mm。相比GLK长和宽分别增加了mm和50mm，轴距增加了mm。新车大量应用了轻量化技术和轻质材料，包括前后悬架、发动机舱盖、减震器支柱等多个部件均采用了铝质部件。这使得新车相比GLK重量减轻了80kg。
奔驰GLC的车身尺寸相比GLK有所增加，新车的车内空间自然也有所增加。官方提供的数据显示，GLC的后排腿部空间相比GLK增加了57mm，前排乘客肩部空间增加了54mm，而后排乘客肩部空间增加了28mm。不仅如此，GLC还拥有L-0L的后备厢空间。
奔驰GLC的内饰设计与C级相似，全新造型的多功能方向盘、多媒体操作系统、圆形空调出风口以及独立的中控台液晶屏，都让GLC的内饰看起来比现款GLK更豪华而富有科技感。
GLC基本与C级共用相同的动力系统。值得一提的是插电式混合动力版的GLCe动力系统由2.0T发动机和电动机组成，其综合最大功率为kW(PS)。与动力系统匹配的是7速自动变速箱。GLCe在纯电动模式下拥有34km的续航里程，其综合油耗最低仅为2.6L/km。
奔驰GLC可选装名为AirBodyControl的空气悬架系统，这套空气悬架有5种模式可调，车身可以降低15mm。另外，这款车还可选装越野套件，配备套件后，其车身高度可以升高50mm。
新车配备了带有转向辅助功能以及车道保持和发动机启停功能的DISTRONICPLUS自适应主动巡航系统。同时驾驶模式选择系统也将会出现在新车之上，可以在多种驾驶模式以及越野模式间进行选择。
安全辅助系统方面，奔驰GLC配备增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统，前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等都多项电子辅助系统。GLC还配备有抬头显示系统和度全景影像系统。新车还配备了交通标识辅助系统，系统通过摄像头识别交通标识，当驾驶者走错路时及时进行提示。
新车照样会配备4Matic四轮全时驱动系统。普通奔驰GLC车型匹配的应该是7G-Tronicplus变速箱或者9G-Tronic变速箱，AMG车型则会采用7速AMGSPEEDSHIFTMCT变速箱。此外，搭载高功率版3.0T涡轮增压发动机的GLCAMG和搭载4.0T双涡轮增压发动机的AMGGLC63高性能SUV将在年推出。
捷豹F-PACE捷豹旗下首款SUV正式在法兰克福车展前夕首发，新车将于年全球范围内上市，英国市场预售价为英镑起(约33.56万元人民币)，德国市场欧元起(约30.52万人民币)。
外观方面，量产版F-PACE延续捷豹C-X17概念车的迷人的外形，在优雅的同时融入更多动感元素。可以看出新车将配备和刚发布的新款捷豹XJ上几乎相同的LED大灯和LED日间行车灯。新车车身采用80%的铝材，达到减重以及加强车身强度的作用。另外，捷豹F-PACE的风阻系数为0.34。
按捷豹路虎产品负责人的说法，新车将与捷豹XE共享研发平台及采用铝制底盘。车身尺寸方面，量产版F-PACE比现款揽胜极光长至少38CM，长度达到mm，后备厢容积为L，轮胎规格为/40R22，一副为城市及普通山路而生的作派。配置方面新车采用与捷豹XJL相同的全液晶仪表系统，同时还配有HUD抬头显示系统。
动力方面，捷豹F-PACE提供4款汽油发动机，其中汽油发动机是2.0T发动机最大功率kW(PS)，而3.0T发动机高低功率版本最大输出分别为kW(PS)、kW(PS)，另外两款是柴油发动机。
综合此前消息，捷豹首款SUVF-PACE将在今年11月登陆广州车展进行国内首发，此外，捷豹在中国已经注册了“锋湃”的商标，我们推测“锋湃”很可能是F-PACE的中文名。
新一代宝马X1X1是宝马旗下的入门级SUV车型。今年6月初，宝马发布了新一代X1的官图。日前，该车的实车于本届法兰克福车展全球首发。新车基于UKL前驱模块化平台，终结了宝马X系列车型一直基于后驱平台打造的历史，可谓意义非凡。
和现款车型相比，新一代X1在外形设计方面向如今的宝马X3、X5靠拢，延续了宝马家族经典双肾隔栅设计的同时，还用上了最新的LED大灯技术，再加上车身结构的车底改变，整车视觉重心更高，一改上一代X1那种“3系全地形版”的感觉，更像是传统城市SUV了。此外，新车也像许多其他宝马车型那样提供多种外观套件，包括SportLine、xLine和MSport三款套件供选。
座舱内，入门车型延续了布艺座椅，金属饰条修饰的中控台和6.5寸液晶屏幕。选装件方面，新一代X1提供Dakota皮质座椅、木质中控饰板、抬头显示系统、集成自动起停功能的主动巡航系统(ActiveCruiseControl)、车道偏离警告系统、碰撞预警及行人预警系统等一系列配置供选。
动力方面。初期在海外上市的X1将提供两款汽油发动机和三款柴油发动机，皆为四缸车型。其中两款2.0T四缸涡轮增压汽油发动机的最大功率分别为kW(PS)、kW(PS)。并有前驱和四驱系统(当然也就是基于前驱的四驱系统了)可选，匹配的是6速手动或Steptronic8速自动变速器。另外基本上毫无悬念的是，未来新一代X1肯定还会提供目前出现在新一代MINI和宝马1系、2系上的1.5T三缸涡轮增压汽油机。
奥迪SQ5TDIplusSQ5TDIplus是奥迪Q5高性能版车型，SQ5的强化版本。目前，该车已于本届法兰克福车展全球首发。
当然，为了配上“SQ5plus”这个称号，新车还对外观进行了小幅升级，前脸采用熏黑蜂窝状中网和熏黑行李架。甚至抛弃了奥迪S系车型银色外后视镜盖的传统，连它也一并熏黑。除此之外，双五幅的运动轮毂看着也相当提气，在配上红色的卡钳更显骚包。
在车内部分，运动氛围更盛，三幅平底运动方向盘一看就是高性能车才有的待遇，脚踏直接将金属材质裸露在外，勾起你的驾驶欲望。座椅采用了豪华车常见的菱形格子处理，增加了一部分豪华气息。
最重要的动力方面，SQ5TDIplus使用的高功率版3.0TDIV6涡轮增压柴油发动机，最大输出功率提升至kW(PS)，峰值扭矩为Nm，相比普通版SQ5提高了27PS和50Nm。
SQ5TDIplus从静止加速至km/h需要5.1秒，最高时速控制在km/h。由于使用的是柴油发动机，据悉，这台高性能SUV的综合油耗仅为6.6L/km。
路虎发现神行Dynamic路虎发现神行Dynamic在法兰克福车展全球首发。奇瑞路虎发现神行即将国产上市，但国产车型应该不会有Dynamic版本，该车预计日后会进口国内销售。
发现神行运动版将提供更多的车身颜色以及搭配，配备有黑色的进气格栅、熏黑大灯以及黑色的轮拱等，新车并配备19-20寸的大尺寸轮圈来提升神行的独特性。该车的尾部还有黑色的品牌字样以及Sport字样来提升辨明度。
内饰方面，发现神行运动版搭配有双色缝线座椅、方向盘以及中央扶手等装饰，还配有合金踏板、与车身同色的装饰条和换挡拨片。这款车同样配备了全地形控制系统以及多模式路况选择等辅助驾驶系统。
但运动版车型独有可选配自适应动态响应系统，辅以MagneRide?减震器，能更好的控制车身侧倾以及提升通过性能。该系统还增加了动态模式选项，能从油门响应、转向以及悬架刚度的提升上来提升驾驶乐趣。动力方面，新车继续搭配一系列四缸柴油以及汽油发动机。
宾利添越宾利终于在法兰克福车展前夕的大众之夜上正式发布了旗下首款奢华SUV添越，新车将于年开始陆续交付。
添越SUV在历经概念车发布，长期的测试以及曝光中终于正式登场，新车总长达到5mm，高mm，轴距达mm，这款集成目前宾利所有最新技术于一身的顶级SUV的定位自然在目前的揽胜加长版以及卡宴等车型之上，当然宾利的身份已经决定了新车目前是SUV的顶级产品。新车搭配全LED大灯以及尾灯，简洁的前脸富有宾利典型的家族特征，隆起的后轮拱也是宾利车型中的经典设计。
宾利新SUV的量产车的设计与宾利EXP9F概念车略有不同，但都展现出宾利特有的家族元素。新车线条比较平直，后门有一条沿轮拱的线条，很有肌肉感。车窗框和车门上镶嵌有镀铬装饰条，装配了20-22寸的大尺寸轮圈。车身采用了新的智能混合材料：在铝合金车身表面，再覆以一层由金属铝与高密度钢混合铸造的结构，相比同等级的钢铁材质总重量降低了kg，在重量和强度方面有了更好的平衡。
新车搭配1.35平方米的两片式全景天窗，配置自然还是奢华与科技的完美结合，前后排座椅加热通风、18向电动调节座椅、可拆卸的10.2寸娱乐平板电脑、4GWi-Fi热点、苹果CarPlay系统、W的Naim音响系统带有18个扬声器、座椅按摩、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统以及车载冰箱等全部都有配备。
内饰的设计在目前的家族语言中有所进化，但依旧是与古典元素有千丝万缕的关系。当然，既为宾利所为，所有的材质也都是顶级货色，纯手工打造的内饰由精选的优质公牛皮、无缝贴面木材以及金属构成。车厢所有的细节都是宾利一贯的奢华和极致。另外，内饰有了15种颜色的选择以及90种不同色彩的搭配，可为客人提供丰富的个性化选择方案。
作为一款性能齐全的SUV，宾利添越配备8种模式的动态控制系统，4种公路驾驶模式为舒适、运动、自定义以及宾利标准，四种越野模式分别为泥沼、沙地、泥土地以及草地，提供全方位的周全驾驶体验。
新车搭配48V主动防侧倾系统，可在车辆过弯时主动抑制车身侧倾，而在颠簸路段时同样能对车轮进行辅助控制。新车还搭配了数项最新的驾驶辅助系统：驾驶席平视显示器、盲点辅助及交通标志识别系统，高科技显示系统、内置摄像头及感应式驾驶辅助系统都有所搭载。
宾利添越配备的尾箱也是人性化设计的典范，行李厢中的滑动式导轨可用于固定、分割行李，也可以拉出软垫作为休息、乘坐的平台，使得富人们免除拿放行李的不便。另外，新车还有丰富的附件可以选装，比如可伸缩的脚踏板、各种车身覆盖装饰件、车顶保护梁、自行车支架、专属儿童安全座椅以及定制行李箱等提升逼格的附件都可个性选择。
超强的速度来自一台大众集团的全新6.0LW12双涡轮增压发动机，发动机搭配双涡轮增压系统、发动机自动启停系统和气缸暂歇技术、并有FSI缸内直喷和TMPI多点喷射两种供油方式。发动机最大功率为kW(PS)/rpm，峰值扭矩Nm/0-0rpm，由8速自动变速箱传递动力。此前官方就已经测试得该车最高时速可达到km/h，而破百时间也仅为4.1秒。未来，该车还会提供柴油以及混动版本的车型。
宝沃BX7宝沃在本届法兰克福车展上正式发布了其首款车型，新车是一款SUV车型，定名为BX7。而现场同时发布的还有一台BX7TS高性能版车型。
外观方面，新车拥有较为时尚的设计，瀑布式格栅以及仿捷豹车型的LED日行灯造型等一切动感元素让人对新车更加期待。新车长度为4mm，采用5座或7座设计。据称宝沃已在年初确定与北汽福田达成战略合作关系。此前有消息指出，宝沃与北汽福田的合资项目，即将落户北京。
据悉“TS”系列车型为宝沃高性能版系列车型，BX7TS基于普通版BX7打造，在车身细节上与普通版车型有所不同。包括独特的亚光银车漆以及点阵式中网设计。车身侧面及尾部有“TS”标示。
动力方面，宝沃BX7有望搭载2.0T发动机，最大输出功率kW(PS)，配备7速双离合变速器，可选两驱或四驱车型。而混合动力版的发动机最大功率可达kW(PS)，能纯电动行驶55km，宝沃打算在德国以及其他新兴市场建设工厂，并且通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。预计年，Borgward年产量将达到80万辆。
新一代起亚狮跑起亚新一代SPORTAGE在法兰克福车展发布。第一代SPORTAGE是国产狮跑，第二代SPORTAGE便是现款的智跑，此次发布的则是第三代SPORTAGE，暂时未知这款车的中文命名。新车有望年内由东风悦达·起亚引进投产。
新一代Sportage造型上变化很大，前脸形似猫科动物，虎啸式中网更精细，前大灯下方立式雾灯区域分别配备了四颗LED灯，LED灯下方装饰有镀铬条，像是猫须。新车尾部立体感更强，尾部镀铬连通了两侧水平式尾灯，它还装备了一个比现款更大的扰流板。
SPORTAGEGTLINE
另外如今起亚的车型也开始玩两种外观风格了，第三代SPORTAGE除了普通版车型之外还有运动版GTLINE。
内饰方面，新一代SPORTAGE中控台采用了双层式设计，中控台顶部装配了一块8英寸的触摸式显示屏，在显示屏两侧各设计了一个空调出风口。各种功能的实体按键被设计在中控台的下半部区域。全新的三幅式多功能方向盘与新一代K5如出一辙，方向盘局部采用了黑色钢琴烤漆饰板，提升了内饰的质感。
动力方面，新车将搭载多款汽油及柴油发动机，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油发动机，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。
三菱欧蓝德PHEV三菱欧蓝德PHEV插电式混合动力SUV量产车在法兰克福车展正式发布。新车与标准款欧蓝德在外观、内饰方面并无本质区别，仅对尾灯等部分细节做出调整。
作为一款PHEV混动车，新车可能会增加更多车身颜色供选，并在车身、车尾增加金属铭牌以突出其混动车型的身份。
动力方面，官方并未正式公布其动力信息，预计欧蓝德PHEV将搭载一台最大功率89kW(PS)的四缸2.0L汽油发动机，配合电动机工作。在电机的配合下，新车综合最大功率可望达到kW(PS)，纯电动模式下的续航里程也有望突破60km。
丰田C-HR概念车在去年巴黎车展上，丰田发布了一款三门版的C-HR概念车，本届法兰克福车展上，丰田又带来一款五门版的C-HR概念车。
外观方面，新车基本延续了此前三门版车型的整体设计，除了多两个门外，新车在细节上也更加接近量产版车型，新的C-HR概念车已经更换了此前炫目的大灯设计，改为比较常规的LED灯组。我们可以看到这款概念车采用了非常类似掀背车的设计风格，而非常见的厢式车，或能代表丰田对未来量产车的一些设计思路。
C-HR基于丰田TNGA平台打造，搭载与普锐斯类似的混合动力系统，热效率超过40%。据悉，丰田将基于C-HR概念车打造一款入门级的小型SUV车型，定位低于RAV4。新车预计将于明年三月发布并在明年下半年正式上市。
马自达越概念车在本届法兰克福车展上，马自达发布了一款Koeru概念车。该车定位全新跨界SUV车型，有望在未来量产。
外观方面，新车采用马自达最新的“魂动”设计理念，近似五边形的进气隔栅内镶有4条横幅镀铬隔栅。而新车LED头灯的外形神似欧版马自达2。在车身比例和车尾造型方面，新车与马自达CX-5有些相近，整体车身更为低矮、修长。
动力单元，马自达Koeru概念车采用SKYACTIV(创驰蓝天)技术。目前，我们尚未收到该车的详细动力信息。有关Koeru概念车的更多消息，请留意我们之后的报道。
总结：
可能独到这里，不少网友已经发现了本届法兰克福车展SUV车型的规律。和国内车展的众多特别版、限量版、经销商定制版车型不同，法兰克福车展的首发新车更强调“全新”，因此本次车展上的SUV首发车多以中期改款、换代甚至全新车型为主。
同时，我们注意到宾利等传统豪车品牌正在步入SUV领域，除了本届法兰克福车展上首发的宾利添越，玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等品牌也将于未来数个月发布他们的多功能车产品。而另一方面，宝沃品牌复兴首选SUV车型也从侧面印证了该细分市场的巨大潜力。豪华真的会成为SUV的未来发展趋势吗?相信不久后，市场销量将给出最客观的答案。
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