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有趣有料轻松解读汽车圈
今日说车,小鲲来说车!在当今豪华市场中,车型之间的竞争可谓是日益激烈,尽管近两年二线豪华品牌有了很大的起色,但市场的主动权仍握在奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌手里,二线豪华品牌想要打破当前这种格局,难度可以说非常大,为此很多的二线豪华品牌都采取了降价的措施,其中捷豹路虎算是众多豪华品牌中的佼佼者,有“七折虎八折豹”之称,而今天咱们就来说一下捷豹XFL这款豪车。
对于捷豹XFL,或许大多数人都还不是很了解,毕竟这款车的市场表现很糟糕,在国内没有什么名气,并不像奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车那样风光,其实,捷豹XFL也有风光的时候,早在进口入华那会,就得到了很多年轻人的青睐,售价高到五六十万,加价才能提车,当时的地位可以说并不是逊色同级的BBA,今非昔比,现如今,随着捷豹XFL的国产,不仅品牌得不到国内消费者的认可,而且销量口碑也变得非常低迷。
捷豹XFL在售价方面可以说很有诚意,真不愧是八折豹,目前优惠力度8万-12万不等,入门低配车型售价跌至29.69万,跌破30万的价格相比同级的BBA优势非常的明显,极具诚意的价格按说能够得到消费者的认可,但事实上恰恰相反,市场表现极其糟糕,平均月销几百台左右,很难在豪华市场上掀起波澜。这款车型目前产品实力如何?又值不值得入手呢?接下来小鲲就和大家好好聊一聊。
一台英伦大车,气质真没毛病啊!
捷豹这个牌子有两种气质,一是优雅、二是运动,你能在捷豹那些跑车型SUV身上找到各种运动性格,而看优雅,捷豹XFL可以说捷豹最高代表之一。这种英伦优雅不是一朝一夕就能刻画出来,而是积累多年的品牌文化底蕴。
说回人话,其实就是看惯5系、E级这些“街车”,审美疲劳了,看回捷豹XFL还是非常养眼的,这类小众品牌气质真不一般,像过年回家这些场景,不懂车的乡亲投来别样的目光够你心里满足一阵子了,实际上面子过程不输给BBA。
当然来到国内也遵照了加长传统,在我看来捷豹XFL不是硬生生的拉长,原本侧面就是整车最优雅的地方,加长无疑加深这种优雅效果。英国人对于设计的理解完全跟德国人不同,不能说德国人设计不好看,只是相比英国人少了一些格调,而且这是骨子的东西,很难模仿。
似曾相似的内饰,优良的大后排
没错,这已经是款捷豹XFL了,内饰你依旧能在款身上找到同款,我能理解豪华品牌不轻易做大改动的传统,但这么多年一丁点也不动,对于用户来说,新款车型就完全就体现不出新的价值,横平竖直的线条,难免有些老旧。
其实中大型豪车就不应该讨论空间,这一级别似乎还没有哪一台车能让人失望,捷豹XFL同样如此。如果没有记错,在中大型豪华车里,mm的轴距,除了凯迪拉克CT6和宝马5系,就属它最大,但空间却要更胜一筹,各类姿势随便换,只不过靠背倾斜角不算大,长时间估计不太舒服,但不影响,我相信这空间可以原谅这一切。
大后排并没有影响后备箱,但悬挂部分倒是影响不小,整个后备箱有1/3的部分牺牲了,当然还有两侧粗壮的支撑杆。但没关系,这是基于一个大空间的后备箱所牺牲的,实际空出来的部分够你日常使用。
动力:平稳才是主旋律
动力方面,全系车型搭载一台Ingenium2.0T发动机,提供三种不同调校,最大功率分别为kW(Ps)、kW(Ps)和kW(Ps),最大扭矩分别为N·m,N·m,N·m,并满足国六排放标准,传动系统与之匹配8速手自一体变速箱,值得一提的是,马力和马力车型还将提供四驱系统。底盘悬架结构采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬挂的组合。
在驾驶感受上,新款捷豹XFL虽然使用2.0T发动机替换了老款的3.0L机械增压发动机,但动力输出感受并没有受到太大影响,加之更低的峰值扭矩输出转速,起步和低转速加速也十分轻快,整个加速过程也很平顺,并不会有动力爆发的突兀感。并提供四种驾驶模式选择,分别是:运动、标准、节能、冰雪及湿滑路面。
卖不好,难道是这个原因?
在豪华品牌中,捷豹XFL算是隐藏在中大型商务轿车里面一个运动选手,在坊间有个段子:“买了Ghibli的年轻人容易肾虚,而买XF的人就不会,因为已经基本告别性生活”。捷豹XFL确实有特点,这一级别理当把舒适放在首位,因为大家都这么做,而它普遍市场反应都是非常硬,舒适性的比重就降低了,国内用户明显不吃这一套。除了偏运动的调校,我觉得卖得不好的原因还有日渐下滑的捷豹品牌力,以前的捷豹能跟一线的BBA对抗,不止国内,国外消费者都认为定位甚至要高于它们三者,奈何后期许多口碑问题让人心生哗然,毕竟这是打着英国皇室的旗舰品牌,问题就不应该如此频繁。写在最后:捷豹并不是所有车都被扣质量帽子,从市场看,XFL在捷豹车型当中问题并不多,忽略那些风言风语的口碑问题,它的驾驶乐趣能高于主流的中大型轿车。况且人家的价格也给出巨大的诚意,从价格、从诚意上讲,它未免不是一台好车。你觉得呢?欢迎评论跟小鲲一起讨论!拜了个拜~最后附一张价格表,供大家参考选择。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇