十年前，金融危机席卷全球，发达经济体下的传统汽车巨头举步维艰，美国汽车巨头通用最终不得不接受奥巴马政府的救济，成为了美国“国营”企业。

形成对比的是拥有百年历史的福特，由于不甘被政府接管，福特想尽办法变卖家产筹集资金，先后卖掉了手中的两大豪华品牌“捷豹路虎”与“沃尔沃”，有了新东家的捷豹路虎和沃尔沃，从此走上了大相径庭的道路。

捷豹路虎，前路何方？

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一个市场，两个走向

沃尔沃汽车集团公布的最新销量数据显示，年1-10月沃尔沃在华销量突破十万，累计销量达,辆，同比增长15.2%。

1-10月沃尔沃全球销量,辆，较去年同比增长14%。年10月，新XC60全球共销售15,辆，较去年同期大涨.3%。

换了新老板的沃尔沃一路蒸蒸日上

没有对比就没有伤害，根据最新消息，捷豹路虎因销量大幅下滑，今年第三季度亏损了1.01亿英镑（约合人民币9亿元），其中中国市场表现低迷甚至还影响到捷豹路虎的运营。

数据显示，9月捷豹路虎全球销量仅57,辆，同比下滑12.3%，其中占据最大份额的中国市场9月销量下滑高达46.2%。在此之前，捷豹路虎在华7月销量暴跌46.9%，8月下滑38.1%。

由于中国市场表现不佳，连续多月销量大幅下跌导致捷豹路虎在英国的最大工厂——索利哈尔（Solihull）工厂，曾在今年一度停产。

捷豹路虎家族谁最靠谱一直是个谜

捷豹路虎官方此前将6月份销量下滑的原因归咎于中国政府宣布下调进口汽车关税，导致消费者持币观望，不过这种说法很快就被打脸。7月份中国进口汽车关税下调实施后，捷豹路虎的销量，仍然如同瀑布一般，“飞流直下三千尺”。

进口的捷豹路虎销量还可以推脱说是受关税下调影响，可国产的捷豹路虎销量同样下跌怕是再难找到托辞了。近一年来，自从去年12月达到辆的销量峰值以后，奇瑞捷豹路虎的销量就走上了下坡路，其中，7月相较6月，销量更是暴跌50%以上。

国产进口双双下跌，捷豹路虎作何解释？

一边是沃尔沃销量再创历史新高，一边是捷豹路虎销量连连下跌，同为福特弃子，为何捷豹路虎落到了今天这步田地？真的是中国消费者的购买力下降了吗？

今年10月，雷克萨斯单月总销量为辆，同比上涨了18%，而1-10月的总销量则是辆，同比上涨更是达到了23.8%，这恰恰证明了中国豪华车消费市场仍然具有十分巨大的潜力，而捷豹路虎只能干瞪着眼，看着“蛋糕”被瓜分殆尽。

捷豹路虎只能看着“蛋糕”被别人切走

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夜郎自大，终被抛弃

捷豹路虎销量暴跌的原因虽然不能说与外界因素毫无关联，但最根本的问题，还是出在捷豹路虎自己身上。

即便几经易主，成为了印度塔塔汽车旗下的品牌，捷豹路虎仍然认为自己是“高贵的”英国豪华品牌，在车型定价上与豪华品牌三强BBA相比不遑多让。

更深层次的原因在于，捷豹路虎“印度户口”的身份被揭穿以后，国人对于捷豹路虎豪华品牌的定位产生了怀疑，加之捷豹路虎口碑一向较差，导致捷豹路虎豪华品牌的形象轰然倒地。

捷豹路虎的“假贵族”身份是迟早要露馅

另一个问题出在捷豹路虎的销售政策上，捷豹品牌被广大消费者戏称为“七折豹”，原因是捷豹的新车优惠幅度巨大，而难弟路虎何尝不是如此？

新车优惠幅度巨大就带来了另外一个棘手的问题，二手车贬值率奇高。某车评人曾经花了万购入的揽胜运动版，仅仅过了一年就贬值将近40万，试问这样的品牌谁还敢买？

今天七折，明天就该六折了

当然，捷豹路虎最根本的问题并不是上面的原因，而是自身产品质量以及可靠性不过关，除屡屡登上各大投诉网站的投诉榜单外，路虎揽胜极光的九速自动变速箱还曾被央视3·15晚会点名批评。

在汽车投诉网站车质网上，路虎发现神行的用户满意度评分仅有可怜的1.6分，消费者的投诉全部集中在发动机和变速箱这两大汽车核心部件上，路虎的其他车型也大多存在同样的投诉。

今年9月，捷豹路虎召回了部分进口路虎新揽胜及其运动版、新一代发现及揽胜运动版插电式混合动力汽车。其中，揽胜运动版插电式混动车型召回是众多车主维权的结果，该车存在突然失去动力、无法充电等情况。

有人调侃说，不漏油的都是假路虎

就在路虎揽胜运动版插电式混动车型维权告一段落之后，路虎星脉车主又踏上了维权之路。11月9日，40多位星脉车主集结在杭州运通和乔路虎4S店维权，现场有当地媒体采访曝光。

其中一名维权车主透露，这是他们维权的第一站，下一站将奔赴上海路虎总部申诉维权。星脉维权车主与三个月前维权的路虎车主所发生的故障并不一样，星脉车主饱受车内共振异响的摧残。

虽多次前往路虎4S店检修，但共振异响的故障并未根本消除。现场的维权车主表示，“40几个车主出现相同的问题，车在行驶过程中车内共振严重压耳引起耳鸣等症状，完全受不了。”这种低频共振，引起车内人员在行驶过程中“眩晕耳鸣”。

之前路虎车主赴上海路虎总部维权的事件还历历在目

在维权现场，星脉车主任先生表示，“坐上车后，就像坐飞机起飞那种嗡嗡嗡的声音吸进耳朵的感觉，就是会有空气压迫你的耳膜。而且只要一踩油门就会有，踩得越深压力越大，特别在低速颠簸路段，耳鸣特别明显”。

维权现场一名从外地赶来的路虎星脉车主表示，“开车的时候很可能会引起交通事故，因为头晕目眩的话，脑子会不清楚，是很严重的交通隐患。

头晕耳鸣，肯定会影响到驾驶安全

目前星脉车主维权一事还未有进一步的消息，不知舆论压力能否促使路虎实施召回并解决问题？事实上，不仅在中国市场路虎很不靠谱，在大洋彼岸的美帝，路虎同样不受待见。

J.D.Power公布的《美国年新车质量调查报告》中，捷豹与路虎这对难兄难弟包揽了倒数的一二名，而且多年来表现相当稳定，常年位居末尾。不靠谱的质量导致9月份捷豹路虎在北美的销量下跌了近7%。

敢坑老美，捷豹路虎怕不是要被告到倾家荡产

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车神辣评

自年入华以来，捷豹路虎实现了销量的跨越式增长，而得益于中国市场的强劲表现，捷豹路虎不仅扭亏为盈，还赚的盆满钵满。今年年初，捷豹路虎公布的年全年销量报告显示，捷豹路虎两大品牌完成了连续七年的销量增长。

爬得越高，摔得越惨

进入年以来，捷豹路虎的销量跌跌不休，虽然捷豹路虎也在反思销量暴跌的原因，但从官方的表态来看，捷豹路虎似乎只是在为自己找借口罢了，如果真想知道销量为什么下跌，打开各大汽车投诉网站，原因不言自明。

无独有偶，广汽菲克在10月销量同比下滑了38.88%，已连续9个月销量下滑，其Jeep品牌与捷豹路虎的相似之处，都在于产品质量极差，在美国汽车质量排行榜中，Jeep、菲亚特、克莱斯勒以及捷豹路虎长期霸占榜单倒数前几的位置。希望捷豹路虎能够认识到，过硬的产品质量才是真正的“贵族血统”。

最后几名的表现一直非常稳定

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