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捷豹路虎经销商图谋“起义”！

有消息息透露，捷豹路虎主要的经销商伙伴—中汽南方等6大经销商集团正在抱团，可能以停止进货的方式向捷豹路虎寻求补贴和改变。这是去年在销售转淡、经营吃紧的情况下，经销商集团联合向汽车厂家寻求补贴的延续。

捷豹路虎经销商“起义”的理由，是为了“活着”！年4月份以来，如同大多数品牌一样，捷豹路虎的市场优惠幅度大幅增加，但销量却暴跌依旧。在价格扑出去的情况下，经销商利润被大幅蚕食，基本上都处于亏损边缘，看不到销量有提升、利润有保障的任何迹象。

捷豹路虎4月份销量下降20.9%，1-4月份累计下降20.6%！在最大单一市场中国，捷豹路虎4月销售了8,辆汽车，较之年4月的10,辆，同比下滑20.9%；1至4月份，累计销量达到31,辆，去年同期40,辆，同比下跌20.6%。

价格方面，也是一降再降到了死胡同。国产激光就是一个典型例子：上海经销商给出现金优惠11万元的大出血促销，新车报价低至38.8万元，但国产极光仍然有价无市，几乎成了镇店之宝。

前些时间，担心经销商抱团、面对媒体轰炸，捷豹路虎临时取消了经销商年会。

百家车坛综述：

年以来，中国汽车市场日益恶化，各种常规销售促进手段已经黔驴技穷。摆在各大跨国车企面前，有两个核心现实：

1、一直以来高歌猛进、赚个盆满钵满的中国市场，现在该如何重新准确定位？！

2、在波谲云诡的中国市场面前，新型厂商关系该如何定位？！

不匹配中国市场实际情况的高期望，产生高产能、高目标，进而为了实现僵硬的高目标进行赌博式、穷凶极恶的攻坚战。其结果是可想而知的：恶性循环！不仅达不到严重不对称的高目标，而且会严重损伤广大授权经销商的合理利益；错误的思路，越坚持，越苦闷；到头来，鸡飞蛋打，厂商关系进入博弈、起义的恶性阶段！

捷豹路虎，请向宝马学习：把不匹配现实的高目标调整一下吧！历史规律告诉我们，必须让经销商活着，必须让经销商赚钱！中国的经销商，一旦能够活着，一般是不会起义的。

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