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今年第一季度，捷豹路虎在中国实现了%的同比增长，刷新5年以来当季历史销量新高；其中3月销量近万台，同比几近翻番。至此，捷豹路虎在中国市场已经实现了持续七个月同比增长。在行业专家们看来，捷豹路虎已然“回春”；接下来迎接它的，将是一片坦途。可站在新时代的十字路口，捷豹路虎也不得不面对产品电动化、智能化，消费年轻化、个性化等浪潮带来的挑战。

在刚刚落幕的上海车展上，捷豹路虎除了带来了全新卫士90、新款F-PACE、XFL等新产品，它还发布了“重塑未来”新战略，透过新产品、新战略，我们或许能一窥捷豹路虎未来十年前行的方向。

电动化、智能化的转型，在汽车行业已经是全员参赛。然而，无论各家转型坚决与否，眼下的燃油车市场仍旧是各大传统势力的基本盘，其中也依旧暗流涌动。在自主阵营，更进一步的头部阵营和出局者，让竞争尤为惨烈；在合资市场，多年未更新技术的德系，与技术爆发的日系，以及虎视眈眈的美系、韩系、法系，都在暗暗角力。

在豪华领域，明面上看似是阶级固化，德系对手即使在技术和设计上原地踏步也能占据C位，但冥冥中又有人期待它们能够放下高傲，用更好的技术和态度去尊重中国市场。要做到这一点，需要一位资历够深，实力够强的破局者。

而捷豹路虎的策略是，在全面转型电动化、智能化之前，也打好燃油车市场的“最后一仗”，这也是捷豹路虎“重塑未来”战略的一大核心。眼下，“新越野”市场成为了一个爆点，既硬核又足够精致的新一代越野车打破了以往硬派SUV市场的沉寂。而路虎全新卫士正是一款重新定义豪华硬派SUV的破局者。

在全新卫士继3月份销量破千台之际，捷豹路虎又在上海车展带来了全新路虎卫士90版本，售价72.8万起的它不仅降低了全新卫士家族的售价门槛，更加灵活紧凑的它也进一步拥有着更强的通过性，此外，搭载5.0LV8机械增压动力的全新卫士V8车型也正式亮相。而全新卫士之所以能够点燃“新越野”车市场，重点还在于路虎的破旧立新。

从全铝合金车身，到机械+涡轮增压直列六缸3.0T轻混动力，第二代全地形四驱系统，以及透视系统、电子空气悬挂等越野科技。全新卫士在这个后内燃机时代满足了人们节能减排，以及新一代硬核科技的双重期待。它在打破以往越野车和SUV之间边界，也从奔驰G手中接过了豪华越野标杆的接力棒。

不仅是路虎，捷豹也在上海车展带来了全新F-PACE、XFL等新车。其中，全新F-PACE在把价格门槛降低到45.68万起的同时，也换上了全新的内饰，以及机械+涡轮增压直列六缸3.0T轻混系统，并进一步丰富了配置。实力的提升，让它相比直接竞争对手Macan更具吸引力，更低的价格门槛也让它参与到了国产豪华中型SUV市场的竞争当中。

从全新F-PACE的种种变化来看，降低价格门槛，更为时尚科技的设计，它在力图变得更加的年轻化。而正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国首席执行官及总裁潘庆所说：中国市场豪华车消费者平均年龄仅仅为35岁。捷豹有足够出色的性能、操控和设计，走进年轻化市场它只缺一个契机，全新F-PACE的革新则带来了让消费者重新认识捷豹品牌的机会。

与此同时，捷豹的这种年轻化也会体现在更多的产品上。比如外观设计更加动感，换用了全新内饰的全新XFL也同样令人期待。相比其他进口车型，全新XFL不仅变得更加年轻化，紧跟中国市场的本土化也是它的一大优势。从年奇瑞捷豹路虎成立，到3年前提出“以中国为创新引擎”的新战略，奇瑞捷豹路虎已经打造了中国数字能力中心，高智能集成的现代化工厂，以及全球统一的完备质量管理体系和采购体系，捷豹路虎既具备了全体系的本土化研发能力，也有着倾听中国声音的决心。

于是，在全新XFL身上，将搭载专为中国市场打造的全新水晶档杆，全系标配的InControlOS2.0信息娱乐系统，以及11.4英寸悬浮曲面屏、12.3寸全液晶仪表盘和第二代全彩高清抬头显示系统等科技装备。全新XFL也在竞争激烈的豪华C级车市场更具吸引力。

而在中国汽车市场，这里对智能化、设计、豪华感的追求，都明显高于欧美水准，这对于任何一家厂商来说都是一种机遇和挑战。可回顾如今的豪华车市场，很多厂商看似燃油、电动两手抓，实则是顾此失彼。相比那些“一心向电”的对手们，捷豹路虎依旧让自己的燃油车完成了动力系统、车身结构、电气架构等多领域的技术升级，以备战燃油车市场的“最后一役”。显然，在传统燃油豪华车市场，捷豹路虎就是那个资历够深，实力也够强的破局者。

作为最早转型电动化的豪华厂商之一，捷豹路虎在4年前就推出了纯电动SUV捷豹I-PACE，从现状来看，捷豹路虎现售产品已有43.3%的车型实现了电气化，在年第四季度，其新能源车型的销售额占据了53%（包括纯电、插混和轻混在内）。而作为捷豹路虎“重塑未来”全新战略的另一大核心，捷豹和路虎两大品牌将加速完成它的电动化转型。

在未来，捷豹路虎将按照每年25亿英镑的投资力度，同时推进电动化、车辆互联体验、大数据技术等层面的研发。其中，路虎品牌将采用全新的MLA电动化架构，以及EMA豪华电动模块化架构，在未来5年内推出6款纯电动产品，同时捷豹也将成为一个纯电动品牌。在未来十年内，捷豹和路虎所有车型系列都将提供纯电动产品。

而在中国市场，这里不仅对智能化、设计、豪华感有着更高的追求，在数字化、电气化、以及ADAS领域，也同样是全球的领军者。在这里，捷豹路虎将加速电动化转型，并用中国市场学习到的经验，带动捷豹路虎全球电气化变革。

写在最后：眼下，每一个汽车厂商都想改变自己。而捷豹路虎通过“重塑未来”战略，对其转型有了一个清晰的规划：面对依旧是基本盘的燃油车市场，完成了动力系统、车身结构、电气架构等多领域技术革新，并带来了全新设计和全新卫士90、全新F-PACE、XFL等新产品的捷豹路虎，它以破局者的姿态重回了高增长赛道。在新能源市场，早早入局的捷豹路虎也再次加速，以全新的技术和架构备战未来。可见，积极拥抱变化，也更为重视中国市场的捷豹路虎，正在重新定义新时代的豪华。

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