它是保时捷最便宜帕拉梅拉,又称四门版91

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在D级轿车中,比较热门的就是宝马7系,奔驰S级和奥迪A8L,主流一点的还有雷克萨斯LS,捷豹XJL,不过今天的这台D级车,销量也十分的可观,它既是一台轿车,又是一台轿跑,和它齐名的是玛莎拉蒂总裁,比起奔驰S级,它的门槛更高,基本要万起步,它就是保时捷的帕拉梅拉,前面我们已经介绍了它长轴4S行政版的车型,今天我们的评车,堪称是保时捷帕拉梅拉最为入门的车型,同时也是标轴版,车漆为细花白。

从外表看,PANAMERA标轴版和长轴版的差别是存在的,即使抛开细节,你也能从前后车门的比例关系分辨出它是标轴还是长轴,但这种差别又不是很明显,如果你只是远远看到一辆帕拉梅拉驶来,要迅速辨别它的身份,就没有那么容易了,标志性的四点式头灯和一体式车尾LED灯条是相同的,充满运动气息的车身线条大同小异,当然长轴版会略为舒展一些,你更容易注意到的不是标轴版和长轴版的区别,而这时这一代和上一代显而易见的不同,尤其是臀部,它变得更加紧致,另外,它采用了贯穿式尾灯,字母也刻在尾标下方。除了空间,车内的差别就不是那么显而易见了,长轴版把标轴版的一些选装豪华配置变成了标配,整体而言,营造出更加偏向运动的氛围,5个仪表盘的传统得到了变通的传承,中间一个是传统仪表盘,左右各一块7英寸显示屏,但是各自可以模拟出两个仪表盘,所以整体可以显示5个仪表盘。黑色/马鞍棕双色真皮内饰选装价在元左右,4驱恒温空调也需要元,倒车影像和度全景影像需要元。

发动机为3.0TV6单涡轮增压发动机,马力,牛米,比同级别的卡宴,少10马力,配的都是8速PDK变速箱,其实3.0T已经足够充沛,2.9T的更是澎湃!

底盘结构,长轴和短轴都是一样,被称为4D底盘控制系统,什么是4D?就是三腔式空气悬架,保时捷动态底盘控制系统运动版,保时捷主动悬架管理系统,后桥转向系统,它们的协调工作,帮助帕拉梅拉成为纽北最快的四门跑车!标轴版的帕拉梅拉,最大的感受,即是颇有四门版的味道,尤其是非赛道的日常驾驶中。

基础售价97.3万,配置总价.94万,现车优惠2.16万,优惠后销售总价在.78万。这价位同样可以买LI或者顶配A8,奔驰SL,那么您对这辆车有什么高见呢?

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