诞生于沃尔沃全新SPA（ScalablePlatformArchitecture）平台的S90算得上是品牌旗下近期最重磅的车型，肩负着与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L对抗的重任，其重要性甚至高于之前推出XC90。

因为在AM车镜看来，XC90的作用更多的是拉高沃尔沃品牌形象，而S90则是在提升品牌溢价的同时，也是实打实的走量车型，能够为沃尔沃带来不错的市场口碑和利润。

可是，就是这样一款车在上市许久之后却并没有取得预期中的销量，尽管有些媒体朋友曾预测过它可能会取得每月-之间的销量。可惜，沃尔沃S90上市已经4个多月了，唯独今年3月销量达到辆，从去年12月上市到今年3月，累计销售量才多台（4月销量数据尚未公布）。

沃尔沃S90没能担当起走量的重任，那么原因何在？

亮点不足，优势变成忧伤

首先，沃尔沃S90有诸多值得肯定的地方，我们先看看它到底有哪些亮点，有哪些打动人心的地方？

每一个豪华品牌都有自己广为世人所熟知的特色，奔驰主打舒适，宝马以操控擅长，奥迪以科技突破，捷豹源自英伦，沃尔沃则是安全和设计，所以在沃尔沃S90的身上，其亮点自然就是"安全"和"设计"！

沃尔沃全新的家族化设计风格确实大获好评。低调又不失奢华，不管是"雷神之锤"还是"直瀑格栅"的设计，都吸引来大批粉丝，非常符合当前国人的消费胃口。

其次就是安全。安全已经成为了沃尔沃的代名词，各种主动安全技术也成为了沃尔沃车主们骄傲的谈资。虽然很多同级车型都不缺乏安全和科技方面的装备，但S90的"PilotAssist高度自动驾驶"功能在同级别车型中还是领先一步。该系统整合了ACC主动巡航功能和车道偏离辅助功能，能让车辆在公里/小时的时速下保持在清晰可辨的车道内行驶及转向，这意味着车辆在一个时间段可以达到自动驾驶。

不过伴随着特斯拉这个"反面"教材屡屡出事，沃尔沃S90这套自动驾驶系统还是不能让人%的放心！驾驶者不敢放心大胆的使用甚至不使用，使得该系统的优势被大大削弱。

遗憾的地方

作为AM车镜的小编，我对于S90确实很喜欢。当我们习惯了满大街的BBA带来的豪华之后也顿觉失去了新鲜感，S90的北欧风格让人眼前一亮，可是依然觉得它可以更完美。

首先是让人不满意的地方是动力。在C级豪华车市场，很多车型都有6缸旗舰版本，不过大家主打力推的车型也还是4缸版本，所以S90全系标配四缸发动机也可以接受。

只是，目前S90推出的国产版本只有T4和T5两种动力，都是传统的2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱的前驱车型，T4为kW低功率版本，T5为kW高功率版本，二者峰值扭矩分别为Nm和Nm。表面上看不弱，一对比就有了差距。T4版本和奔驰EL不相上下，但T5版本和奔驰EL的kW和Nm的数据相比就弱了点，更别说和EL4MATIC匹配的V6发动机kW和Nm的动力比了。

动力缺失是一个遗憾。当然，即便S90的动力短板补齐了，销量上也不一定比现在好到哪里去。

其次最主要的就是价格无优势，沃尔沃S90的指导价格为36.98-55.18万。这个价格区间对比一下同级的BBA产品（平均42万左右）以及捷豹XFL（38.8W）等入门版车型，沃尔沃S90L不仅比BBA低了差不多5W，比同为二线豪华品牌的捷豹XFL还要低了差不多2W。这明显是价格优势很大呀，为何说没有优势呢？

那是因为宝马5系和奥迪A6L的终端价格要低于S90。降价很凶猛！

随着宝马5系和奥迪A6这两款车已经到了生命周期的末端，特别是宝马5系6月份就会完成换代，市场终端价格已经非常低了，因此沃尔沃S90的指导价比宝马5系便宜就成了伪命题。

作为史上最像S级的奔驰E级，其强大的竞争力也不是沃尔沃S90能相提并论的，要知道，除了价格，还有品牌的因素在，沃尔沃的品牌力与BBA比还是有不小差距。

既然不是一个层级的品牌力，那比性价比就没意思了吧，除非S90的价格再降10万。

那么，找个同为二线豪华品牌的捷豹比一比好了--捷豹XFL。

从以上的对比表格可以发现，其实在入门级配置上，沃尔沃S90相比捷豹XFL并没有太大的优势，在选装配置上也没有捷豹XFL丰富。而且要知道，目前捷豹XFL的市场终端价格最低已经下跌到30万以内。

也就说，S90在终端售价依旧坚挺的情况下，其价格优势就算放在二线豪华品牌阵营中同样也不明显。干脆点说，还是贵！

可能有人还会说，S90虽然在基础配置上没有太大的优势，但全系标配的自动辅助驾驶系统才是其最大的亮点。问题是在特斯拉的自动驾驶频频闯祸之后，现在的消费者对于自动驾驶其实并不感冒。自动驾驶再好，考虑到不能重来的小命，不敢用啊！于是，最大的优点成了比鸡肋还不如的配置。AM车镜的小编就觉得这技能真心没有真皮座椅，或者座椅加热来的实用！

AM车镜总结

从目前来看，S90的销量确实不尽人意，未来又到底该怎么办挽救叫好不叫座的尴尬呢？AM车镜认为：首先优惠力度要跟上竞品节奏！目前捷豹XFL的市场终端价格最低已经下滑至30万以内，如果S90能达到比它更大的优惠幅度，销量定然有很大改观。要价格的坚挺还是销量的增长，这需要权衡吗？BBA都能降价10万，沃尔沃为何不敢？只要销量上来了、口碑上来了，用的人多了，跟风的消费者自然也蜂拥而至，产品自然就是好的，下次上新车型时把价格再拉起来就是了。

其次就是在宣传推广方面不要和产品一样低调。沃尔沃在很多人眼中是一个比捷豹，甚至雷克萨斯都要低调的豪华品牌。一般来说低调是好事儿，但有的时候低调就是最大的错误，何况沃尔沃似乎有些低调的过头了。所以，除了推出好的产品，沃尔沃更应该在国内针对品牌提升和品牌积淀做系统性的推广！

品牌是好品牌，产品是好产品，销量不行……