《我有车》原创新车报道：在上个月结束的成都车展上，一众豪华品牌纷纷摩拳擦掌，雷克萨斯UX亚洲首发、捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4联袂上市，全新一汽-大众奥迪Q2L则公布了新车预售价。值得注意的是，前面三款SUV作为各自品牌的最入门SUV均属于紧凑型级别，实际其对应的应该是奥迪Q3，显然头更小的奥迪Q2L要更为入门。由此可见，奥迪在产品布局和国产速度方面要远远领先于竞争对手们。

◆Q2L是一款怎样的奥迪？◆

海外版奥迪Q2最早于年发布，至今已近两年时间，即便一汽-奥迪今年才将其引进国产，但也并未看到其它对手们能作出跟进。如此说来，也难怪奥迪可以如此悠哉地把握新车的推出节奏！当然，让消费者等这么久并非没有原因，奥迪Q2L加长了33mm轴距至mm就是最好证明，这一数字甚至超过了奥迪Q3的mm轴距，而xxmm的三围尺寸也已然达到同类车型的主流水平。

全新奥迪Q2L得以保持着这般小巧的身材，无外乎与三个因素相关，一是定位于入门级别，二是要考虑到奥迪Q3的共存，避免引起兄弟车型之间过分竞争。第三点，考虑到豪华品牌在A级SUV市场的布局，例如奔驰GLA和即将发布的GLB、雷克萨斯UX与NX、宝马X1和X2，我们不难想到奥迪Q2L＋Q3组合同属这般双车战略布局。那么问题来了，奥迪Q2L要卖给哪些消费者？

首先以尺寸作为划分，奥迪Q3和Q2L的身材一大一小，前者未来换代后或将进一步加长，合适于对空间需求更高、注重家庭和舒适实用的用户，反之Q2L要小巧一点，辅以多彩配色和犀利外观，更能打动要求颜值高、符合不拘一格的年轻群体，两者相得益彰。再者，全新奥迪Q2L上市后，它将成为奥迪家族最入门的SUV，降低消费门槛后，这也意味着其面对的消费人群更年轻、面向范围更广。

于是我们看到，全新奥迪Q2L提供的车身配色多达10种。其大灯灯体、导风槽包围等线条均是棱角分明，这般处理能让前脸表情相当突出，充分迎合了当下消费潮流。同样属于时兴的还有高科技配置，尤其奥迪本就以此见长，因而新车将提供12.3英寸液晶仪表、8.3英寸中控屏及MMI多媒体系统、支持苹果和安卓系统的Carplay等，这于日常使用已然足够丰富。多说一句，凯迪拉克XT4全系都没有全液晶仪表呢！

还要留意的是，现阶段无论哪家品牌推出新车，都要将“运动感”挂在嘴边，这并非只是营销术语，事实上各大品牌经过严格市场调研后，了解到新生代消费者均对驾驶乐趣有了更高的追求，因而从产品设计之初就将操控感提到了更高位置，全新奥迪Q2L同样不例外，它配备了源于奥迪A7的动态转向系统，前后轮的偏转幅度和转向角度均能根据不同车速自动调整，从而减少转弯半径，使车头指向得以更灵活精准。

另一方面，驾驶乐趣离不开充足动力的支持，全新奥迪Q2L搭载了1.4T+7速双离合变速箱的动力总成，其最大功率马力（kW），峰值扭矩牛-米。再者，得益于双离合变速箱的高传动效率，新车的加速感得以保证，这点可见于奥迪Q2L仅8.7秒的百公里加速成绩，小车身＋强动力的“钢炮”组合优势尽显无遗。

◆全新Q2L将成为新的销量增长极◆

全新Q2L除了是奥迪品牌最入门级SUV外，还是现时唯一最小号的豪华国产A级SUV，这除了意味其没有直接同级竞品外，还将降低豪华品牌的入门门槛。另一方面在消费升级的大势下，我们可以预料不少新生代用户会更倾向于豪华品牌的品质和标准，从而愿意多花钱给此类产品投下一票。“高价值＋低门槛”，这恰恰就是全新奥迪Q2L存在的最大价值。

按照当下BBA的产品布局，奥迪的“Q2L＋Q3＋Q5”已分别落子不同级别，率先完成“最走量SUV”的国产矩阵。反观宝马的“X1＋X2＋X3”阵容，虽然也有着类似奥迪的产品布局，但由于X2仍以进口身份导入，其28.98~37.98万元的高昂售价将不少用户拒绝在门外，暂未对市场形成太大波澜。而BBA三强里进度最慢的奔驰，目前也只有“GLA＋GLC”两款国产SUV，GLB至今仍在犹抱琵琶半遮面，未来国产还要等上不少时间，产品矩阵方面要吃不少亏。

根据现时销量，毫无疑问奥迪“铁三角”占据了上风，尤其近两个月奥迪的月销量已重新跃上至豪华品牌销量榜首的位置，后劲相当足，这很大一部分要归功于奥迪Q5L的助力，其“Q5＋Q5L”组合在8月份一举拿下超过1.3万辆月销量的成绩，反之奔驰GLC则环比下降了2.62％，奥迪的反攻之势可见一斑。至于国产宝马X3仍在产能爬坡中，8月份交付量只有多辆，暂未对其余两者构成威胁，奥迪有望一直保持领先优势。

此外在紧凑型SUV市场销量方面，1~8月份宝马X1的6.27万辆暂时冠绝于同级，奥迪Q3则以辆微弱劣势暂时落后，不过看到前者同比增长仅有6.19％、后者则高达18.65％，奥迪Q3极有可能在9月重新反超。这边两强争得不可开交，另一边厢的奔驰GLA则依旧大幅落后，今年以来仅取得4.2万辆销量成绩，一时难以比肩竞品。可以预料全新奥迪Q2L上市后，将与Q3一同联手继续在A级SUV领域捍卫奥迪的销量领先地位。

《我有车》总结：于任何一个汽车品牌，入门级总要承载起更多走量的任务，同时我们也要认识到，一个品牌得以持续积极发展，往往在于产品布局更全面和更有针对性。如今奥迪率先推出入门A级SUV，而且是针对中国市场的加长版，无论从奥迪品牌的年轻化还是完善产品矩阵的补强作用，全新奥迪Q2L均能胜任，这实在很让人期待接下来的市场表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！