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对于捷豹XEL等众多豪华品牌来说，年对于豪华品牌中型车来说绝对算是一个大年，因为很多车型都进行了改款和换代，在前不久的广州车展上，最后一个大制作也出现了，那就是全新的沃尔沃S60，虽然来得有些晚，但中国有句老话“来得早不如来得巧”，针对它的直接竞争对手来说，那就是捷豹XEL了，两者都豪华品牌的第二阵营，今天笔者就做一个简单的横评对比，看一看沃尔沃S60和捷豹的XEL两款车型能否擦出别样的火花。

外观方面

首先捷豹XEL与沃尔沃S60都采用了双外观的设计，全新换代的沃尔沃s60，提起S60或者沃尔沃这个品牌，很多人第一时间都会想到它的安全性能，毕竟他是连车标都系着安全带的品牌，这次换代的沃尔沃S60它的产品力提升还是很明显的，并且也公布了它的预售价格为28.7万元到38万元，这次主要提升在两个方面，一个是设计方面的提升，另一个是动力系统的改变。

沃尔沃S60前脸的设计方面，终于换成了直瀑式的家族化进气格栅，并且格栅非常扁平化，和整体车身的设计线条也非常吻合，另外车灯也改为了雷神之锤的大灯，和家族那些兄弟们看齐了，车身侧面主要有两点，首先是尺寸方面，全新换代的沃尔沃S60虽然没有针对中国市场进行加长处理，但依旧进行了一定提升，例如车长增加了46毫米，轴距增加了15毫米。第2点就是整体车身线条除了车长和轴距变化以外，车身高度下降了16毫米，侧面的观感会更加低趴，这种质感也会和以前的老款车型相比有脱胎换骨的变化。

沃尔沃S60尾部最大的变化就是尾灯，沃尔沃家族采用的是维京之斧尾灯，在SUV上面是立着的吧，而在轿车上倒置了，因为尾部并没有那么高的车身高度，这是不同的握感，所以展现出来的设计感也完全不同，尾灯在点亮之后要比老款车型的变化更大。

内饰方面

众所周知，沃尔沃采用的是北欧极简的内饰设计风格，对于豪华的定义就是豪华到极致，又回归到了简单，所以车内并没有那些花里胡哨的东西，包括配色也比较朴素，但是当用手摸上去的时候，会发现每摸到一处的细节都是皮质的包裹，豪华氛围营造得很到位，第二就是设计风格的改变，以前沃尔沃的内饰风格采用的是密密麻麻的按键，就像大哥大手机一样，但现在S60全新换代了，它的设计回归到了家族的统一步调，采用了大的中控屏幕，包括全液晶的仪表，所以整体来说科技氛围也达到了家族水平的层次，第3点就是外观的设计的，但安全方面不能丢失，而且这回沃尔沃S60更加强调了健康安全，因为S60带有远程启动，所以当远程启动车辆以后，这台车会自动呼吸，把车内异味和不干净的空气排到车外，保证进入车内的舒适感。

乘坐空间

虽然沃尔沃S60没有针对中国市场特意加长，但和老款相比还是有一定尺寸方面的提升，坐在后排，腿部空间大概有两拳多的空余，头部空间因为车身高度下降，所以稍微有一些局促，还是可以满足日常的使用的，但是和BBA这些疯狂加长的厂商来说，空间确实没有什么优势，未来可能会推出S60L的版本，虽然如此，作为中型车来说，后排腿部空间和头部空间都是没有任何问题的。

动力方面

T4版本搭载的是2.0T低功率发动机，它一共分为了三个动力水平版本，T3、T4和T5，如今换代之后T3版本依然存在，但是1.5T发动机版本被取消了，取而代之的是2.0T超低功率发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛米，横评对比来说这款2.0的超低功率只比奔驰的1.5T发动机稍微高了一点，所以今后S60走量的版本还是T4的版本。

捷豹XEL

中期改款的全新捷豹XEL分为运动版和优雅版，先来看两者外观有什么区别，首先前脸部分的进气格珊，运动版车型采用的是熏黑设计，并且面积更大，而优雅版则采用了镀铬很亮的装饰条进行点缀，下面的进气口也没有运动版车型那么夸张和霸气，而是采用了装饰条来让它变得更加优雅和内敛。轮胎方面：运动版车型搭载的是/35/R19的大轮胎，胎宽更宽，会让行驶稳定性更好，而尺寸更大会显得更加运动和帅气，而优雅版车型采用的是/45/R18轮胎，相比较来说，静谧性和乘坐舒适性表现会更好，第3个变化，侧裙方面，运动版车型会有向外张扬的设计，显得更加运动，有点小宽体的感觉，而优雅版则没有这项设计，采用了镀铬饰条装饰。尾部的变化就不明显了，尾灯依然采用了相同的设计，代表是2.0T高功率发动机版本。

内饰方面

捷豹XEL的内饰方面，运动版和优雅版的区别并不大，主要有两处，首先是多了一套浅色的内饰，看起来更加干净，可能会让女孩比较喜欢，第2点就是优雅版车型是没有换挡拨片的，而如果是运动版的话，会有一个非常硕大的拨片，看起来更加运动，整体来说中期改款的捷豹XEL内饰部分分为三个方面的提升，首先是方向盘变得更加运动了，移植了I-PACE的造型，第2个挡把由之前和升降的旋钮式改为了现在相对来说比较传统的但带有一定科技感的挡板造型，第3点就是屏幕代替了原先两排的物理按键，但依然保留了空调旋钮，这几个方面是提升最明显的地方。

底盘调校

捷豹XEL的底盘调校方面，尾标也代表了最大马力为匹，最大扭矩牛米，搭载的是捷豹路虎自主研发的英捷利2.0T发动机，整体的动力输出十分顺畅，根据试驾的体验，笔者认为和它的动力参数标定是一样的，城市里面够用没问题，但并不是那么强劲，最大的改变还是底盘滤震，反馈会变得更加有质感，更加有韧性一些，毕竟运动型轿车已经越来越少了。

笔者总结

众所周知，在豪华品牌里面，BBA的溢价能力是最高的，相对来说沃尔沃和捷豹就比较有限了，所以他们只能尽可能地提升产品力，以此来保证不错的市场表现，通过这次对比，笔者认为沃尔沃提升的是设计感，而捷豹XEL则提升的是科技感，相对来说他们还需要终端市场共同发力来保证不错的市场前景，毕竟定价还是可以左右消费者购车的重要因素，如果要笔者评价两款车哪款强，还是各有各的好处的，两款车型虽然都是定位运动型SUV，但是风格却完全不同，看了这两款二线豪华品牌的“尖峰对决”，该如何选择，你知道了吗？