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经历了近半年的内部调整，捷豹路虎在华“攻坚战”终于迎来了一丝曙光。近日，根据英国豪华汽车公司捷豹路虎最新公布的销量情况显示，6月，捷豹路虎在华零售情况实现环比增长23.1%，销量实现连续两个月环比增长。从官方声明中不难看出，“连续两个月增长”对于捷豹路虎来说意义非凡。自去年下半年起，这家英国豪华车品牌就仿佛乘上了“滑滑梯”，销量连月出现40%以上的暴跌。年全年，捷豹路虎在华销量最终定格在了11.5万辆，同比下滑21.6%。相比之下，以宝马、奔驰、奥迪为首的一线豪华车品牌在国内市场销量依然实现了10%左右的正增长，而二线豪华车阵营中，凯迪拉克这一年在华销量达到22.8万辆，同比暴涨了三成；雷克萨斯累计销量16.05万辆，同比增长21%，沃尔沃也达到12.06万辆，同比增长14.1%。进入今年后，捷豹路虎依旧没有“回过神”来。虽然官方没有给出具体数据，但根据历月销量数据推算，年1-6月，捷豹路虎在华实际累计销量应该在4.57万辆左右，相比于去年同期的7.16万辆，同比下滑了36%。从曾经的业内“黑马”到沦为二线豪华车垫底，捷豹路虎“失速”与其在质量口碑、品牌力、产品价格定位出现的问题不无关系。最为“致命”的无疑是产品质量问题，年上半年，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎（中国）就已先后召回了旗下国产和进口车型7.4万辆，国产路虎揽胜极光、路虎发现神行系列汽车，召回原因是车辆由于零部件配合及装配工艺问题，存在制动助力真空管从发动机进气歧管处脱出的可能性。而更为令人