本期看点

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捷豹路虎将打造智能城市中心测试自动驾驶车辆

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Velodyne推出用于驾驶员辅助系统和自动驾驶的新型固态激光雷达传感器

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固特异和图森未来合作开展自动驾驶卡车货运业务

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Robotaxi公司获准在加州收取乘车费

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捷豹路虎将打造智能城市中心测试自动驾驶车辆

近日，捷豹路虎宣布正在与全球软件、移动出行和电信公司合作，创建一个智能城市中心，该中心将允许对网联技术进行真实世界的测试，让自动驾驶汽车与其他汽车、行人、骑行者共享街道。

中心名为爱尔兰未来出行园区（FMCI），是一个遍布12公里的公共道路协作型测试场，提供测试设施和专业知识，利用有价值的传感器数据，模拟各种道路环境及交通场景，并对新技术进行测试。捷豹路虎是FMCI的主要合作伙伴，并将与思科（Cisco）、硬盘厂商希捷科技（Seagate）、法雷奥（Valeo）等众多其他全球技术公司合作开发该测试场。

纯电动车型捷豹I-PACE将率先进行测试。该测试场将推动捷豹路虎在自动驾驶、智能网联、电动化和共享化方面进行研究。

该测试场的所有道路将配备传感器、高精度定位系统、数据管理和控制中心以及自动驾驶原型车。此外，还会包括智能路口、网联道路、自动泊车和电动汽车充电站，并与公里长的网联高速公路连接，还包括一个空中交通管制走廊，可管制从爱尔兰香农机场沿着香农湾飞行的无人机。

Velodyne推出用于驾驶员辅助系统和自动驾驶的新型固态激光雷达传感器

近日，VelodyneLidar推出了最新款固态激光雷达传感器VelarrayH。该传感器可支持制造厂商开发更好的自动紧急制动（AEB）和车道保持辅助（LKA）等ADAS系统。

Velodyne在年就开始为Google的自动驾驶汽车研究提供支持。公司目前的最新系统采用先进的固态激光雷达技术构建，无活动部件，因此在汽车ADAS中的使用更加可靠。

Velodyne首席执行官AnandGopalan表示：“新款VelarrayH是我们公开发布的固态激光雷达系列的首款产品，对汽车制造商来说意义非凡。首先，VelarrayH专为大批量汽车应用而设计，得到了主要OEM制造商客户的反馈。凭借Velodyne全球高品质制造合作网络，可以满足汽车制造商大批量的高品质要求。其次，得益于Velodyne的专有技术、经验以及强大的制造能力，我们能够提供更经济合理的价格。第三，消费级乘用车的安全性急需增强，而Velarray卓越的产品线可以为终端用户提供更安全的汽车和行车环境。”

固特异和图森未来合作开展自动驾驶卡车货运业务

当地时间11月17日，固特异（Goodyear）宣布与全球自动卡车技术公司图森未来（TuSimple）建立战略合作关系，为后者的自动货运网络（AFN）提供轮胎和轮胎管理解决方案。

作为此次合作的一部分，固特异将提供产品和维修服务，以提高自动驾驶卡车的安全性和操作性。此外，固特异和图森未来还将进行轮胎磨损研究，旨在了解自动驾驶卡车和轮胎如何帮助更好地预测维护时间，并了解轮胎寿命和减少车队碳排放。研究数据有助于从轮胎磨损角度了解自动驾驶和人类驾驶员之间差异。

图森未来于今年7月启动了AFN，其目标是通过利用L4级自动驾驶卡车在除阿拉斯加和夏威夷之外的48个州提供可靠、低成本的货运服务。

图森未来外部事务高级总监RobertBrown说：“无人驾驶卡车为托运人和车队提供了改变游戏规则的优势，其中最大的优势之一是提高了运量，这是由于自动驾驶卡车几乎可以连续运转。随着卡车利用率的显著提高，也因此需要更好地预测轮胎的维护需求。”

Robotaxi公司获准在加州收取乘车费

加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）周四批准了两项新计划，允许提供Robotaxi服务的获准公司提供共享自动驾驶服务并收费。为了这两项规则的变更，自动驾驶行业已经游说了CPUC数月。

Waymo加利福尼亚州政策负责人AnnabelChang在一封电子邮件声明中说：“我们很高兴CPUC今天投票批准了一项针对自动驾驶商业化的州监管框架。这项期待已久的政策将使Waymo把全自动驾驶的WaymoOne乘车服务带到加州。我们期待把第五代机器人汽车平台WaymoDriver带到加州。”

尽管政策已经发布，但是自动驾驶公司不会立刻开始收费。Robotaxi服务商必须获得CPUC和加利福尼亚州汽车管理局的许可，并满足其他要求。公司可以申请提供无人驾驶服务，不管有没有共享乘车。

一些业内人士认为按目前的情况，获得委员会和加州汽车管理部门许可证的过程可能会超过两年，可能会使Robotaxi的落地推迟。

*以上图片资讯整理自网络

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