尊敬的朋友：

你好！！！我是叶子同学，本文预计4分钟就可阅读完成，希望读完后对您有帮助。

回到广州店的第一天，在角落发现了一台顶配的捷豹XFL，先别激动，并不是一台3.0T车型，而是2.0T的顶配。

猛货背景：

款型：款捷豹XFL2.0TPS奢华版

官方指导价：56.80万元

出厂日期：年底

合手价：29.2万元

没看错，这是一台库存了一年半的库存车，当年的成交价也必然不是正价。都说6折凯，7折豹，再加上是一台库存车，那就按6.5折来算一下吧。含税保险，落地价格应该在40万以内，车主一年半亏了一台合资A级车的钱。

车况描述：

外观上，右前翼子板更换、右前门更换、右后侧门有喷漆，两条18寸的轮胎有破损需更换、其余的漆面都比较优秀，并且整车骨架结构完好无伤，可排除大事故。

前排无发现明显污迹，符合1.7万公里的使用痕迹，至于长相，相对于外观的流水线条感，内饰似乎有点单调，并且做工用料也没有吸引眼球的点。

好的音响真的能让车更高级

一向对捷豹不感冒的我，吸引我上车的就是这套W的英国之宝音响，整车17个扬声器、14个扬声器出口。

虽然没有从事很长时间的汽车音响行业，但知道自己喜欢哪一类型的音质，经过一系列的试音后，个人认为这套W的英国之宝比之前在捷豹F-PACE那套小英国之宝要好太多了，简直不在一个级别，这套声场丰富很多，细节处理得也相当到位，但比较挑音乐，没有奔驰上那套柏林万金油。

很多消费者会为了某品牌音响而决定买哪一款车型，又或者在订车的时候，考虑是否需要花钱选装品牌音响。按照目前市面30万以上车型，如果原厂能选装专车品牌音响，只要价格不算太离谱，在一两万的价格能弄下来，都是值得的，但千万别在后市场去升级那些所谓的原厂音响（哈曼、B＆O、柏林之声等等），99.9%都是山寨货。

除了音响之外，当我坐到了后排时，才真正体验到什么叫满配的感觉，密密麻麻的按键，该有的配置全都有了。

比如：后车窗和后挡风玻璃的遮阳帘、全景天窗、座椅通风加热、翻毛皮的车顶、车载电视等等，应有尽有。

29.2万的到手价，高吗？

再来看一下这台顶配捷豹XFL的二手车市场价格，基于该车是在年4月上牌，公里数也仅有1.7万公里，比市面上两台车都要新，公里数也要少，但是实际成交价高两万左右，至于年份和公里数值不值两万，欢迎在评论区留言，讲出你的想法。

30万以内，还能买啥豪车？

那么，30万内又能买到哪一年的BBA三剑客呢？

奔驰E级：-年，公里数为6-12万公里居多（可点开图查看）

宝马5系：-年，公里数为6-12万公里居多（可点开图查看）

奥迪A6L：年，公里数为5万公里左右居多（可点开图查看）

干！真的好难选啊

在新车市场上的中大型轿车，永远都有三座大山是同级别车型翻不过去的，这三座大山就是常年领跑销量棒前三名的三剑客（E级、5系、A6L）。

即使是凯迪拉克CT6、沃尔沃S90以及本期的主角-捷豹XFL等二线豪华品牌的旗舰车型，利用大幅度降价也无法撼动其三剑客的地位，有时还会被错位竞争的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L侵占市场份额。

来到最后，问题来了：

如果有三十万的预算，你会选择一台年限近、公里数少的二线豪华品牌中大型轿车还是会选年份稍长、公里数多的BBA的中大型轿车呢？或者说直接加点预算入手一台新的BBA的中型轿车？

除了动动手指，点点